Hi,
die Blinker sind vorne im Lenker und ist BJ 96, in Bayern konnte man die länger eintragen lassen.

So, hab mir auch mal Gedanken um den "Mitschwingenden" gemacht..........

Bohren und schweissen kommen für mich nicht in Frage............und dünne Blechle och ned.........


Dieses 5mm Edelstahlblech wird an den Fussrastenschrauben befestigt und sitzt auf der Schwinge bombenfest.
Erst aus Pappe zugeschnitten, dann aufs Blech übertragen ferig.
Die 8mm Schrauben zur Befestigung des Winkels ( an den der Fender dran kommt ) sind von unten fest geschweisst.
Wenns erst schwarz lackiert ist fällt es kaum auf und der Graukittel hält still..........





Fender kommt dieser dran:
http://chop-it.de/de/custom-fender/stahl...5-695-mm-fender


Reifen ist der AVON MK II AM7

Da hat er leider Recht.Nur gut, dass ich alles original hatte, aber da hat er sehr genau geschaut...!!!

Die erste Frage war, ob ich was getrunken hatte, da ist der Beamte sogar ins Rettungsauto gestiegen...Tatsache!!! 
Er hatte Glück, dass ich komplett niedergeschnallt wurde... 
Danach gings um das Bike...aber da war ich nicht mehr anwesend.
Ich würd persönlich nie herumschweissen am Rahmen, ob gut gemacht oder nicht, wenns drum geht, dass  das Bike den Regeln entspricht, gibts keine Kompromisse...Safety first...

Ja schon, aber Du darfst eins nicht vergessen, Hobbyschrauber oder Firma...
 Wie gesagt, ich werde auf keinen Fall am Rahmen rumschweissen, da muss es auch ne andere Lösung geben.
Aber das kann ich mir erst dann anschaun, zwecks Maße usw. wenn das Moped endlich mal hiersteht.
Würd gerne andere Fenderstruts nehmen, hab die gewollten auch schon gefunden, aber ich würd die am liebsten irgendwo mitanschrauben...
Ohne Rahmen anzuboren oder dran grossartig rumzufummeln. Ich weiss schon, dass die alle drauf herumschweissen, aber in Österreich ist der Tüv sehr happig...
 

 Ich arbeit nicht bei der Tüvstelle, ich kann Dir nur versichern, dass es in Österreich mit dem Tüv sicher anders ist als in Deutschland.
 Nur ein Beispiel, gleiche Arbeit, nur anderes Bike.
 Hab bevor ich auf HD umgestiegen bin, meine Dragstar 1100 auf nen Bobber umgebaut. Solositzkit von Blue Collar Bobber bzw den Fenderkit der gleichen      
 Firma gekauft und montiert.
 Als ich dann beim Arbö die Überprüfung machen wollte, keine Chance ne Plakette zu bekommen.
 Andere Firma 2. Versuch, keine Chance es zu bekommen, war alles top montiert, hab z.B. da nur an einer Stelle den Rahmen angebohrt, damit die Sitzplatte, 
 die sehr massiv war und die hat mich damals richtig viel gekostet und hat wie original ausgeschaut.
Die hab ich oben angebohrt,  oben angeschraubt am Rahmen und die originalen Fenderhalter abgeflext und neu lackiert, alle die Arbeiten, die Ihr hier macht, aber keine Chance auf die Plakette...

Und da reden wir aber von ner Zeit von vor 4 Jahren, mittlerweile hat sich das nochmal geändert und verschärft...In der Mechanikerwerkstatt, in der ich gearbeitet hab, haben wir tagtäglich Pickerlüberprüfungen gemacht.So gesehn kannte ich auch den Mann sehr gut, der die Überprüfungen gemacht hat für die Landesregierung.Half alles nix...

Das gleiche, was Du jetzt geschrieben hast, hab ich denen auch gesagt, aber die Leute dort sind auch nicht blöd, die wissen schon, worauf sie achten müssen.
Es war ein langer Kampf, dass ich die Plakette wieder bekam undhat nochmals richtig viel gekostet...deshalb denke ich, jeder kann das machen, was er meint, für mich, kommt das eben nicht mehr in Frage... 
 

Meinst??? Na dann, ab nach Tschechien, ist ja nicht so weit von hier... Und die Sauferei ist dort auch um einiges günstiger...