Moin!
Ich hab ein Problem, wenn ich schalte bleibt der Hebel an seiner Position.
​​​​Ich kann schalten wenn ich den Hebel mit dem Fuß etwas zurück bewege und dann wieder hoch oder runter bewege.
Macht es Sinn es selbst zu versuchen das zu beheben oder doch eher Werkstatt. Ich hab das sportster Buch mit allen Teilen beschrieben und normales Werkzeug für den Hausgebrauch.
​​​​Für Tipps wäre ich sehr dankbar!

​​​​MfG 
Matthias​​​

Enteder das, oder die Rückholfeder ist hinüber. Hier deine Leidensgenossen:
Schaltprobleme
Schalthebel bleibt hängen
Feder für Schalthebel/Schaltwelle defekt

Moin,

Genau DAS Problem hatte meine Liebste mit der vorverlegten Anlage an ihrer Nightster auch vor ein paar Tagen.
Zuvor hatte ich eine ganz neue Orischinal - Schaltstange (inkl. Gelenke) montiert, als sich nach ca. 150km der
Schalthebel nur noch im Zeitlupentempo in die "Neutral-Stellung" zurück bewegte. Auch hier waren die Gelenke
schwergängig. Mir erschien es, als ob sich die Nylonlager in den Rodends durch die Motorabwärme ausgedeht haben.

Nach "Überarbeitung" derselben war das Problem behoben.

Also: Falls Du eine vorverlegte dran hast, schraube die Schaltstange mal von dem Schalthebel am Getriebe ab und
schau, ob sich die Lager in den Kugelköpfen (auf dem Bild ROT markiert) schwer drehen lassen, bzw. ob sich der
Getreibe-Schalthebel (Nr. 11) von alleine wieder in die "Neutral-Stellung" zurück bewegt. Wenn dieser das nicht tut,
ist die Rückstell-Feder (Nr. 6 auf Bild 2) gebrochen (sitzt auf der Innenseite des Primärantriebdeckels).

Greetz   Jo

Vielen Dank für die Antworten!
Die Schwergängigkeit kam von der vorverlegten Schaltung.
Bild 1 Teil 14 ist irgendwie fest verbunden mit dem Schaltungshebel- ist so ein Messingbolzen mit Gewinde an beiden Seiten, ist das Normal so? hab mal mit nem Hammer einmal leicht drauf gegeben, um die evtl zu lösen und zu Fetten, aber das ist fest.
Da dreht das ganze Ding im Gewinde beim schalten hin und her und weil ich es letztens höher gemacht hab, damit meine Stiefel durch passen hab ich es scheinbar fester gezogen, sodass quasi Hoch ein Festerschrauben bedeutet und deshalb runterschalten nicht so schlimm hing, wie hoch.
Muss das ding so funktionieren?
 

Mach mal Foto....

Hier die Bilder- auf Bild 2 ist mit dem Strich der Bolzen, der direkt mit der Schaltung verbunden scheint und mit der Halterung verschraubt.
Evtl ist ein Lager drin, das sich nichtmehr dreht oder ähnliches, aber wie gesagt, als ich mit dem Hammer drauf bin hat sich das ganze bombenfest angefühlt.
Und der Hebel bewegt sich dann quasi im Gewinde hin und her und klemmt dann natürlich, wenn zu fest draufgedreht...

Ich hatte die Fußraste gestern komplett abmontiert deswegen kam mir das so spanisch vor und hab das Gewinde bisschen mit Bremsenreiniger sauber gemacht und dann mit Ballistol eingesprüht- jetzt geht alles wunderbar, aber ich kann mir schwer vorstellen, dass es SO funktionieren sollte.

Als ich auch auf die Seite sehen konnte, war kein Spielraum für die Pedale auf dem Bolzen zu erkennen.
Ich hole heute Abend mal Zeug zum lösen und lass das Ding nen Tag drin schwimmen, vielleicht gibt sich ja was.