Würde ich nie bezahlen. 10K hat die Nightster neu gekostet. Die Teile die dran sind kannst du in der Pfeife rauchen. Als ich damals vor der selben Frage stand habe ich mich für ein Neufahrzeug entschieden. Gibt sicher noch nen Händler der eine neue Nightster rumstehen hat.

"Garantieverlängerung bei HD bis 2017"

Check mal diesen Punkt genau ab. Nicht alle Garantieverlängerungen sind automatisch Fahrzeuggebunden. Manche sind Halter gebunden und können erlöschen bei Weiterverkauf. Normal gibt es zum Garantieheft ein Beiblatt zum Halter Wechsel. Besser mal checken vorher. Auch ob die Garantie trotz der Umbauten erhalten bleibt. Mein Händler lässt in der Garantiezeit noch nicht einmal einen Lenkerumbau zu. Ausser ! Er nimmt ihn selbst vor. Dann sind aber 1800,-Euro Umbau Preis fällig.

Gruß
Michael

Hi,

Nightster vs 48 stand wohl nicht wirklich im Raum. Eher eine Iron, wenn die Nachfrage bzgl. der Zufriedenheit mit dem 883er Motor so gedeutet werden darf.

Und trotz der (bei Vergleichsfahrten) spürbaren Unterschiede zwischen einer 883 und einer 1200er reicht das (deutlich kürzer übersetzte) 883er Aggregat auf der Landstrasse für grandiosen Fahrspass völlig hin.
Natürlich geht immer mehr und stärker und besser, kann bei einem 883er aber alles nach ein oder zwei durchfahrenen Saisons völlig legal nachgereicht werden. Und das dann mit dem Vorteil, dass mit der kürzeren Übersetzung eines auf 1200 gebrachten 883er ein wesentlich spurtstärkeres Moped am Start steht, als es eine serienmässige 1200er bringt. Natürlich mit einem bei Vergleichsgeschwindigkeiten etwas höher drehenden Motor, was bei den ausgesprochen drehfreudigen Sportsterantrieben aber nicht unangenehm wahrzunehmen ist.

Wenn es für den TE überhaupt noch einer Entscheidunghilfe bedarf, wäre meine Empfehlung eine 2016er Iron, die optisch seiner (favorisierten?) Nighster sehr nahe kommt.
Mit den neuen Rädern der Iron, die durch die polierten/glanzgedrehten Akzenten sehr wertig wirken, und den (selbst ausprobierten) neuen, deutlich wirksameren Feder-/Dämpferelementen ist er mit wenig mehr monetärem Aufwand mit einem Neufahrzeug erheblich besser bedient, als mit einem nicht mehr im Programm geführten Gebrauchtfahrzeug mit 'alter' Fahrwerkstechnik.

Gruß, silent

Ja es wäre ein Lenker dabei gewesen. Ein Lenker der ca. 350,- Euro gekostet hätte. Mit ABE. Dazu wollte ich ihn noch eingetragen haben damit ich nicht immer die ABE raus kramen muß. Ich habe übrigens bei uns beim TÜV ganz regulär meine FXDWG mit neuem Lenker und allen Bremsschläuchen und Gaszügen in Edelstahl für 62,- Euro eingetragen bekommen. War alles mit ABE. Der Lenkereintrag bei der neuen Maschine hätte mich also auch nicht mehr gekostet. Hatte so mit 800,- Euro gerechnet. Ich habe es dann gelassen.

@Horsehide

Ok Thanks, ist ne menge Euros!

bei dem budget scheint mir silent greys rat auch am attraktivsten, ne 16er iron neu, handelst noch die erste wartung und vielleicht einen warengutschein raus, am preis ist meist wenig zu rütteln und du hast den ganzen Schnickschnack wie abs keyless neues fahrwerk mit drin.

eine probefahrt bringt licht ins dunkel

Besser hätte ich es nicht schreiben können - exakt das war es bei mir auch
Mir war die 883 etwas zu schwach auf der Brust und die vorverlegten Rasten geben mir die bessere Sitzposition

Heut schau ich mir diese an.
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