Der Händler erzählt viel... Und verkauft Dir die Lösung, die ihn den besten Schnitt machen lässt. Such Dir einen Biker-Treff an einem schönen Tag. Da kannst Du fast alles probehören. Dann entscheide nach Deinem Bauchgefühl. Sonst ist am Ende nur einer glücklich. Der Händler. 

Also das übersteigt deutlich deren Kompetenz Die Penzl hat in genau dieser Bauform eine Zulassung wie jeder andere Endtopf mit entnehmbarem db Eater auch... Punkt.

Danke für eure Meinungen. Auch wenn an der J&H mehr verdient wird, gefällt mir z.B. der Punkt, dass wenn du Maschine bei einer Kontrolle abstellst und der nette Mann in Grün/Blau sie dich wieder anmachen lässt, dass sie automatisch in den legalen Modus zurück springt. Ich muss also nichts weiter machen als die Maschine am Strassenrand kurz ausmachen.

An der Penzl gefällt mir, dass ihr sie absolut weiterempfehlen könnt und ICH entscheiden kann, wann ich offen oder geschlossen fahren will. Und natürlich der Preis.

Mann mann mann, immer diese Entscheidungen...

Nunja, blöd sind die auch nicht! Das hören die ja schon beim anfahren einer Kontrolle, oder sie halten dich an weil zu laut unterwegs bist.
Ob jetzt eben noch den Stellhebel drehst, oder die Anlage das elektronisch selbst macht wäre mir jetzt den Mehrpreis nicht wert.
Wenn allerdings elektronisch willst, da J&H und Kess zur Wahl stehen dann J&H.
Bei der ESM 2 sollen wohl alle Krankheiten der ESM 1 ausgemerzt sein, leider hab ich da schon mehr als ein mal gegenteiliges gehört.

Da es schon angesprochen wurde, bei der Penzl sind Kat Modelle nicht mit Katlosen Modellen vergleichbar was den Klang betrifft, meiner Meinung nach klingen die Katlosen besser.

Verstehe diese Entscheidungsprobleme irgendwie schon, ist ein Haufen Kies der da liegen bleibt, da überlegt man gerne etwas länger.

Alles klar, jetzt weiss ich mehr, danke vorerst mal für die Info... werd dort mal anfragen bei dem Link von Kess tech

Das ist nicht richtig. Ich fahre nun seit einger Zeit die Remus SC 15.
4-Einstellungen per Taster direkt am Lenker einstellbar und alles legal.
Bis auf Sekundenbruchteile "daueroffen"

Das ist "richtig",  bietet J&H und Kess natürlich auch, wie legal das ist entzieht sich allerdings meiner Kenntniss.
Im Endeffekt ist es doch so, das alle Hersteller ne "Gesetzeslücke" nutzen und nur außerhalb der Prüfzyklen die Klappen öffnen. 
Genau hab ich das jetzt auch nicht im Kopf aber im Stand zu, losfahren offen bis 50Km/h, danach zu bis 80Km/h...irgendwie so hab ich das in Erinnerung.

Enscheidend wäre für mich Qualität und Klang! Da kaum einer ohne Werstattschalter/Fernbedienung fährt bewegst dich eh auf dünnem Eis, für etwas Klang musst in unserer Zeit eben Eier in der Hose haben, oder eben mit dem Serienklang leben können.
 

Man kann alle elektronischen legal offen fahren wenn man vor 50km/h in den 4ten Gang schaltet, dann schließen die Klappen auch nicht.
Ohne diesen Umweg und legal geht es aktuell nur bei Kess Tech, ob die anderen Nachziehen wird sich zeigen.

Ansonsten bleibt es dabei. Anhören, anschauen und dann entscheiden, Klasse sind die alle.

Beste Grüße