Zitat von Rebell_74
Hey,

so wie versprochen hier nun eine kleine Montageanleitung:

Vorab: Die fehlenden Gewindestifte (Madenschrauben) sind metrisch; am besten passen m4 x 5 oder 6!

So, also etwas knifflich war die Montage der Seilzüge, bei mir hat sich da lange nix getan, dank Rabauke hab auch ichs hinbekommen:
1. Seilzüge gut verlegen
2. Die Postition vom Verstellhebel wählen und die Züge dahingehend verlegen
3. Dann den Stellhebel aufschrauben und in eine Richtung voll ausdrehen
4. Den einen Zug, (wo das Messingteil am nächsten beim eingehängten Zug ist), mit einer Zange stramm ziehen und dann die Madenschrauben anziehen.
5. Den Zug in die andere Vollausschlag Richtung drehen und durch eine 2. Person festhalten lassen
6. Den 2. Zug mit einer Zange strammziehen und festschrauben.
7. Versteller anschrauben
8. eventuelle Nachbesserungen bei der Zugverlegung vornehmen
9. Gggf. an den Stellschrauben unten an den Töpfen feinjustieren
10. bollern, bollern bollern



Den kleinen DB Killer kann man hinten zwischen Endkappe und Topf schrauben. Den großen bekommt man bei meinen Tüten nicht rein, ich denke der ist für die "normalen" Tüten. Immerhin sitzt er auf der gesamten Auspufflänge.

Was denkt ihr wozu der Stecker ist? Um die Auspuffklappe (die originale) stillzulegen?

Ich denke ich lass meine auf jeden Fall aktiv, bissle Dämpfung schadet nicht. Was ich vielleicht gen Herbst tun werde, ist wohl Kats zu verbauen. Diese dämpfen ja doch etwas, aber füher zu noch mehr Bass. Und der Umwelt schadet es auch nicht. Von KessTech gibt es ja so EInsätze, vll passen die hier ja auch.



Grüße

Zitat von Rabauke
Hi.
Auf Seite 10 in diesem Thread...
Welchen Zug du zuerst einlegst ist egal so lange du ihn bei voll rumgedrehten Hebel in einer Richtung in den unteren Klemmbock einlegst.
Helfende Hand zum halten ist halt ganz nett damit der Hebel voll in die andere Richtung gedreht gehalten werden kann.
Somit ist der andere Klemmbock ja unten und wartet auf das zweite Seil ;-)



cu