Das es die Beschleunigerpumpe ist glaub ich eher weniger, da das Ruckeln länger bleibt. Das Ruckeln fühlt sich an wie wenn man auf Reserve umschalten muss weil der Tank fast leer ist. 

Hallo Roadrunner95, ich denke mal das die 3,3mm Bohrung im Schieber etwas zu groß ist.
Ich fahre eine ähnliche Konfiguration bei meiner 883 und habe die Bohrung auf 3,0 mm erweitert.
Dabei hängt der Motor absolut sauber am Gas.


Gruß Matthias

das Ding ist hoffnungslos zu fett, runterdüsen, am besten auch neuer Schieber

War auch meine Vermutung, laut whb gehört da original eine 170 rein, drin ist aber jetzt eine 180 von dynojet. 
Hast du noch einen Tip was man machen kann damit die Membran nicht immer aus der Ringnut springt wenn man den Deckel abnimmt? 

Gruß Flo 

Neuer Schieber, Ferder und Düsenstock sind jetzt eingebaut, läuft mit einer 165er und 170er HD ohne ptschen knallen etc. und dreht sauber hoch. Nadel ist die originale ohne Unterlegscheiben, LLD 45er Gemischschraube ist 2,5 Umdrehungen herausen.  
Bild mit 165er HD 

170er ist schon drin, beim Kerzenbild ist kaum ein Unterschied zu erkennen. Vollgas wird ab 1500 u/min sauber angenommen.   

Hallo Ihr Keihin CV  Spezialisten,
ich habe mir vor kurzem eine 98er Sportster, die von 883ccm auf 1200ccm aufgemacht worden ist gekauft.
Die Harley stand die letzten drei Jahre und war vom Pflegezustand nicht der Renner. 
Auf jeden Fall habe ich den Vergaser demontiert und komplett gereinigt. Ein neuer Großer dichtsatz etc. ist auch verbaut.
Nun zu den Fakten:
Es ist eine 180er Hauptdüse und eine 42er Leerlaufdüse drin.
Die Unterdruckbohrung hat einen Durchmesser von 3,4 mm und die Feder ist 13cm lang.
Die Düsennadel ist nicht die Originale. Es steht 0234 drauf und der Clip ist von oben gesehen auf der vierten Position. Desweiteren, lagen 3 U-Scheiben drunter.
Die Leerlaufgemischschraube war 2 3/4 Umdrehungen draußen.
Als ich die Harley gekauft habe, sprang sie sehr gut an und hat auch gut Gas angenommen. Leerlauf könnte sie nicht mehr halten. War einfach alles verdreckt.
Da ich noch keine Harley hatte und mit diesen Vergasern nur bei Honda zu tun hatte. Würde ich gerne wissen ob diese Bestückung gut ist, oder ob ich da Änderungen vornehmen soll.
Vielen Dank schon mal.
Gruss Sascha

Hallo Sascha, sind noch die originalen 883 Köpfe drauf?

Gruß Matthias