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Keihin CV-Vergaserkunde

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Keihin CV-Vergaserkunde

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
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1058 Posts seit 15.07.2012 aus Kleve

fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 28.10.2014 18:27
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@ moto-papa

Hallo Thomas, 883 Bj. 97 hat normal eine 190er Hauptdüse verbaut 160er bei
US Model.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

moto-papa ist offline moto-papa · 33 Posts seit 07.02.2014
fährt: Sportster 883
moto-papa ist offline moto-papa
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33 Posts seit 07.02.2014
fährt: Sportster 883
Neuer Beitrag 30.10.2014 19:51
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Hi Matthias,

ich bin sprachlos. Ich hatte mir erst noch einen Keihin Performance Kit besorgt, da steht auch 160er HD als Standard Düse.

Gruß

Thomas

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
aus Kleve
fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 30.10.2014 20:35
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@ moto-papa

Hallo Thomas, das stimmt auch so , aber beim Performance Kit wird mit der 160er Düse eine
deutlich dünnere Nadel verwendet.

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

Snooze ist offline Snooze · 11 Posts seit 23.11.2014
fährt: Panhead
Snooze ist offline Snooze
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11 Posts seit 23.11.2014
fährt: Panhead
Neuer Beitrag 23.11.2014 10:57
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Hi
Hallo bin neu hier im Forum und bin durch Zufall auf euer Forum gestossen, was ichmega interessant finde.
Würde gerne eure Meinung dazu hören.
Fahre nun seit einem Jahr eine Panhead Bj. 61
Letzten Winter alles zerlegt und nach meinen Vorstellungen aufgebaut.
nun ist aber immer alle paar Kilometer Sion ein patschen, egal ob warm oder kalt.
Verbaut ist ein K& N Luftfilter und Fishtail Auspuff, Keihin cv vergaser ist original.

Würde da der sporties Satz wo De De vorgeschlagen hat auch helfen, oder völlig daneben.

Gruß

moto-papa ist offline moto-papa · 33 Posts seit 07.02.2014
fährt: Sportster 883
moto-papa ist offline moto-papa
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33 Posts seit 07.02.2014
fährt: Sportster 883
Neuer Beitrag 23.11.2014 16:59
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Heureka, ich hab den Fehler gefunden!! Hatte den Tank abmontiert und schau so von oben rein und denke der Vergaser sitzt schief. Dachte zuerst das liegt am Luftfilter, ist aber nicht so. Der Ansaugstutzen war ungefähr 5 mm nach oben verdreht. Dadurch saß der Vergaser schräg im Ansaugstutzen und war verm nicht richtig dicht. Alles gerichtet.... und sie rennt.
Ich frag mich nur warum der Händler das nicht gesehen hat.

evox ist offline evox · 67 Posts seit 19.11.2014
aus Bottrop
fährt: Sportster 1250 S
evox ist offline evox
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67 Posts seit 19.11.2014 aus Bottrop

fährt: Sportster 1250 S
Neuer Beitrag 16.12.2014 20:20
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sollte man die Düsennadel in Verbindung mit neuer LLD und HD ebenfalls tauschen?

Oder genügt es die entsprechenden Düsen je angepasster Größe zu verwenden?

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DéDé ist offline DéDé · 4977 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
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4977 Posts seit 17.04.2008 aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 17.12.2014 06:50
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zum zitierten Beitrag Zitat von evox
sollte man die Düsennadel in Verbindung mit neuer LLD und HD ebenfalls tauschen?

Oder genügt es die entsprechenden Düsen je angepasster Größe zu verwenden?

Das kommt darauf an, ob sie hinterher immer noch nicht gescheit läuft, wenn´s funzt brauchste nix weiter machen. Das Leerlauf-Gemisch muss halt bei warmem Motor gescheit eingeregelt werden.
In vielen Fällen reicht der Austausch der LLD aus, aber das ist halt nicht immer so.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

evox ist offline evox · 67 Posts seit 19.11.2014
aus Bottrop
fährt: Sportster 1250 S
evox ist offline evox
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67 Posts seit 19.11.2014 aus Bottrop

fährt: Sportster 1250 S
Neuer Beitrag 17.12.2014 08:22
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Danke Dir für die schnelle Antwort!

Geplant ist für die 04er 883 Sportster:
Filter: KN Luftfilter in modifiziertem OEM Gehäuse
Auspuff: puh - irgendwas nettes, aber keine leeren Rohre...

Gibt es gute und günstige Bezugsquellen für die Vergaser Düsen in Deutschland?
Finde immer nur Ami-Shops...

LG

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Tobse ist offline Tobse · 442 Posts seit 28.02.2014
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fährt: Softail Fatboy Twin Cam 88B
Neuer Beitrag 17.12.2014 11:15
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beim wwag.com

bekommst du alle größen

__________________
Sie erblicken mich rollend----Sie hegen groll!

they see me rollin---they hatin!!

Umbau meiner dicken

it's fucking Garage build!!!

Coach ist offline Coach · 19 Posts seit 25.06.2014
aus Wadersloh
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19 Posts seit 25.06.2014 aus Wadersloh

fährt: Sportster 883 Hugger
Neuer Beitrag 17.12.2014 12:47
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habe meine auch von wwag.

Aber Einzelteile bekommst du auch sehr gut hier
BigTwin Motorcycle Storehouse
auf der linken Seite unten rechts.
Da habe ich meine Tuning Nadel gekauft, auf einer der anderen Seiten zu finden.

Bestellen dann auf der deutschen Seite

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Neuer Beitrag 29.12.2014 21:04
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Zitat von c53
Zitat von screwlord
hier mal zwei fotos von manifolddichtungen mit lippe von jims...

Hallo screwlord,

kannst Du mal was zu den Dingern sagen, taugen die einen ticken mehr als OEM? Wo hast Du die bezogen, hab mir schon ein Wolf gesucht im Netz.

Gruß

C53

wo ich die gekauft habe? glaube bei ebay. wenn es dich noch interessiert such ich noch mal.

sind super. ich hab den eindruck erstmalig dicht.-)

sorry für die späte rückmeldung. hab deine frage eben erst gesehen.

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Neuer Beitrag 29.12.2014 21:06
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bei used parts pastor....via ebay. für 7,45€ das set

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Neuer Beitrag 29.12.2014 21:28
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Danke sehr werde ich mir mal auf Halde legen.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk 2


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Neuer Beitrag 30.12.2014 10:37
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ja nochmal sorry für die späte rückmeldung.....


wer kann mir den sagen welche bedüsung ich ausgehend von der vorhandenen CV bedüsung 48/195 man in einen mikuni hsr braucht?



grüße

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Neuer Beitrag 01.01.2015 13:48
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frohes neues.

ich hab da mal ne frage an die wissenden. ich zerlege gerade meinen cv und habe festgestellt das die schieber membrane defekt ist. okay, ab geht einfach. wie bekommt man die neue zwischen die beiden weissen scheiben die auf dem schieber sind? kann man die abheblen? abdrehen? ich frag vorher bevor ich das kaputt mache.

und dann noch ne frage zum schwimmernadelventil. wie bekommt man den stift raus? also in welche richtung? da ist auf einer seite ein pfeil. gegen oder in die pfeilrichtung.....


bilder reiche ich nach.

danke

__________________
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