is alles relativ

ich habe an meiner 2010er Wide Glide auch die Batterie ersetzt. Zuerst dachte ich , es könnte der Regler sein, war aber nicht so. Seit ich die neue Batterie drin habe, habe ich wieder richtig Durchzug beim Starten. Als die alte Batterie noch drin war, bin ich teilw. auch 150km gefahren, habe zum Tanken angehalten und das Möppi wäre beinahe nicht mehr angesprungen. Habe darauf hin die Batterie geladen. nach ca. 1 Woche war es dann wieder vorbei, somit hab ich ne neue Batterie gekauft.

ohh - ein neuer batteriefrage thread Batterie - Fragen und Antwort Thread

Yuasa HL kann ich empfehlen - hält ( bei guter pflege ) schon 7 jahre in meiner evo

passenden Bauform hier raussuchen http://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.php

HL wählen und den entsprechenden Typ dann im ebay kaufen

Uups, sorry, hätt' ich auch selber draufkommen können, dass das Thema sicher schon -zigmal behandelt wurde
Von den LiFePo4 hört man auch gute Sachen, wobei wohl jeder Stromspender ein gewisses Maß an Aufmerksamkeit und Pflege braucht, um lange seinen Dienst zu verrichten.

Mit der Yuasa habe ich auch schon gute Erfahrungen gemacht, allerdings in einem recht kleinen Moped (Virago 535). Aber das Preis-Leistungsverhältnis scheint mir doch recht gut zu sein. Vielen Dank für den Tip und den link zur Typsuche.

Hallo nochmal,

inzwischen habe ich eine neue Batterie (Yuasa) bekommen, bereits eingebaut und gefahren. Der erste Start nach dem Einbau war faszinierend: so schnell ist der Motor zuvor noch nie angesprungen! Die Batterie strotzt nur so vor Kraft und es brauchte keine Viertelumdrehung, dann lief das Aggregat. Auch nach diversen Zwischenstopps war das Starten immer völlig problemlos. Jetzt bin ich mal gespannt, wie sich die Kraftquelle in den nächsten Jahren machen wird.
Übrigens: Ein- und Ausbau nach Anleitung (also Zündung an, erst Minus abklemmen, dann Plus, beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge) klappte hinsichtlich der Wegfahrsperre (Alarm) einwandfrei. Natürlich war der Sender mit dabei, klar. Ich schreib das nur deshalb, weil bei einem Fred mit der Frage, wie man die Batterie am besten ein-/ausbaut ohne den Alarm auszulösen geschrieben wurde, dass man die Hauptsicherung ziehen sollte. Ist nach meiner Erfahrung nicht nötig. Natürlich ist Voraussetzung, dass der Sender mit dabei ist und dessen Batterie auch funzt!

Grüße
Wolfgang

Meine Bakterie ist nun auch 5 Jahre alt und es bedarf halt etwas an Pflege. D.h. am Ende der Saison nicht einfach in die Garage stellen und hoffen das sie im Februar noch genug Saft hat, sondern einfach ein Batterielade- und Erhaltungsgerät anschließen. Kostete bei Louis so um die 49€ und ist seinen Preis wert. Da war sogar ein Kabel für den direkten Anschluss an die Pole dabei, mit Stecker. Also zum fest anschließen!
Habe das Gerät jede Woche mal für einen Tag angemacht und das war es. Auch geholfen hat der Austausch der Zündkerzen gegen die originalen von HD. Kosten so 6,90€ beim

Vielen Dank für den Hinweis. Den Funken habe ich schon bemerkt, mir allerdings über die evtl. Folgen keine Gedanken gemacht. Werde ich beim nächsten Mal beachten.

@hugin: natürlich habe ich die Batterie jeweils über'n Winter ausgebaut und regelmäßig ent- und geladen.

@NT-Tom: vor dem Einbau habe ich die Batterie - gemäß Anleitung - VOLL geladen, ist doch klar.

In meiner Ducati Monster S2R ist auch eine Yuasa-Batterie, die habe ich seit 4 Wintern nicht ausgebaut (ich bekam die Schrauben nicht auf....schäm) und sie ist im Frühjahr immer problemlos angesprungen. Sicher nicht die beste Methode, die Batterie lange zu erhalten, bisher klappte es aber. Jetzt habe ich mir die Polschrauben beim Freundlichen öffnen lassen und die Batterie wird im Winter im Keller gelagert werden.

Grüße
Wolfgang