Wetten, daß Twinkifahrer auch so über die Waterboiled-Heads reden werden....und die wieder über die Electro-Drives... usw....usw.....
Meine Meinung: Völlig normal! Damals, als ich jung war hats geheissen wie schlimm die Jugend von heute wär etc...
-heute heißts genau das Gleiche über die Jugend von heute...
ALSO: Entspannts euch- ALLES VÖLLIG NORMAL
Ein nimmer endendes Rad der Geschichte

Ich sehe es ähnlich, aber der eventuelle Schritt weg von der Luftkühlung zu einer Wasserkühlung wäre dann doch schon ein sehr großer, da auch die gesamte Optik von "oldschool-bikes" alias Slim, 48, SB, WG etc. verändert bzw. versaut würde.
Ich persönlich könnte mir meine "oldschool-Optik-Slim" beim allerbesten Willen nicht mit einem Wasserkühler vorstellen.
Ich hätte mit das Moped unter diesen Umständen definitiv nicht gekauft.

was mir hier auffällt ist, daß ihr beide wahrhaftig Recht habt mit eurem Statement....denn je älter ich werde, desto mehr wird mir bewußt, daß es mehrere Wahrheiten gibt- nicht nur eine.
Ob man es Einsicht/Toleranz oder Weisheit nennt, weis ich nicht...ist mir auch egal- jedenfalls erleichtert es den Umgang mit seinen Mitmenschen und man vermag ohne Abstriche doch letztenendes sich als GANZES mit den (sicher NICHT allen) Bikern dieser Welt zu sehen - unabhängig  vom Hersteller dieser Bikes. Ob Japaner, Engländer- auch unter Russenbikes und Biker gibt es die Einen und die Anderen....
Was ich damit sagen möchte, ist, daß daß es doch letztendlich ziemlich egal ist was für ein Motor unter einem werkelt- vielmehr ist es wichtig wer drauf sitzt bzw welche Werte er/sie vertritt (somit bin ich wieder voll bei Horsehide)
Es gibt Typen, die haben Shovels/Pans/Evos in der Garage stehen und sind nicht in der Lage, eine Glühbirene zu wechseln....dann gibt es wiederum Leute, die haben TC/V-ROD etc und geben sich echt richtig Mühe, ihre Kisten sehr ansehnlich zu gestelten (und tun dies mit großem Erfolg!)
Lassen wir uns doch bitte die Liebe zu unserer Marke HARLEY-DAVIDSON nicht schlechtreden (in eigenen Reihen nennt man das Nestbeschmutzer) -wieso denn???
Wir haben vielleicht nicht in allen Punkten die beste Maschine ihrer Ära unterm Arsch- aber sicher die, die für uns am meisten das Gefühl in unseren Herzen anspricht- was wollt ihr mehr?

genau so seh ich das auch!

Wie lange fährt die Pferdehaut schon Harley und glaubt dabei, die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben?

Vorweg:
Jedem ist seine eigene, individuelle Meinung zugestanden. So bitte auch meine nachfolgende Meinung zur Meinung anderer.

Bei den luftgekühlten Big-Twins irgendwo (z.B. bei der Generation EVO) eine Grenze zu ziehen, um dann zu argumentieren, dass das, was danach gekommen ist, nicht mehr Harley ist, halte ich für - sagen wir mal - sehr individuell.

Dann - on top - die TC-Generation in die Nähe von Japanern zu rücken, halte ich für sehr gewagt.

Jedem Tierchen sein Plaisierchen. So selbstverständlich auch hier.

Jeder hat seinen eigenen Geschmack, seine Vorlieben.

Nix gegen den Evo. Viele empfinden diese Generation immer noch als "schönste" Motorengeneration. Auch das ist subjektiv. Aber meinetwegen.

Eines kann man dem Evo aber sicher - sogar relativ objektiv - zugestehen:

Mit dem Evo begann bei Harley die Ära einer motorischen Zuverlässigkeit.

Die nachfolgende TC-Generation ist auch für mich eine evolutionäre Weiterentwicklung dessen. Minimal sehe ich das für die rein luftgekühlten Versionen. Wenn ich aber "großzügig" bin und meine Abneigung gegen die "TwinCooled"-Ableger mal außen vorlasse, dann gehören selbst die noch mit dazu. Gerade so eben.

Das, was jetzt vermutlich nachfolgen wird, wird wahrscheinlich einen deutlich größeren Schritt machen. Das muß nicht unbedingt etwas mit dem Verzicht auf eine reine Luftkühlung zu tun haben, den sich Harley sicherlich sehr reiflich überlegt haben wird, sondern mit einem auch im Kern wirklich neuen Motor, der vielleicht nur eine optisch halbwegs klassische Anmutung haben wird.

Ich denke, dass sich viele von uns - auch wenn sie JETZT noch abwinken werden - früher oder später damit anfreunden könnten. Neuer Motor, meinetwegen luft-/ölgekühlt, Mehrventiltechnik und in optisch zumindest halbwegs klassischer Anmutung. Unabhängig davon würde ich unter diesen Umständen DANN verstehen können, dass man eine solche Motorengeneration dann in die Nähe von Japanern rücken kann. Aber auch erst dann.

Noch tickt die Uhr, bis Harley den Schleier lüften wird. Bleiben wir bis dahin also gespannt und spekulieren fleißig weiter!

die erste generation einer neuentwicklung zu kaufen, ist immer sehr riskant.
der kunde ist der beta tester, früher hatte man deutlich mehr prototypen und vorserienfahrzuege gebaut, heute muss alles schnell und kosten effizient gehen.
also bananenware, reift und testet der kunde