Kann ich mir auch nicht vorstellen, dass das damit behoben wäre.
Der Ölverbrauch der Rod ist tatsächlich um einiges höher als bei anderen Modellen. Wieviel hat die Kiste auf'm Buckel?

Hier kannste mal Vergleich ziehen, bist da nicht alleine: Ölverbrauch
 

Ja hab die ganzen Öl-Freds schon durch und in den englischsprachigen auch etliche Kommentare gelesen die auch das Problem haben.

Aber es geht ja um ein neues Mapping und das der hintere Zylinder mager laufen sollte. Mein Bock hat jetzt 4400km drauf. Mit 3000km gekauft.
Angeblich müsste man das neu einstellen und hat direkt 700 Euro aufgerufen . Hab da noch nicht die Erfahrung und sowas schockiert mich immer.
Mich hat ein unbekannter Harley Kollege an der Ampel darauf hingewiesen das beim Gas geben immer schwarzer Qualm kommt.
Bin nun ein wenig unsicher.

Na der Meinung bin ich auch. Hab auch noch Gebrauchtgarantie vom Händler der aber ein paar hundert Kilometer weg ist.
Ansonsten hätt ich dem den Hobel längst wieder auf den Hof gestellt.
Mittlerweile habe ich 4 Meinungen von Harley Händlern und keiner hat was von Mapping gesagt bzw. die erste Frage war ob ich ein geändertes drauf hab.
Anscheinend wollt er mir nur was verkaufen.
EIn Kollege hat mir aber auch etwas erzählt von einer Kennfeldanpassung und dass das Mopped dann besser läuft.
Bin immer noch verunsichert und hätte auch die Meinung das eine geänderte Auspuffanlage nichts mit dem Mapping zu tun hat.
Aber gut ich kann auch irren.
Schwarzer Qualm ist entweder zu fett oder Öl. So hab ich das mal gelernt.

Schwarzer Qualm ist eher zu viel Öl bei der Verbrennung. Zu viel Sprit riechst Du i.d.R. und das erzeugt eher weise/helle Qualmwolken (das ist jedenfall meine Erkenntnis aus der Praxis)

"EIn Kollege hat mir aber auch etwas erzählt von einer Kennfeldanpassung und dass das Mopped dann besser läuft." ==> Prinzipiell ist ein Mapping bei Harley immer sinnvoll weil die Motoren
für die EU sehr mager abgestimmt sind. Aber eben nicht zwingend notwendig wenn man(n) nur den Auspuff wechselt. Besser laufen wird die Mühle nach einem ordentlichen Mapping mit Prüfstandslauf
(Voher-/Nacher) mit Sicherheit

Update:
Falls das noch jemand interessiert oder liest, nachdem ich mehrere Händler und Werkstätten gesprochen habe, ist ein Mapping wohl sinnvoll wenn man den Auspuff wechselt (speziell offene Varianten).

Also nachdem meine Muscle einen sehr spürbaren Leistungszuwachs beim Öffnen der Klappen ab 80km/h bekommt, sollte womöglich auch die Einspritzung geändert werden.
Nach den Erklärungen von den Leuten die ich angerufen habe wird durch den fehlenden Gegendruck der offenen Kess-Tech das Luft-Kraftstoff-Verhältnis verändert und dieses sollte angepasst werden.
Die Software kann dieses zwar etwas nachregeln doch nie so dass keiner Anpassung bedarf.

Fazit: wer auf der sicheren Seite sein möchte plant ein Mapping mit dem Auspuffwechsel mit ein
         P.S.: die Standard Mappings sollten für die Normalfahrer dicke ausreichen und man benötigt keinen Leistungsprüfstand

Ich gebe die Information nur weiter. Für meine Ansichtsweise waren die Erklärungen plausibel.