@dr.joe,
welches Zitat meinst Du? ich habe lediglich einige Punkte als richtig gesehen. Wenn auch bei hoher Drehzahl im Ansaugtrakt kein Druck, sondern der Unterdruck zunimmt . Für mich ist bergauf im hohen Gang nur ein Fahrzustand von vielen. Die sich ständig wg. wechselnder Strömungsgeschwindigkeiten ändernde VE wird auf dem Prüfstand sichtbar. Jede Parameteränderung wird sofort sichtbar , als Abgas-und als Leistungsveränderung. Im Übrigen ist mein, seit dem Prüfstandsmap.von 2009 inaktiver Kat noch nirgends aufgefallen, trotz Abgasprüfung alle 2 Jahre.
Ich denke , Zufriedenheit stellt sich ein, wenn Leistung/Verbrauch/Drehmoment meßbar innerhalb eines Vergleichsmaßstabs weit oben liegt und man Vorher/nachher nachlesen kann. Das Popometer ist dazu grenzwertig.
Richtig ist, dass ein seriöser Prüfstandstechniker schwer zu finden ist.Vllt. ist die Erfahrung anderer nutzbar.