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Leerlauf bei >2000 nach Autobahnfahrt

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dyna_mani · 228 Posts seit 22.03.2010

aus Oberhausen
fährt: FXD Bj.2000, TC 88 - Kawa EN500

dyna_mani

Langes Mitglied

228 Posts seit 22.03.2010

aus Oberhausen

fährt: FXD Bj.2000, TC 88 - Kawa EN500

23.04.2014 20:27

Hallo Rob

Schau mal hier die Aussage von @nipoza

__________________
Gruss Manni

Rob · 385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

Rob

Langes Mitglied

385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

24.04.2014 16:51

@Dédé: Scheint normaler Vergaserreiniger zu sein in dem Video, wa? Muss das Zeugs danach wieder ausgewaschen werden?

smith · seit

smith

Ehemaliges Mitglied

24.04.2014 17:43

Bei meiner machte auch mal das Standgas was es wollte. Ging beim Starten sogar über 3000 hoch. Stellmotor raus wieder rein Fehler auslesen usw. hat alles nix geholfen. Steuergerät auf Garantie getauscht und Alles war wieder gut. Hoffentlich passiert das nicht nochmal.

wirsing · 12 Posts seit 14.07.2013

aus Pfalzgrafenweiler
fährt: HD wide glide 2013

wirsing

Neues Mitglied

12 Posts seit 14.07.2013 aus Pfalzgrafenweiler

fährt: HD wide glide 2013

24.04.2014 18:46

Ich fahre eine WideGlide Bj. 2013 mit dem 103cui Motor und hatte vorige Woche dasselbe Phänomen. Wolkenbruch auf der Autobahn, anschließend ist der Motor auf knapp 2000 U/min Lehrlaufdrehzahl gelaufen. Ich bin allerdings nicht über 100km/h gefahren. Am nächsten Morgen (Nacht in der Garage) war alles wieder normal.

DéDé · 5073 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5073 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

24.04.2014 20:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Rob
@Dédé: Scheint normaler Vergaserreiniger zu sein in dem Video, wa? Muss das Zeugs danach wieder ausgewaschen werden?

man kann auch Bremsenreiniger nehmen, das Ansaugrohr dahinter muss aber mit nem Lappen abgedichtet werden, es darf nix rein davon, anschließend natürlich wieder Lappen rausnehmen nicht vergessen, aber lass es doch den Händler machen, ist doch neu oder?

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Rob · 385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

Rob

Langes Mitglied

385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

27.04.2014 12:40

Nach der ganzen Hilfe hier möchte ich ein Update geben: Ich hab den Hocker mal einen Tag bewusst unter der Abdeckhaube stehen gelassen und siehe da... Bisher keine Annormalitäten. Startet normal, regelt dann zügig auf die 1000rpm runter. Nur gestern nach ein paar Stunden in der Sonne geparkt hat sie am Anfang ein bisschen länger gebraucht. Ich beobachte das jetzt mal bis zum Werkstatttermin weiter und sage diesen dann gegebenenfalls ab. Schätze, da hatte sich wirklich irgendwo ein Körnchen oder ein Tröpflein verfangen. Mir fällt jedenfalls ein Stein vom Herzen.

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Nikker · 52 Posts seit 07.05.2010

aus Wiesendangen
fährt: SB 09, SX250F + EXC 300

Nikker

Mitglied

52 Posts seit 07.05.2010 aus Wiesendangen

fährt: SB 09, SX250F + EXC 300

13.06.2014 09:21

Hi Rob,

Ich hatte das, wenn auch bei einer Sportster 48 ebenfalls. Nach längerer Zeit mit gleicher oder auch bei einfach längeren Etappen ausserorts kam die Leerlaufdrehzahl nicht mehr runter.
Kurzzeitiges ausschalten des Motors (auch während des Fahrens) brachte Abhilfe.
Lösung habe ich aber bis heute nicht.

Gruss

Thomas

__________________
Karaya!

nighttrain1 · 306 Posts seit 10.11.2009

aus Schwäbisch Hall
fährt: Harley Davidson Nighttrain

nighttrain1

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fährt: Harley Davidson Nighttrain

14.06.2014 09:27

Wozu hast du Garantie.
Ich würde in die Werkstatt, und das prüfen lassen.
Wenn die Ursache nicht beseitigt wird, wird es mit der Zeit nicht besser.
Jetzt selbst planlos rumzusuchen bringt nichts.

Später zahlst du alles selbst. Dann kannst du immer noch selbst probieren.

Gruß nighttrain

__________________
nighttrain cool

lieber schwarz und stark

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

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19.09.2014 09:19

Zitat von Nikker
Hi Rob,

Ich hatte das, wenn auch bei einer Sportster 48 ebenfalls. Nach längerer Zeit mit gleicher oder auch bei einfach längeren Etappen ausserorts kam die Leerlaufdrehzahl nicht mehr runter.
Kurzzeitiges ausschalten des Motors (auch während des Fahrens) brachte Abhilfe.
Lösung habe ich aber bis heute nicht.

Gruss

Thomas

Moin

Und hast Du inzwischen schon ne Lösung gefunden ??

Ich hab jetzt mal den Stellmotor gewechselt ,aber das wars

auch nicht ,kommt immer noch mal wieder vor das das

Standgas bei 1200 U/ min hängt ,hab jetzt auch keine

Idee mehr,vielleicht noch Temperatur Sensor am Vorderen

Zylinder wechseln ,das wollte Ich mal als nächstes

machen Augen rollen

danach bleibt ja nur noch das Steuergerät Baby

Gruß Bernd

__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Palpatine am 19.09.2014 18:55.

Rob · 385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

Rob

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385 Posts seit 23.03.2014

fährt: Forty-Eight

19.09.2014 09:47

Bei mir gings nach 2 Tagen stehen lassen von allein weg. Ich nehme an, dass da irgendwo Feuchtigkeit eingedrungen war. Das Problem ist seitdem nicht wieder aufgetreten.

portos12 · seit

portos12

Gast

19.09.2014 10:12

Möglicherweise sollte man den Drosselklappensensor prüfen. Ausbauen und schauen, ob die Wellenaufnahme ausgeschlagen ist.

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

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Palpatine

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19.09.2014 10:34

zum zitierten Beitrag Zitat von portos12
Möglicherweise sollte man den Drosselklappensensor prüfen. Ausbauen und schauen, ob die Wellenaufnahme ausgeschlagen ist.

Meine ist zwar erst 2 Jahre Alt ,aber den hab Ich auch schon
liegen Augenzwinkern

den wollte Ich auf jeden Fall noch vor dem Steuergerät
tauschen Augen rollen

danach bleibt dann nur noch das Steuergerät sebst als Fehlerquelle Baby

und das ist ja sooo
günstig Augen rollen

Gruß Bernd

__________________
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JÜGE · 168 Posts seit 22.05.2013

aus Niederkrüchten
fährt: Heritage Softail Classic 2012

JÜGE

Langes Mitglied

168 Posts seit 22.05.2013 aus Niederkrüchten

fährt: Heritage Softail Classic 2012

03.10.2014 21:06

Ich hab das gleiche Problem. Schon 2 mal bei den Inspektionen reklamiert (24 000er und letzte
Woche bei der 32 000er), hab noch Garantie. Beide male Fehlerspeicher ausgelesen - nichts!

Das Problem, Leerlauf hängt manchmal bei ca. 1200 U/min. Tritt fast immer bei hohen Temperaturen > 25Grad auf. Bin heute gefahren, morgens ok. am Nachmittag als es warm war, wieder das gleiche.
Es ist aber nicht nur der Leerlauf, der Motor klingt dann anders, rauher und vibriert anders,
gefühlt ähnlich wie bei einer Vergaser Maschine, wenn man den Choke vergessen hatte.

Nächste Woche fahre ich nochmal zum Händler, Fehlerspeicher auslesen ist nicht alles und nur weil das Problem bei einer Probefahrt nicht auftaucht, machen die nichts?

Meine ist auch von 2012 aber erst 2013 ausgeliefert.

portos12 · seit

portos12

Gast

03.10.2014 22:56

Throttle Position Sensor, Leck im Manifold oder gebrochene Drosselklappenwelle wäre die ersten Vermutungen. Lässt sich alles relativ schnell abklären.

Ansonsten würde eine Fahrt mit einem PowerVision oder ähnlichem Produkt helfen. Daten aufzeichnen und analysieren. Dann sieht man ganz gut, ob die aufgezeichneten Daten plausibel sind und die Sensorik arbeitet.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von portos12 am 03.10.2014 23:07.

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
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Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

04.10.2014 07:05

zum zitierten Beitrag Zitat von JÜGE
Ich hab das gleiche Problem. Schon 2 mal bei den Inspektionen reklamiert (24 000er und letzte
Woche bei der 32 000er), hab noch Garantie. Beide male Fehlerspeicher ausgelesen - nichts!

Das Problem, Leerlauf hängt manchmal bei ca. 1200 U/min. Tritt fast immer bei hohen Temperaturen > 25Grad auf. Bin heute gefahren, morgens ok. am Nachmittag als es warm war, wieder das gleiche.
Es ist aber nicht nur der Leerlauf, der Motor klingt dann anders, rauher und vibriert anders,
gefühlt ähnlich wie bei einer Vergaser Maschine, wenn man den Choke vergessen hatte.

Nächste Woche fahre ich nochmal zum Händler, Fehlerspeicher auslesen ist nicht alles und nur weil das Problem bei einer Probefahrt nicht auftaucht, machen die nichts?

Meine ist auch von 2012 aber erst 2013 ausgeliefert.

Ja das stimmt ,das tritt immer bei wärmeren Temperaturen auf ,wenn es kühl ist ,unter

20 Grad z.b dann ist alles gut Augen rollen

das hab Ich auch schon raus gefunden böse

Fehlerspeicher zeigt bei Mir auch nix an Augen rollen

wenn Du was neues weißt lass es

Mich wissen Freude

wäre nett

Gruß Bernd

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