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Metzeler Cruisetec

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Börnie · 1822 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

04.05.2022 18:52

Stimmt, ich wurde auch schon mal kurz gewarnt. :-)
Die Hersteller gehen meisst recht hoch mit den Werten dran um gute Stabilität im Fahrzeug zu haben.
Bei 2,2 / 2,5 fühlt es sich bei kalten Reifen schon ein wenig schwammig an. smile

Das verschwindet aber
nach kurzer Zeit. Beladen und Autobahn fahre ich auch etwas mehr Druck.

Gruss Börnie

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Dieser Beitrag gefällt: mossoma, Ven-om

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

04.05.2022 19:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Ja ja, der Tom

Mit dem ( richtigen ) Luftdruck, schön in die Kurve reinbremsen und immer schön aus den Kurven raus beschleunigen .... das passt zum Laufbild.

Da machste wohl alles richtig

Gruss Börnie

.

Genau Börnie.......am Ring, mit der GSA 1200, haben sie mir das so beigebracht cool

Tom der BMW Fahrer

Dieser Beitrag gefällt: ThunderChief

Börnie · 1822 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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04.05.2022 19:22

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Dieser Beitrag gefällt: mossoma

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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04.05.2022 23:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Bei 2,2 / 2,5 fühlt es sich bei kalten Reifen schon ein wenig schwammig an. Das verschwindet aber
nach kurzer Zeit.
Gruss Börnie

.

Also ich hab mich nicht so gut mit dem niedrigeren Luftdruck gefühlt.
Fahre nun auch kalt mit 2.5 / 2.8 los.

krafti · 36 Posts seit 17.09.2018

aus Ausleben
fährt: Sport Glide + Bandit 1200

krafti

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04.05.2022 23:38

Wenn man gemütlich herumfährt, macht sich der zu niedrige Luftdruck bei den meisten Moppeds nicht so bemerkbar.

Bei etwas anspruchsvolleren Strecken wie Alpen, Kanaren, Madeira etc.,
und etwas mehr Tempo, hat zu niedrigerer Luftdruck bei jedem Mopped negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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05.05.2022 09:14

Gerade, wenn du Anspruchsvolle....wie du schreibst....Strecken fährst, macht sich ein niederer Luftdruck als vom Hersteller angegeben, Positiv bemerkbar..........

Der Reifen wird bei flotter Gangweise und im kurvigen Geläuf ordentlich warm und der Luftdruck steigt.....

@Börnie hat es ja bereits schön beschrieben.

Wenn du nur Blümchen pflückst, während der fahrt. ist es wurscht.

Tom der selten Blümchen pflückt......manchmal für seine geliebte Sabsi cool

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Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

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05.05.2022 09:30

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Gerade, wenn du Anspruchsvolle....wie du schreibst....Strecken fährst, macht sich ein niederer Luftdruck als vom Hersteller angegeben, Positiv bemerkbar..........

Der Reifen wird bei flotter Gangweise und im kurvigen Geläuf ordentlich warm und der Luftdruck steigt.....

@Börnie hat es ja bereits schön beschrieben.

Wenn du nur Blümchen pflückst, während der fahrt. ist es wurscht.

Tom der selten Blümchen pflückt......manchmal für seine geliebte Sabsi

Welchen Luftdruck empfiehlst Du ?

bios4 · 5397 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

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fährt: FLHRXS 2021

05.05.2022 10:30

Wie macht ihr das denn mit dem niedrigeren Luftdruck und dem TPMS bei den RDRS-Tourern? verwirrt

Kann man dem System "beibringen", bei welchem (Kalt-)Luftdruck es eine Warnung abgeben soll?
Die Werksteinstellung ist ja vorgegeben...

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LG Mike

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

05.05.2022 10:44

Anzeige ignorieren oder lahmlegen......

Vorne 2,1 bis 2,3
Hinten 2,4 bis 2,6

Tom dessen Street Glide kein RDRS hat

krafti · 36 Posts seit 17.09.2018

aus Ausleben
fährt: Sport Glide + Bandit 1200

krafti

Mitglied

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05.05.2022 11:12

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Gerade, wenn du Anspruchsvolle....wie du schreibst....Strecken fährst, macht sich ein niederer Luftdruck als vom Hersteller angegeben, Positiv bemerkbar..........

Der Reifen wird bei flotter Gangweise und im kurvigen Geläuf ordentlich warm und der Luftdruck steigt.....

@Börnie hat es ja bereits schön beschrieben.

Wenn du nur Blümchen pflückst, während der fahrt. ist es wurscht.

Tom der selten Blümchen pflückt......manchmal für seine geliebte Sabsi

Luftdruck gehört mit zur Fahrwerkabstimmung.

Also ausprobieren welcher Luftdruck am Besten zu der persönlichen Verwendung passt.
Ist natürlich einfacher, wenn man einen Kompressor und eine Wohngegend mit Kurven vor der Haustür hat.

mossoma · 2069 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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05.05.2022 11:50

zum zitierten Beitrag Zitat von krafti

Bei etwas anspruchsvolleren Strecken wie Alpen, Kanaren, Madeira etc.,
und etwas mehr Tempo, hat zu niedrigerer Luftdruck bei jedem Mopped negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Und genau das ist Blödsinn was du hier schreibst.

Tom

Börnie · 1822 Posts seit 12.04.2015

fährt: Road King Special 114 + Fat Bob DC 103

Börnie

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05.05.2022 14:01

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Wie macht ihr das denn mit dem niedrigeren Luftdruck und dem TPMS bei den RDRS-Tourern?

Kann man dem System "beibringen", bei welchem (Kalt-)Luftdruck es eine Warnung abgeben soll?
Die Werksteinstellung ist ja vorgegeben...

Wir reden ja von niedrigerem Luftdruck, nicht von gefährlichzuwenig Luft im Reifen.
Wenn der Reifen warm wird steigt der Luftdruck ja
wieder an und alles ist für die Überwachung iO.
Und da der Reifen mehr walkt wird er auch recht
“schnell“ warm.
Weniger Luftdruck ( warm 3,3 zu 2,8 ) bedeutet
ausserdem eine größere Aufstandfläche ( Latsch )
und, dass die Kontur des Reifens ggf nicht so
“spitz“ wird. Was dann zu einem gleichmäßigerem
Fahrgefühl führt.
Und der Reifen federt deutlich besser, was bei unseren
Paarmillimeternfederweg auch sinnig ist.

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krafti · 36 Posts seit 17.09.2018

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krafti

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05.05.2022 14:32

zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma

zum zitierten Beitrag Zitat von krafti

Bei etwas anspruchsvolleren Strecken wie Alpen, Kanaren, Madeira etc.,
und etwas mehr Tempo, hat zu niedrigerer Luftdruck bei jedem Mopped negative Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Und genau das ist Blödsinn was du hier schreibst.

Tom

Na ja , z.B. die Sport Glide wurde 2018 von der Motorradpresse auf Teneriffa getestet. Alle Test-Motorräder hatten zu geringen Luftdruck. Mit negativen Auswirkungen auf das Fahrverhalten. Der Luftdruck wurde angepasst und der Test mit gutem Ergebnis beendet.

bios4 · 5397 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5397 Posts seit 03.01.2013

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05.05.2022 14:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Wir reden ja von niedrigerem Luftdruck, nicht von gefährlichzuwenig Luft im Reifen.
Wenn der Reifen warm wird steigt der Luftdruck ja
wieder an und alles ist für die Überwachung iO.

Ja das schon - aber wenn ich weniger als den im Handbuch angegebenen Luftdruck (vo 248, hi 276 kPa) in den Reifen habe, dann liefert das TPMS eine entsprechende Warnung im Tacho.

Wenn ich hier also lese dass ihr mit 2,1 oder 2,3 bar fahrt, dann würd ich gern wissen ob ihr - falls ihr ein Bike mit TPMS habt - diese Warnung einfach ignoriert oder ob man den Wert entsprechend ändern kann...

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LG Mike

Börnie · 1822 Posts seit 12.04.2015

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Börnie

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05.05.2022 15:51

Ich hab eigentlich immer ca 2,3 / 2,6 drin.
Bis jetzt hatte ich ca zwei Warnmeldungen.
Vielleicht nach etwas Standzeit ? Könnte
sein, das die Meldung bei 2,29 und 2,59 kommt ???
Ggf mit Zeitverzögerung ?
Bei der letzten Tour hatte ich vorne 2,35 kann ich
mich erinnern. Ohne Meldung.

Hinten weniger Luft merke ich kaum, vorne fällt
es mir bei kaltem Reifen beim rangieren auf. Lenkt
sich dann etwas schwerer

Gruss Börnie

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