Er macht doch eine Plane drüber und die Säcke drunter, das sollte schon der Feuchtigkeit unter der Plane entgegenwirken.

Das funktioniert "NUR" so

Genau am besten irgendwas Luft durchlässiges ,was den Staub abhält und fertig

wenn ich ne Garage hätte ,würde ich es genau so machen

Es ist ganz einfach. Wenn das Bike kälter ist wie die Umgebungsluft, wird die Luftfeuchtigkeit am Bike kondensieren. Ob mit Pläne oder ohne. Das einzige was hilft ist ein luftdicht geschlossener "Beutel" am besten mit silika-Gel. Wenn ein schneebedecktes Auto ( warm) in die Garage fährt ist die nasse Harly sicher. Einfache Physik, das HX-Diagramm zeigt die Zusammenhänge.

Selbst ohne Auto gibt es Zustände da "schwitzt" das Bike

Mehrere Tage relativ kalt, Bike kühlt schon aus, dann Temperatursprung (wärmer) und es regnet.
Keine ungewöhnliche Situation. Die wärmere feuchte Luft kondensiert am Bike.

Mein Tip: Bikes einlagern in Garage, mäßige Belüftung, und bis zum Frühjahr nur bei trockener Kälte öffnen.

Eigentlich kannst du alles beherzigen was die Jungs dir geschrieben haben...

Meine Bikes überwintern seid 1980 mit einem Ladegerät und einem alten Bettlaken.
Früher hatte ich noch eine Kiste mit Katzenstreu unter den Bock geschoben, zieht die Feuchtigkeit an.

Seid einigen Jahre benutze ich Silica Gel ca. 10kg
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Das Silicagel besteht aus weißen oder orangefarbenen Granulat. Das orange oder weiße Granulat färbt sich ab einer Sättigung von ca. 6 % fortlaufend von Orange (weiß) nach Grün. Dieses Granulat ist lose und eignet sich für viele variable Anwendungen, z. B. in industriellen Trocknungsanlagen oder als Beimischung für verschiedenste Stoffgemische.

Das Silicagel Granulat kann ebenfalls variabel eingesetzt werden für die Feuchtigkeitsabsorption oder als relativer Feuchtigkeitspuffer (RH-Puffer) z.B. in (Museum) Vitrinen oder Klavieren.

und ist es voll orange, dann kommt es in den Backofen bei 200 Grad und wird wieder weiß, dann darf es wieder in die Garage.

Ja das mit der Batterie muss ich mir noch überlegen, ich hab keinen Strom in der Garage.

Aber bisher hat jede Batterie meiner früheren Maschinen den Winter überlebt, ich geb aber zu ich fahre auch bei gutem Wetter im Winter oder Frühjahr mal ne Runde, also ewig steht sie bei mir nie. Bei dem recht geringen Preisunterschied lohnt sich kein Saisonkennzeichen finde ich, dafür ärgert man sich eventuell wenn man schon im Februar ein paar schöne Tage auslassen muss, weil man die klassischen 3-10 auf dem Schild gewählt hat

Moin,

also statt das Krad in eine feuchte Garage zu stellen, lass sie doch lieber im Freien stehen, da zirkuliert wenigstens die Luft. Meine Iron steht seit dem ersten Tag draußen unter einer Motorradplane, auch im Winter, und ihr gehts bestens. Auch den vielen Rost, den hier manche beklagen, kann ich bei meiner nicht sehen.

Gruß!

Vergil

es sind nicht alle gleich, manche serien sind anfaelliger als andere.
du hattest einfach eine gue erwischt, es gibt harley fabriken nicht nur in den staaaten, sondern sowohl in indien oder brasil....