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Alle XL 1200: Batterie - Dauerladen?

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Alle XL 1200: Batterie - Dauerladen?

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Hellblazer · seit

Hellblazer

Ehemaliges Mitglied

09.03.2015 18:56

Ich benutz den battery-tender 400

Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014

fährt: 48

Marcel77

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09.03.2015 19:21

Zitat von Haudegen
Hab neine übern winter einmal im monat ans ladegerät geklemmt bis sie wieder voll war. Bisher keine probleme. Die batterie wird nun 3 jahre alt.

ich machs auch so.

ps: wenn ich nicht irre, steht auch in der anleitung, dass man 2 wöchentlich laden soll, bei aktiver alarmanlage etc.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Marcel77 am 09.03.2015 19:30.

Nightrider · 2967 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

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09.03.2015 19:26

Alle zwei bis drei Monate, und die Batterie ist mittlerweile zehn Jahre alt.

Was die Zeit vergeht Augen rollen

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Chrisbone · 937 Posts seit 30.03.2011

fährt: Crossbones

Chrisbone

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09.03.2015 21:47

Meine ist 5 geworden. Dummerweise hatte ich den Charger dieses Jahr nicht dran, weil kein Strom mehr in der Garage ist . 50% hatte sie noch . Nach einem Tag Laden kam sie wieder auf 100% und Charger ging auf entsulfatisieren .
Noch was anderes: hat jemand schon mal die Lithium Ionen Eisen Batterie ' Aliant' von Jamparts verbaut und Erfahrungen damit ?

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Gruß der Chris
RUHRPOTTCREWLER

joe.sixpack · 2138 Posts seit 26.02.2012

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fährt: HD und BMW

joe.sixpack

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10.03.2015 00:04

Zitat von MIKE48

Zitat von joe.sixpack

Zitat von MIKE48
Ich lade meine durchgehend mit Ctek und habe keine Probleme.

...nicht nur laden, auch fahren!
Wo warst Du gestern?

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Leider arbeiten...

S T R E B E R ! ! !

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

3tb · 114 Posts seit 04.02.2014

fährt: XL 1200T, Tiger1050, CB 500S, XT600K

3tb

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10.03.2015 12:05

...natürlich meine ich Ladungserhaltung. Wir haben für unsere anderen Mopeds auch 3 procharger in Betrieb.

DIe Herren Nightrider und Chrisbone haben auch eine Alarmanlage in Betrieb?

Da haben sie wohl auch ne 80AH Batterie in der Packtasche, oder? cool

Ich werde die Kiste jetzt bei längerer Standzeit einfach am Ladegerät drannenlassen.

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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Kurt Tucholsky

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RollerFan · 73 Posts seit 15.05.2014

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fährt: HD FLHXS; Vespa PX150

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10.03.2015 12:37

Habe jetzt brav alle Tipps gelesen und komme zur Erkenntnis:

Wer keinen Stromanschluss am Standplatz hat ist wohl der Dumme und MUSS seine Batterie über den Winter ausbauen - wobei das Moped dann aber ohne Alarmanlage verbleibt.

Gut mitgedacht, Harley Davidson!

PS: Meine Batterie war gestern (nach knapp 7 Wochen Standzeit) so leer, dass während dem Versuch des Ausbaus die Zündungslamperl ausgingen - dafür die Alarmanlage an! Denn die kleine Pufferbatterie versorgt zwar die Sirene, nicht aber den Funkempfänger des FOBs. Ohne Hauptbatterie ist auch ein manuelles Abstellen der Alarmanlage (mit Blinker Eingabe) NICHT mehr möglich - wie mir der Freundliche erklärte. Geniales Konzept - wer sich das ausgedacht hat, gehört wirklich....

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LG,
Peter W. aka RollerFan @Vienna/austria
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Nightrider · 2967 Posts seit 15.06.2007

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Nightrider

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10.03.2015 15:16

zum zitierten Beitrag Zitat von 3tb
...natürlich meine ich Ladungserhaltung. Wir haben für unsere anderen Mopeds auch 3 procharger in Betrieb.

DIe Herren Nightrider und Chrisbone haben auch eine Alarmanlage in Betrieb?

Da haben sie wohl auch ne 80AH Batterie in der Packtasche, oder?

Ich werde die Kiste jetzt bei längerer Standzeit einfach am Ladegerät drannenlassen.

Nein, das war noch vor der EU- Erweiterung, und man hielt das für nicht notwendig. cool

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Keckovic · 371 Posts seit 03.07.2011

aus Winnenden
fährt: Pan American Special, davor HD FXFBS 114 Fat Bob, davor XR 1200

Keckovic

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10.03.2015 15:53

Wie alle habe ich auch das gleiche Problem. Deshalb ziehe ich meist die Hauptsicherung, wenn ich weiß, dass das Moped länger als 2 Wochen steht!

Ich habe den Procharger Compact von der Tante, da ist ein Kabelsatz mi Ringkabelschuhen dabei, so kann man das Gerät anschließen, ohne die Batterie auszubauen. So habe ich mich schon ins 5.Jahr mit der ersten Batterie gerettet!

Klappt ganz gut.

Hat eigentlich jemand von Euch mal probiert, eine Art Hauptschalter ins Batteriekabel zu installieren, wie es früher bei den Bundeswehrfahrzeugen üblich war?
Das würde mich interessieren, damit man nicht immer die Sicherung ziehen muss...

__________________
Grüße aus dem Remstal, Jürgen

3tb · 114 Posts seit 04.02.2014

fährt: XL 1200T, Tiger1050, CB 500S, XT600K

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10.03.2015 16:15

Hat eigentlich jemand von Euch mal probiert, eine Art Hauptschalter ins Batteriekabel zu installieren, wie es früher bei den Bundeswehrfahrzeugen üblich war?

Da bräuchte man einen recht fetten Schalter.

Und die Alarmanlage wäre doch auch deaktiviert, also könnten man die ja gleich abschalten und den Schalter sparen.

Vielleicht reicht es ja die Transportsicherung zu aktivieren. Weiß jemand, ob dann noch Strom verbraucht wird?

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buttwipe · 280 Posts seit 04.03.2014

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10.03.2015 17:33

Zitat von 3tb
Vielleicht reicht es ja die Transportsicherung zu aktivieren. Weiß jemand, ob dann noch Strom verbraucht wird?

Die Transportsicherung aktiviere ich automatisch, sobald ich daheim in die Garage fahre, weil mir die Alarmanlage gehörig auf den Keks geht, wenn ich das Moped innerhalb der Garage bewegen/verschieben/aufrichten will großes Grinsen

Und jedes Mal die FOB holen und Zündung ein geht gar nicht...

Mir kommt vor, dass dann dabei so gut wie kein Strom verbraucht wird - aber das ist ein subjektiver Eindruck!

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Alt genug, um es besser zu wissen...
Jung genug, um es trotzdem zu tun !

fröhlich Meine Kleine Schwarze Zunge raus

Rolliglider · 658 Posts seit 08.04.2012

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fährt: E-Glide

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10.03.2015 19:37

Wer keinen Stromanschluss am Standplatz hat ist wohl der Dumme und MUSS seine Batterie über den Winter ausbauen - wobei das Moped dann aber ohne Alarmanlage verbleibt.

Hi, im 2. Jahr stand die Dicke >4 Monate in der (stromlosen) Garage, Alarmanlage war normal an. Dann gezündet - und sofort gebollert.

Nun traue ich es mich nicht mehr. Alarmanlage ist weiterhin an und ich lade alle 1,5 Monate den Akku an dem vom Freundlichen verbauten Adapter.

Habe dazu einen PowerPack und einen 12-auf-230-Volt Wandler und das klappt gut. Da man den Wandler auch bei längeren Autofahrten z.B. für das Notebook-Netzteil brauchen kann, stört mich die zusätzliche Ausgabe dafür nicht.

__________________
E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Darky · 83 Posts seit 31.08.2014

fährt: XL 1200 cb

Darky

Mitglied

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10.03.2015 19:52

Habe mir auch ein Power Pack gekauft...wenn die Batterie mal wieder schlapp macht wegen der blöden Alarmanlage Power Pack dran starten und los geht es!

Orioles · 42 Posts seit 01.06.2013

fährt: FXDC

Orioles

Mitglied

42 Posts seit 01.06.2013

fährt: FXDC

10.03.2015 20:28

Am Optimate hängt mein Gerät,
wenn's nicht gefahren wird - und lädt.

So hat die Lady immer Saft,
die Batterie strotzt voller Kraft,

und ist deshalb, nach langer Zeit,
stets zu Start und Fahrt bereit!

Grüssle Orioles :-)

françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

françois

Langes Mitglied

1873 Posts seit 29.10.2013

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10.03.2015 20:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron Manne
Hallo , vielleicht hilft ja jemanden meine Erfahrung.
Hab mir für die Iron letzten September ein Cartrend DP 3800 Ladegerät besorgt ( 17€). Kann lt. Beschreibung alles laden (6V,12V, AGM, Blei.....).
Bei der Iron hat sich folgender Effekt eingestellt : Batterie eingebaut, Haupsicherung drin/raus, Ladergerät lädt, Spannungsanzeige geht langsam nach oben. In den letzten 15 Min geht die Spannung auf 15V, Ladegerät schaltet ab (Sicherheitsmodus). Es geht also nicht in die Ladeerhaltung. Cartrend bei beiden Autos probiert, da funktionierts (nach Vollladung in die Ladeerhaltung).
Hab mir von einem Kumpel seinen Polo Charger ausgeliehen, siehe da, funktioniert ohne Probleme.(egal ob mit Sicherung oder ohne).

Gruß Manne

persoenlich finde ich dass man sich ein "anstaendiges" ladegeraet fuer unsere nicht gerade preiswerte hobeln...(in unserem fall optimate4, etwas ueber 50 teuros, aber...crème de la crème)...schon leisten sollte Freude