Passt hier wohl am besten rein.

Für die Kollegen vor Bj. 2004 mit Warnblinkanlage über beide Blinkerschalter, bei denen schon beim Einschalten eine Seite Blinker hektisch blinkt.
Kann bei der Fehlersuche helfen.

So wird durch das TSSM der Ausfall einer Blinkerlampe erkannt.

Der Strom in beiden Blinkerstromkreisen wird beim Einschalten der Zündung miteinander verglichen, bei einer bestimmten Abweichung wird der Kreis mit dem niedrigeren Strom als defekt erkannt.
Das erklärt einiges ...

Quelle: Patentschrift zum TS(S)M,
US6268794 mit Bildern zum internen Aufbau des TSSM
DE10100218 A1 deutsch, ohne Bilder.

Originaltext:
Das Prüfen auf offene Schaltkreise in den Fahrtrichtungs­ anzeigern 50 und 52 erfolgt durch den Prozessor 12 jedes­ mal, wenn der Leistungsversorgungsmodus von AUS zu IGN/RUN oder IGN/STOP übergeht. Der Prozessor aktiviert einzeln die LT_LAMP- und RT_LAMP-Leitungen für eine Leuchteneinschaltzeit von etwa 200 ms. Der Prozessor 12 mißt die Leuchtenströme während des letzten Abschnitts der Leuchteneinschaltzeit (z. B. während der letzten 25% der Leuchteneinschaltzeit). Falls die Ströme durch die linken und rechten Fahrtrichtungsanzeiger nicht innerhalb eines Schwellenwerts (z. B. 30%) liegen, stellt der Prozessor 12 fest, daß auf seiten des niedrigeren Stroms ein offener Schaltkreis vorhanden ist. Sobald ein offener Schaltkreis erfaßt wird, blinken die Leuchten 50 und 52 mit hoher Rate, etwa der doppelten normalen Blinkrate, bis der Blinkvorgang manuell beendet wird.

Moin!

Ich hab ein Problem mit meinen Kellermännern BL 1000 bzw. bin ich mir nicht sicher ob das vielleicht auch normal ist.
Wenn ich den Bremshebel mit viel Kraft ziehe, also quasi wie eine Vollbremsung, setzt der Lenkerendeblinker aus und hinten gehen beide Blinker an.
Hatte jemand schon mal so ein Problem? Wenn ich normal während der Fahrt bremse, funktioniert alles normal.

Habe die von Thunderbike dran. Aber sind ja eigentlich alle gleich. Bei mir ist das Loch groß genug. Muß ja das Spiegelgewinde durch und dann die Hutmuttern drauf. Kann natürlich sein das wenn du den von unten reinsteckst dann die Stange nicht weit genug durchgeht, weil die dicker ist als das Gewindestück. Was ich nicht verstehe, soll er das Loch 1-2mm größer bohren. Ist genug Material da.
http://shop.thunderbike.de/Thunderbike-P...lugehaeuse.html

Das wäre vielleicht eine Möglichkeit. Allerdings müsste ich das selber machen. Wenn ich meinen Händler darum bitte, kriege ich das Bike nicht vor Weihnachten.

Ich konnte mir auch nicht vorstellen, dass das grade bei den di-ma-tech Blinkern nicht möglich ist. Darum hab ich mir bei der Bestellung auch gar keine Gedanken drum gemacht. Die werden ja extra für HD angepriesen - und dann passen noch nicht mal die Spiegel von unten 

MfG
ruffryder

Weiß einer, warum u.a. bei vielen getönten Blinkergläsern geschrieben wird, dass sie zwar für Sportster passen, aber nicht für die Nightster?
z.B. auch hier:
http://www.ebay.de/itm/BLINKER-GLASER-HA...XIAAOSwFGNWTxi4

Geht ja auch nur um vorne, daher wunderte ich mich. 

3/1 Blinker Original haben eine ganz andere Wattzahl wie die du gekauft hast. Entweder ausmessen oder probieren. Habe Widerstände für 30cent eingelötet

http://www.polo-motorrad.de/de/r3-blinkr...age-156658.html


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Tja keine Ahnung ob man sowas zwischenschalten kann...