96er Vergaser EVO und "lernendes" Mapping - der war gut

( liest eigentlich irgendjemand auch mal die texte des thread erstellers ??? )

zum bessereinathmen : ness big sucker ( BL motorparts ev. mit tüv blende )

was du ab ca 80Km/h noch warnimmst ist dan das laute schlürfen deines offenen luftfilters

von dem bollersound hinten raus ist mit offenem helm dann leider nicht mehr so viel wahrzunehmen ( ausser im tunnel )

und dann ne 45er Leerlaufdüse ( ohne blende 48er LLD ) - kostet jeweils 5 euro - nicht 500

und du merkst bei auch offenenem auspuff mal nach einiger einfahrzeit, für welche leistung deine 96er EVO mal ( von Porsche ) konstruiert wurde

nutze dann auch nochmal die suchen funktion : cv vergaser umbedüsen

oder hier : Keihin CV-Vergaserkunde

gibts bei BL ( und anderen ) eine tüv blende dazu - das kit ( kostet leider ca 100 euro extra )

früher gabs die tüv blenden einzeln - heute steht im gutachten sogar passend zu dem auspuffhersteller was mit drinnen - das das auch geht

bei bl nach de tüv kitts schauen - der BS in chrom ist eine gute wahl - eben mit dem entsprechenden tüv blenden - gutachten dazu

der BS ist wahrscheinlich der letzte luftfilter , den du für das mopped kaufst

früher gabs diskussionen , ob ein geschlossener klappenauspuff der serie entspricht oder nicht - heute ist der entsprechende auspuff- lufi kombi im gutachten mit aufgeführt

damit und dem gutachten kannste den BS legal beim tüv eintagen lassen und es gibt in der kontrolle keine nachfragen

mit blenden entspricht das ansauggeräusch und der luftdurchsatz- somit auch die abstimmung des cv vergasers ungefär dem original luftfilter

eingetragen - und dann ohne blende fahren - eben nicht - dann musst aber auch die LLD wieder eine zwei nummern grösser fahren

@Jürgen+ NT-Tom:
Sorry, hab glatt überlesen, dass es hier um ne 96iger Evo geht!

liebe Schrauber und Techniker hier im Forum...

hab ein extrem nerviges Handling-Problem mit meiner 15er Breakout in Kombination mit meiner KessTech... ich kann das Moped nicht mit geöffneten Klappen starten... ( nur im legalen Modus) nicht in der Daueroffenstellung. Nach Nachfragen bei Mr. KessTech, anlässlich des Sommerfestes bei meinem freundlichen, wurde mir erklärt dass das Problem bekannt sei und wohl mit dem, beim Startvorgang kurzzeitigen Unterbrechen der allgemeinen Stromversorgung zu tun hätte. Seltsamer Weise gibt es wohl durchaus Breakoutmodelle, bei denen es unerklärlicherweise dennoch funktionieren würde... KessTech weiß aber selbst nicht recht warum das so ist... soll wohl ein reiner Zufall sein !?!?!?!?! .... alles irgendwie extrem mysteriös...

Da ich nun fest daran glaube, dass es hier echte Harley-Fachschrauber gibt, und solche die vielleicht mit dem ähnlichen Problem konfrontiert sind, möchte ich euch mal um kurze Rückmeldung und Hilfestellung bitten.....

Viele Dank schon mal...

@Roger,

Evtl liegt das an einer schwachen Batterie. D. H. beim Start bricht die Spannung kurz ein, verursacht einen reset der Kess Elektronik, welche dann wieder legal startet.

Probier mal nach einer längeren Fahrt, wenn die Batterie geladen und der Motor warm ist.


@ Elliot: glaube du bist im falschem Unterforum, hier geht's ja um kess

[quote]Zitat von Maiki
@Roger,

Evtl liegt das an einer schwachen Batterie. D. H. beim Start bricht die Spannung kurz ein, verursacht einen reset der Kess Elektronik, welche dann wieder legal startet.

Probier mal nach einer längeren Fahrt, wenn die Batterie geladen und der Motor warm ist.


..hab das Batterie-Ladeerhaltungsgerät direkt mitgekauft... die wird, wenn ich se nicht wirklich täglich bewege, in der Garage entsprechend geladen... leider gestaltet sich die Lösung nicht ganz so einfach... dennoch danke...

du erklärst das ganze in der Tat etwas "fachmännischer" als ich... es gab auch schon mal den Hinweis mit der Nummernschildbeleuchtung... niemand kennt eine Anzapfstelle die wohl beim Startvorgang ohne kurzzeitige Spannungsschwankungen bleibt.... KessTech ist da wohl auch für jeden Hinweis dankbar... ..... und ja.. es war wohl auch der KessTech-Chef selbst.
Das extrem umständliche rumfingern mit anlassen, Lenkerschalter drücken, Hosentasche fummeln.... meist noch mit Handschuhen... das alles nervt, ist voll umständlich und peinlich ist es obendrein auch... erstmal leise starten, und dann zeigen dass es auch lauter geht.....