Hallo zusammen,

eigentlich habe ich im April schon einen Termin um mir zum bereits vorhandenen Kesstech ESM2 auch noch einen offen Luftfilter (Stage 1) einbauen zu lassen. Nach diesem bei HD durchgeführten Einbau (ich bin selbst kein Schrauber) wird das ganze auch noch per Einzelabnahme durch den TÜV abgenommen und damit alles legallisiert. So der Plan bzw. mein Verständnis....

Lacht mich jetzt nicht aus, aber ich war wirklich der Meinung, dass die Einzelabnahme des TÜV den "offenen" Zustand des Luftfilters (also ohne das Reduzierblech) beeinhaltet. Nachdem ich gestern aber noch einmal bei meinem Händler nachgefragt habe, musste ich leider erkennen, dass ich mich diesbezüglich getäuscht hatte. Die Einzelabnahme beeinhaltet nur die Abnahme mit Reduzierblech. Das hatte ich mir in meiner grenzenlosen Naivität anders vorgestellt. Allerdings fragen ich mich dann schon, wofür ich dann ca. 300 Euro ausgebe, wenn ich damit nur einen Zustand bescheinigt bekomme, den ich in der Praxis nicht haben werde.

Der Händler meinte sinngemäß zu mir: "das machen wir seit vielen Jahren so und es fahren Hunderte so herum". Auf meine Frage, was im Falle einer Kontrolle oder eines Unfalls passiert, meinte er sinngemäß dass es da noch nie Probleme gegeben hätte.

Weiß jemand, was passiert wenn:

1.) im Falle einer normalen Kontrolle bemerkt wird, dass das Reduzierblech "fehlt" (Geldstrafe, Punkte, etc...)?

und

2.) man in diesem Zustand einen Unfall hat und der nicht ABE-konforme Zustand entdeckt wird (Versicherung)?


Ich bin jetzt wirklilch am überlegen, ob ich den Umbau wirklich mache. Wenn es im Falle einer Kontrolle nur bei einer Geldstrafe bleibt (ohne Punkte), dann wäre das für mich minder schlimm. Aber dann bliebe immer noch die Frage, was bei einem Unfall passiert, wenn das ganze auffliegt....

@Quadrigo: Danke für den verlinkten Thread, den ich aber schon kannte. Allerdings beantwortet der nicht wirklich meine Fragen

Im Falle einer normalen Kontrolle wirst Du Dich mit dem jeweiligen Kontrolleur  und der anhängigen Behörde rumärgern müssen, falls das überhaupt auffällt.
Da hat Dein Händler sicherlich Recht, wenn er sagt, das das "alle" so machen. Aber: Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Und sich im Bedarfsfall Dumstellen auch nicht.
Wenn Du in einen Unfall verwickelt werden solltest und die zuständige Versicherung Dir einen Khorintenkacker als Gutachter auf den Hals hetzt, hast Du schlechte Karten.
Denn egal ob es Sinn macht, oder auch gar nichts mit dem Unfall zu tun hatte, Du warst mit einem nicht Strassen Konformen Fahrzeug unterwegs. Da werden sich bei
Bedarf die beteiligten Anwälte ins Fäustchen lachen und eine Mark nach der anderen verdienen.
Solche irrwitzigen Prozesse ziehen sich nämlich.
Aber wie geschrieben, in 99% aller Fälle passiert nix.
 

Dann kannst Du Dir die ganze eintragrei auch schenken....
Wenn vor Ort kontrolliert wird , muss man abwarten , was passiert...
Ich habe auch seit einigen Wochen den BIG SUCKER angebaut...
Habe auch ein mulmiges Gefühl..
Ich geh mal davon aus , dass bei einer Kontrolle nicht unbdingt auf den Luftfilter geschaut wird ...
Es sei denn ,es ist die spezielle Motorradtruppe der Polizei...
Abwarten, zurückbauen kann man immer noch...

Das glaub ich doch jetzt nicht diesen "Rechts"spruch

und wenn der Unfallverursacher die abgefahrenen Reifen gehabt hätte ???  hätte er wahrscheinlich schon mal privat Insolvenz anmelden können

Hallo,

meine Empfehlung ist - legal bleiben, ABE behalten.

Wir können hier lange darüber schreiben, ob wir dann nun zu den 99% gut gelaufen oder zu dem 1% schlecht gelaufen gehören. Zu 1% geht es zu 100% schief - und dann hast Du den Ärger am Hals.

Mopdefahren ist eh nicht risikofrei - aber ich trage auf jeden Fall die Verantwortung dafür, dass ich (und damit auch meine Familie) im Schadensfall abgesichert bin. Wenn eine Versicherung nicht zahlt (auch wenn sie es müsste), weil Dein Fahrzeug keine gültige ABE hatte - dann hast Du ein zusätzliches, sofort akutes Problem - nämlich ein Geldproblem ... womit wird die Hypothek bezahlt ... die Lebenshaltungskosten ... die Schule der Kinder ... oder vielleicht einfach nur das neue Moped. Und bitte - erzähl mir hier bloß keiner, dass die Versicherungen keine Ahnung haben - die wissen doch auch, worauf sie schauen müssen.

Ich hatte den Big Sucker mit TÜV-Streifen drauf, eingetragen - klar ging er nicht so, wie ganz offen - aber hey - auch wenn diese Einstellung sissyhaft ist - ich musste mir keine Gedanken über Kontrollen oder Schadensfälle machen und konnte mich auf das Mopedfahren konzentrieren.

Gruß
Caretaker