Die Monster ist auch mal neu eingeführt worden und hat damals neue Wege beschritten. Irgendwann hat jedes neue Modell seinen Startschuss, auch bei Harley.

Die FTR ist abgeleitet von dem Racebike. Und wenn sie mal so nebeneinander stehen sieht man auch dass das Indian gut gelungen ist, vom Auspuff abgesehen. Aber wie sollen denn Euro 4/5 erfüllt werden mit so 2 dünnen Röhrchen wie auf dem Conceptbike? Entweder du stopfst den Auspuff zu und verlierst Leistung oder du brauchst halt Volumen. Aber wohin mit dem Vorschalldämpfer wenn die Anlage an der Seite lang läuft? Ich denke da gibt es ruckzuck Zubehöranlagen mit allen erdenklichen Rohrführungen (allerdings wohl ohne ABE). Und dann sieht sie wirklich wie ein geiler Flattracker aus. Das Rücklicht ist mega, anderer Nummerschildhalter und Blinker...lecker.

Und die Idee mit dem seitlichen Federbein hat das Racebike genauso wie es das auch bei Ducati und Kawasaki gibt. Harley benutzt bei seinem brandneuen Softailrahmen eine Hinterradfederung die Yamaha Ende der 70iger eingeführt hat. Na und!?

Mich persönlich reizt die Indian mehr als eine Monster. Nicht falsch verstehen, die Monster sieht klasse aus und wenn es zügig voran gehen soll bestimmt auch super zu fahren. Aber sie hat einen Superbikemotor, und wie geil der auch ist, zum gemütlichen Dahingondeln ist der Mist. Da erwarte ich von der Indian und auch dem neuen Streetfighter Harley was anderes.Und da freue ich mich darauf und nehme gerne in Kauf dass da oben raus halt 40 PS fehlen. Braucht man eh nicht im Straßenverkehr.

Mir gefällt sie.


Edit: Muss mich korrigieren. Das Racebike die FTR750 hat kein seitliches Federbein. Das hatte ich falsch in Erinnerung.
Dann habe ich noch ein paar Rechtschreibfehler verbessert.

Wie so häufig hat die Serie ja mit dem Prototypen wenig gemein.... Aber was Indian draus gemacht hat gefällt mir gar nicht.... Es ist irgendwie ein „beliebiges“ Motorrad
geworden. Wenn man dann noch den Preis von 16.000 Euro zu Grunde legt, nen anderen Auspuff und ein anderes Heck und, und, und.....bekommt man bei BMW mit
der Scrambler oder der Urban G/S deutlich mehr für weniger Geld......

was möchte uns der Künstler damit sagen?

Alkohol tut nicht gut.

Was sonst . 

Stimmt indem man immer und immer nur das Totschlagrgument BMW bringt, als wäre es ein Krebsheilendes Wundermittel.

bei herziehen von einfaltigen einfallslosen, könnte es zwangsläufig zu mehrfaltigem herbeiziehen von völlig einfältigen kommentaren kommen.... prost!

ach ja, das thema war indian kontert HD aus.
gestern knatterte eine dame auf einer scout mit fetten auspuff direkt an mir vorbei, hm,  sporties klingen da deutlich besser!
aber die FTR spielt in einer anderen liga, dagegen hat HD im moment nichts aufzubieten solange die neuen modelle nicht am markt sind. 
 

dass BMW genauso wie z.b. Ducati einfach schönere auspuffanlagen bauen (respektive verbauen) als das fette ding an der FTR!?

beide anlagen verbrennen dir nicht die beine, passen sich super an die linie an und bei der bmw gibts auch noch satten sound. ducati desert sled hab ich noch nicht gehört.


edith: natürlich bauen sie die anlagen nicht alle selber, aber kein hersteller baut alles selber!!!

diese meinung steht dir natürlich frei, sonst würden alle vlt nur noch hyosung fahren .  zum glück sind meinungen wie arschlöcher, jeder hat eines.

aber schon gemerkt, obwohl ich absichtlich DUC ins spiel gebracht habe, reitest du weiter auf der BMW welle....... das oben angesprochene über den tellerand schauen, probier es einfach mal und hör nicht nach A schon bei B wieder auf!