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Mit dem alten Eisen durch die Alpen an den Gardasee

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Mit dem alten Eisen durch die Alpen an den Gardasee

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robin · 266 Posts seit 11.10.2013

fährt: Santee Starrahmen, 71er FLH, Yamaha XS 650, KTM 990 Super Duke R

robin

Langes Mitglied

266 Posts seit 11.10.2013
fährt: Santee Starrahmen, 71er FLH, Yamaha XS 650, KTM 990 Super Duke R

24.03.2018 07:47

Bin noch nie mit nem Moped mit ABS gefahren. Braucht kein Mensch. Selbst meine sportmoppeds mit um die 150 PS hatten so was nie.

Surst · 303 Posts seit 05.03.2015

aus Gießen
fährt: 12er Nightster, 05er RT 125

Surst

Langes Mitglied

303 Posts seit 05.03.2015 aus Gießen

fährt: 12er Nightster, 05er RT 125

24.03.2018 10:32

Stimmt schon. Die ganzen Leute, die wegen blockierten Rädern abgestiegen sind, sollen sich mal nicht so anstellen. Und wofür eigentlich Federung? Absolut unnötig. Moderne Multi-Compound-Reifen? Teufelszeug...Schwimkammervergaser? Neumodischer Schnickschnack

__________________
In diesem Sinne Tschüss und mögen euch die Haare auf den Zähnen niemals ausfallen

mypower · 1155 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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1155 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

24.03.2018 11:42

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Hallo liebe Freunde des schweren Gerätes,

da ich ja auch eher zur Schönwetter-Fraktion gehöre und nicht wirklich viele km runterschrubbe, jetzt allerdings eine erste große Tour mit Freunden an den Gardasee (ca. Juni, 800km Gesamtstrecke einfach)ansteht und ich so etwas noch nie gemacht habe, wollte ich mal in in Erfahrung bringen, wie es einem da so ergehen kann, bzw auf was man achten sollte.
Mein Bike ist eine Fat Boy mit Vergaser und natürlich ohne ABS.
Eigentlich bin ich kein Angsthase, habe aber Respekt vor schlechtem Wetter und den schlechten Bremsen meines Eisenhaufen .

Habt Ihr schon einmal eine Tour mit einem alten Eisen (ohne ABS) durch die Alpen unternommen und würdet Ihr das wiedermachen?

Ich würde mir von erfahrenen Fahrern einfach gerne ein paar Tips geben lassen.

Vielen Dank schon mal

BG

...alles kein Problem. Such Dir ne schöne Strecke und mach die Tour in 2 Tagen. Meine Heritage hatte nie ein Problem. Erneuere die Bremsflüssigkeit und prüf die Beläge.

Ja die Bremsanlage ist bei den alten Modellen sch...Ich habe vor Jahren auf 4-Kolben PM umgerüstet

__________________
Ride on!

mypower · 1155 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

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24.03.2018 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Aufpassen mußt nur auf das kleine diebische Bergvolk zwischen Bavarien und Italien.
Ansonsten schaust deinen Bock etwas durch ob Reifen, Bremsen, Öl, etc. noch für 2tkm gut sind und es kann los gehen. Bin schon zig mal über die Alpen nach Italien, ob jetzt alter/neuer Brenner oder sonstige Pässe. Hab es immer ohne ABS geschafft.

...wir freuen uns schon auf Deinen Besuch cool

__________________
Ride on!

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

24.03.2018 12:50

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Hallo liebe Freunde des schweren Gerätes,

da ich ja auch eher zur Schönwetter-Fraktion gehöre und nicht wirklich viele km runterschrubbe, jetzt allerdings eine erste große Tour mit Freunden an den Gardasee (ca. Juni, 800km Gesamtstrecke einfach)ansteht und ich so etwas noch nie gemacht habe, wollte ich mal in in Erfahrung bringen, wie es einem da so ergehen kann, bzw auf was man achten sollte.
Mein Bike ist eine Fat Boy mit Vergaser und natürlich ohne ABS.
Eigentlich bin ich kein Angsthase, habe aber Respekt vor schlechtem Wetter und den schlechten Bremsen meines Eisenhaufen .

Habt Ihr schon einmal eine Tour mit einem alten Eisen (ohne ABS) durch die Alpen unternommen und würdet Ihr das wiedermachen?

Ich würde mir von erfahrenen Fahrern einfach gerne ein paar Tips geben lassen.

Vielen Dank schon mal

BG

...alles kein Problem. Such Dir ne schöne Strecke und mach die Tour in 2 Tagen. Meine Heritage hatte nie ein Problem. Erneuere die Bremsflüssigkeit und prüf die Beläge.

Ja die Bremsanlage ist bei den alten Modellen sch...Ich habe vor Jahren auf 4-Kolben PM umgerüstet

Die Strecke auf 2 Tage aufteilen wäre ein Traum, schon alleine weil man die Fahrt genießen kann, ich würde es so machen, aber wir sind nur 3 komplette Tage am Gardasee. Wir Starten aber schon auf der Autobahn und wollen mit 140 Sachen bis ins Allgäu runterbrettern... Da frage ich mich gerade, ob das die richtige Geschwindigkeit für eine Fat Boy ist...

Danke euch für eure tollen Beiträge.

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

svfighter · 867 Posts seit 01.03.2015

aus Altötting
fährt: streetbob limitet edition 2014

svfighter

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867 Posts seit 01.03.2015

aus Altötting

fährt: streetbob limitet edition 2014

24.03.2018 12:57

140 geht noch ist eine angenehme reisegeschwindigkeit

__________________
Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

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mypower · 1155 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

mypower

Langes Mitglied

1155 Posts seit 13.01.2018

fährt: Heritage Softail 1988 / Road King CVO 2014 / BSA C11 1951

24.03.2018 13:10

...für den Ungeübten eher schnell - Du hängst voll im Wind - würde 120 empfehlen, macht zeitlich fast nichts aus und ist entspannter. Links fahren in D kannste eh vergessen mit der Fat Boy

__________________
Ride on!

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, bestes-ht

Moos · 14796 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

14796 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

24.03.2018 15:32

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Aufpassen mußt nur auf das kleine diebische Bergvolk zwischen Bavarien und Italien.
Ansonsten schaust deinen Bock etwas durch ob Reifen, Bremsen, Öl, etc. noch für 2tkm gut sind und es kann los gehen. Bin schon zig mal über die Alpen nach Italien, ob jetzt alter/neuer Brenner oder sonstige Pässe. Hab es immer ohne ABS geschafft.

...wir freuen uns schon auf Deinen Besuch

Wird schwierig werden, bevorzuge seit langem eher die Durchreise als einen Aufenthalt. großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von mypower
...für den Ungeübten eher schnell - Du hängst voll im Wind - würde 120 empfehlen, macht zeitlich fast nichts aus und ist entspannter. Links fahren in D kannste eh vergessen mit der Fat Boy

120 ist auch meine bevorzugte Reisegeschwindigkeit auf der AB, vor allem wenn 3-Spurig, da kannst meist schön auf der mittleren Spur mitschwimmen. Sollte man sich aber narürlich nicht stur festlegen und sich eher den Gegebenheiten anpassen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69

Chribo · 822 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

822 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

25.03.2018 18:00

Hallo,

mach dir kein Kopf ob die FB dafür geeignet ist. Ist sie !!
Bin vor einigen Jahren mit meiner Cross Bones bis Rom und zurück.
Über die Alpen einige Pässe mitgenommen.

Als einziges haben ich Sinter Metall Bremsbeläge ( aber schon vorher ) drauf gehabt, weil die
Bremsen schon von Haus aus schlecht bzw. unter dimensioniert waren.
Einkolben mit einer Scheibe vorne verwirrt

Also wie hier beschrieben beim Pass runter immer schöne den Motor nutzen und alles ist gut.

rockerle69 · 6780 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6780 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

25.03.2018 18:59

Ein gute Freund von mir ist Anfang der 90er mit seiner Springer-Softail von Süddeutschland über Tschechoslovakei (damals gabs die noch), Österreich, Ungarn, Italien, Frankreich bis nach Spanien gefahren.
Dort hatte sich leider der Keil vom Nockenwellen-Antriebsrad auf der Kurbelwelle verabschiedet, war seinerzeit ein Problem bei den ersten Evo's.
Also alles wird gut.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

FLH56 · 1624 Posts seit 21.07.2007

aus München
fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

FLH56

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aus München

fährt: 2006 Springer CVO & 1956 Panhead Chopper & 2007 Street Bob

25.03.2018 19:45

Ich bin so 1 - 2 mal im Jahr zum Pässe fahren in der Schweiz (gibt hier auch einen Fred dazu). Früher mit einer Vergaser Deuce und jetzt in den letzten Jahren mit einer Springer. Beide vorne 21" Trennscheibe, beide ohne ABS, die Springer mit 2 Kolbensattelbremse vorn. Also nicht wirklich ideal für diesen Zweck.

Wie schon mehrfach geschrieben sollte man es halt nicht übertreiben, bergab auch mal die Motorbremse nutzen, also einen oder mehrere Gänge zurückschalten und immer möglichst vorausschauend fahren. Bei mir persönlich klappt es am Besten, wenn ich Kurven Oldschool mäßig sauber fahre (schön weit außen auf der eigenen Fahrspur anfahren). Das macht auch am meisten Spaß. Serpentinen sollte man bewußt fahren, da kann ein später Einlenkpunkt auch hinsichtlich der Sicht auf Gegenverkehr sehr nützlich sein (siehe auch Kurven hinterschneiden z.B. hier).

Bei Nässe ist halt generell entsprechende Vorsicht angesagt.

Viel Spaß
Bernd

__________________
It's Only Rock 'N' Roll - But I Like It
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Dieser Beitrag gefällt: rockerle69, Skogr

DoubleX · 147 Posts seit 16.06.2017

aus Bochum
fährt: Harley Breakout, BMW R80 Scrambler, Triumph Bonneville T100

DoubleX

Langes Mitglied

147 Posts seit 16.06.2017

aus Bochum

fährt: Harley Breakout, BMW R80 Scrambler, Triumph Bonneville T100

26.03.2018 06:54

Ich fahre jedes Jahr mit dem Motorrad nach Südtirol (950km), das liegt kurz vor dem Gardasee :-)
800km würde ich immer in 2 Etappen aufteilen und auf keinen Fall Autobahn fahren.
Ob mit, oder ohne ABS, spielt doch keine Rolle.
Dort unten nicht wundern, wenn du an jeder Paßabfahrt von einem Rennrad überholt wirst ; smile

Die Straßen sind perfekt ausgebaut, wie ich finde. Anders als hier in Deutschland.
Wünsche viel Spaß

svfighter · 867 Posts seit 01.03.2015

aus Altötting
fährt: streetbob limitet edition 2014

svfighter

Langes Mitglied

867 Posts seit 01.03.2015

aus Altötting

fährt: streetbob limitet edition 2014

26.03.2018 12:44

Und vorallem wird vor spitzkehren gewarnt das eine kommt nicht so wie in Österreich ups da is ja eine

__________________
Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren

Rolf64 · 867 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

Rolf64

Langes Mitglied

867 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

26.03.2018 15:44

Ich konnte das noch nie nachvollziehen, jetzt immer weniger....

Wenn man zum Gardasee will, will man doch nach meinem Verständnis zum Gardasee und nicht tagelang mit Anfahrt über zig Pässe verplempern.....ich, möchte doch die Zeit am Gardasee verbringen, es gibt da in dem Bereich so viele schöne Pass Touren zu fahren aber Abends ist man wieder am Lago.

Mim Zug nach Innsbruck und von dort auf den Brenner bis Rovereto Lago del Garda Nord raus und schon ist man am See

Aber jeder wie er will....

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

amarok · 346 Posts seit 23.05.2011

aus Liechtenstein
fährt: FLHRC

amarok

Harleytier

346 Posts seit 23.05.2011

aus Liechtenstein

fährt: FLHRC

26.03.2018 16:45

Jep...jemand der seine aufn Zug aufläd, kanns wirklich nicht verstehen...ist schon klar.

__________________
Suche neuen Schutzengel, meiner ist mit den Nerven am Ende!

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