Bis Juni ist ja noch etwas Zeit. Fahr doch einfach mal beim nächsten Regen auf dir bekannten Strecken. Du bekommst ein Gefühl dafür, weißt ob der Regencombi dicht ist, wie beknackt es ist das Ding unterwegs anzuziehen, kannst testen ob du mit Regenhandschuhen klar kommst, sind die Schuhe dicht, beschlägt das Visier, etc ?
Und glaube mir, es gibt Idioten die sogar an einer Regenfahrt Spaß haben können. 

mach dir keinen kopf. wenn du hier sicher fährst tust du das auch in den bergen. und was soll das mit dem abs? erstens gab es früher auch keins und zweitens bremst eh keiner bis das abs einsetzt! wenn das abs einsetzt, habe ich vorher was falsch gemacht.
wenn ich es richtig gelesen habe fährst du mit vergaser? sollte es über das timmelsjoch (2500 m)  gehen, wirst du oben ein paar ps weniger haben, was aber auch kein problem ist!

am gefählichsten, vor allem in südtirol, finde ich die gebückten geistigen tiefflieger die dich üerbholen, die dir aber auch auf deiner spur entgegenkommen.

und immer dran denken "erst ging ihm das talent und dann die straße aus!"

wir werden dieses jahr über südtirol runter in die toskana und dann hoch über die grand alps wieder nach good old germany fahren! freu mich schon

Ich frage mich gerade wie ich das alles überleben konnte mit einer XT 500 mit Trommelbremsen und überladen die wildesten Touren gemacht und immer angekommen.
Mach Dir nicht ins Hemd. Alles kein Ding.
Tanken, Luftdruck und Öl kontrollieren und los fahren.
Ich bin mit der 95er Sporty mit den originalen Gummibremsschläuchen von Deutschland über die Alpen, weiter durch Italien, Österreich in die Slovakei zum  Kurvenfressen zurück nachMitteldeutschland und das ist alles gut gegangen.
Lediglich der zuvor neu montierte Dunlop hatte sich in der Slovakei von sener Lauffläche verabschiedet, da fehlte glatt umlaufend die Lauffläche bis zum Gewebe.
Ein hilfreicher Slovake hat mir einen abgefahren passende Reifen montiert, mit dem Profielhobel eine Mittelrille reingefräst und weiter ging es.
Mit einer 150er MZ bei Dauerregen 750 km am Stück abgerissen und mal eben schnell zum Balaton gekesselt.
Meine BMW R100 GS PD (240 KG und Stollenreifen) hab ich damals im Winter bei -5° von Hamburg geholt.
Kopfsteinpflasterstrassen usw.
Mal eben schnell mit der XT 500 innert 2 Tagen  1400 km auf die Kanalinseln quer durch Frankreich.
usw usw
Früher waren Biker noch furchtlose Männer, heute sind das immer mehr weichgespülte Mus----s, könnte man denken.
Auch wenn ich so Kollegen höre: Ohne ABS kaufe ich kein Motorrad, viel zu gefährlich.
WAAAS, zu gefährlich?
Dann lass es besser gleich bleiben.
Klar ist ABS ne tolle Sache, wenn man aber auch ohne sowas klar kommt, ist das , zumindest aus meiner Sicht, viel besser und schöner.
Also Tanken, Öl und Luft kontrollieren, auch ob das Gepäck gut festgerödelt ist und los gehts.
Gute Fahrt und geniesse es.
 

Wie schon beschrieben Spitzkehren bergauf können kniffelig werden. Kannste aber auch schon mal zu Hause üben. Einfach mal probieren ob du es schaffst auf einer normal breiten Strasse ohne  Füsse auf den Boden  zu wenden.
 

vor allem nicht eng anfahren sondern weit 
ich persönlich mag zb keiner serpentinen bergab muss man zu oft bremsen 
 

... 

Stell dich nicht so an, wir sind schon vor 20 Jahren mit den Ducatis über die Alpen und die Ducs waren alles, nur keine Tourenmotorräder. Auf dem Brenner sind wir vom Schnee überrascht worden. Die Finger waren so steif gefroren, dass man die Hände kaum noch vom Lenker lösen konnte. Geil wars!!! 

ABS, was ist das? 

Ich bin schon mit allem, was 2 Räder hat, über die Alpen. Motorrad, Mountainbike, Rennrad und lebe immer noch. Eine Woche mit dem MTB bei Dauerregen und Schnee über die Alpen, dagegen ist Alteisenfahren Kindergeburtstag.

Fahre nur Alteisen. 

Wichtig ist m.E. gute Reifen z.B. BT45! Letzten August durch die Alpen 500km Regen und runter bis 6Grad. Wichtig Anfangs nicht auf dicke Hose machen sondern langsam ran tasten.

Gruß Stephan