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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Dele ist offline Dele · seit
Dele ist offline Dele
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Neuer Beitrag 21.02.2016 19:27
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Nix geht über eine mechanische Anlage.großes Grinsen Scheiß Elektronik.unglücklich Teuer und irgendwas funktioniert immer nicht. Klappen auf und jeder nachbar denkt das muss so sein.AugenzwinkernAugen rollenZunge raus

NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 21.02.2016 19:42
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Sich selbst zu ärgern, macht Spaß. Andere zu ärgern, macht glücklich.  alles klar  Augen rollen

die Zeiten der mechanisch verstellbaren klappenanlagen oder entnehmbaren db eatern sind für neufahrzeuge ab 2016 vorbei



 

-Blacksteel- ist offline -Blacksteel- · 1760 Posts seit 31.08.2015
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
-Blacksteel- ist offline -Blacksteel-
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
Neuer Beitrag 21.02.2016 20:04
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Zitat von NT-Tom

die Zeiten der mechanisch verstellbaren klappenanlagen oder entnehmbaren db eatern sind für neufahrzeuge ab 2016 vorbei

Das stimmt so nicht.

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------
 

NT-Tom · seit
NT-Tom
Gast


Neuer Beitrag 21.02.2016 20:50
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mag sein dasses wegen des homologiertes Termin für einige Modellreihen vor dem 1.1.2016 und für kleinserien noch ausnahmen gibt

aber das brauchen wir hier im kess auspuffthread nicht weiter diskutieren

das haben wir schon an anderer stelle ausführlichst erörtert - mal suchen Funktion nutzen großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 21.02.2016 20:55.

-Blacksteel- ist offline -Blacksteel- · 1760 Posts seit 31.08.2015
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
Neuer Beitrag 21.02.2016 21:01
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Zitat von NT-Tom
mag sein dasses wegen des homologiertes Termin für einige Modellreihen vor dem 1.1.2016 und für kleinserien noch ausnahmen gibt

Das mag nicht nur, sondern ist so.
....und ich kenne den anderen ThreadFreude
So, und jetzt wieder zu Kess....

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------
 

Freddy72 ist offline Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013
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Neuer Beitrag 21.02.2016 21:06
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@NT-Tom

Ich weiß zwar nicht wie weit oben Du meinst, aber gehe ich recht in der Annahme, daß die Lösung ausschließlich ein Update auf ESM3 sein soll, daß es bei der ESM2 egal wie immer so ist, daß nach Zündung aus und wieder an die Klappen schließen? Also ist es keine Frage, wie man es klemmt, sondern die Ursache liegt im Steuergerät?

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

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NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 21.02.2016 21:13
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auweia

nein - ist bei beiden Steuergeräten gleich !!! und du wirdst bei beiden nach Zündung an die Automatik am lenkertaster erstmal aktivieren müssen !

ein einfaches stillegen der geöfneten klappen -( zb Zündung an - klappen öffnen - Steuergerät versorgungsspannung aus ) 

ist bei esm2 genauso wie bei esm 3 illegal und du verliest die Betriebserlaubnis weil daueroffen  ( genauso wie bei angeschlossenem werkstattschalter )


also kannst also genausogut die kess wieder abbauen und mit daueroffenen rohren rumfahren - bis sie dich aus dem verkehr ziehen

wahrscheinlich wünscht du dir dann die klappenansteuerung zurück, bei der ein kurzer druck auf den lenkertaster zum schliessen der klappen

gereicht hätte - oder nach Zündung aus erstmal klappen zu ! oder das du selbst im automatilmodus stets legal unterwegs warst



ich fürchte fast , du willst es nicht verstehen Augen rollen   

 

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 21.02.2016 21:31.

Freddy72 ist offline Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013
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Neuer Beitrag 21.02.2016 21:30
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Legalität hin oder her. Das Risiko und die damit verbundenen Konsequenzen muß ja jeder für sich selbst einschätzen und tragen. Es ging mir hier primär um die technische Umsetzung. Ich kann mit dem jetzigen Zustand auch gut leben. Aber Zündung an und Klappen öffnen, gibt das die Anlage her oder nicht? böse

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NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 21.02.2016 21:33
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ich weiss bald nicht mehr was du meinst

Zündung an und klappen ( nach dem druck auf den lenkertaster ) öffnen und starten und fahren geht seit esm2

Zündung an und klappen öffnen gleichzeitig - NEIN - extra nicht - meine auch die klappen Motoren werden auch erstmal normiert

dh sie fahren min einmal ganz zu um zu merken , wo der anschlag für klappe ganz zu und klappe ganz auf ist

wirst also wohl oder überl nach Zündung an einmal den lenkertaster kurz drücken müssen - is bei anderen Herstellern aber auch so großes Grinsen


 

Freddy72 ist offline Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013
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Neuer Beitrag 21.02.2016 21:42
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Danke Tom. Muß man ja nicht gleich aufbrausend werden. Augen rollenWar doch nur ne Frage! Ist ja so, wie es ist, auch besser, falls man doch mal in eine Kontrolle kommt. fröhlich

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NT-Tom · seit
NT-Tom
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Neuer Beitrag 21.02.2016 21:46
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davon rede ich doch die ganze zeit Augen rollen   aber du scheinst es endlich verstanden zu haben - Glückwunsch großes Grinsen

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SchlesiM ist offline SchlesiM · 213 Posts seit 05.03.2015
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Neuer Beitrag 22.02.2016 11:23
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Zitat von Mr .Gorilla
Das  mit den Upgrade kosten kann ich bestätigen .
300 Euro ESM3 Steuereinheit.
100 Euro "Pfand"
also 200 Euro von ESM 2 auf 3

Ich hatte zwischenzeitlich sowohl mit Kess Tech, als auch mit meinem Freundlichen Kontakt aufgenommen. Die Aussagen waren: 390€ (Kess) bzw. 400€ (Dealer) für das neue Gerät minus 100€ für das zurückgesendete alte Steuergerät. Macht also 300€ für den Tausch. Nachdem ich mein Geld selbst verdienen muss, muss ich mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen. Dabei hilft es, dass mir mein Dealer angeboten hat, den Unterschied auf einer Testmaschine mit ESM3 erstmal zu er-fahren, bevor ich mich entscheide.

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Neuer Beitrag 22.02.2016 17:21
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Nachtrag: zu dem Preis für das Tauschgerät fallen beim Dealer nun noch ca. 80€ Zusatzkosten (Einbau, Material, Abwicklung Rückversand dazu) an. Summa summarum würde ich also auf 370€ kommen.

Das ist viel Geld für das Upgrade unglücklich . Vor allem wenn es tatsächlich nur "Plug & Play" ist. Ich werde mich nochmal mit Kess Tech in Verbindung setzen, ob man das nicht auch selbst machen kann.

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Freddy72 ist offline Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013
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Neuer Beitrag 22.02.2016 19:00
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Zitat von SchlesiM
Nachtrag: zu dem Preis für das Tauschgerät fallen beim Dealer nun noch ca. 80€ Zusatzkosten (Einbau, Material, Abwicklung Rückversand dazu) an. Summa summarum würde ich also auf 370€ kommen.

Das ist viel Geld für das Upgrade unglücklich . Vor allem wenn es tatsächlich nur 'Plug & Play' ist. Ich werde mich nochmal mit Kess Tech in Verbindung setzen, ob man das nicht auch selbst machen kann.

Natürlich könnte man das selber machen. Die Steckverbinder sind doch bereits vorhanden. Ich weiß zwar nicht, wie die ASCU ausgeliefert wird, aber vier Supersealstecker an die Kabellage zu klemmen, wäre jetzt auch nicht das Problem. Wenn der Dealer 80€ aufruft, ist das nicht mal eine Stunde Arbeit. Kess stellt sich allerdings quer und liefert nur an Händler oder autorisierte Wertkstätten. Hab den ganzen Kabelsalat vor kurzem am Wickel gehabt. Ist wirklich keine Hexerei.

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Freddy72 am 22.02.2016 19:17.

TWG ist offline TWG · seit
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Neuer Beitrag 22.02.2016 19:09
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 To avoid misunderstandings, post deleted.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TWG am 19.03.2016 17:22.

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