Ich habe meine 2020er Sport Glide (noch in den USA gebaut) jetzt seit Ende Februar und die ersten beiden größeren Touren hinter mir. Über Pfingsten 5 Tage im Allgäu sind mit An- und Abreise 2150 km zusammen gekommen und in der letzten Woche habe ich nochmal 2350 km in 7 Tagen im Odenwald (inkl. Spessart, Franken, Pfalz) gesammelt.

Heute war große Motorradpflege angesagt und folgendes ist mir bisher aufgefallen (aktueller Kilometerstand  etwas über 7000, regelmäßige Pflege):

- im Tacho bildet sich Schwitzwasser, läuft auf der Innenseite des Tachoglases runter, besonders bei Temperaturschwankungen
- Auspuff Endtopf beginnender Rost aufgrund der miesen Chromqualität (Originalauspuff)
- die Verkleidung hat die untere Gabelbrücke massiv optisch beschädigt (Reibung durch Vibrationen?)
- die Koffer bekommen immer mehr Spiel und klappern inzwischen (rechts mehr als links)
- Ölverbrauch ca. 0,3 bis 0,4 Liter auf 1000km, je nach Fahrweise

...ach ja: und Harleys sind scheisse zu putzen ;-)

Das Problem mit dem Tacho ist ja hinlänglich bekannt,  hatte meine erste Sporty vor 15 Jahren schon. 
Aber habt ihr schon Erfahrungen mit dem Problem der Frontverkleidung und den Koffern, bzw. dem hohen Ölverbrauch?

Gruß aus dem Harz
Oliver

Quelle: Motorrad online:
Der Ölstand verändert sich, weil ein gewisser Ölverbrauchnormal ist, er sollte aber nicht über 0,4 l bei wassergekühlten und 0,7 l auf 1000 km bei luftgekühlten Motorrädern liegen. ... Die meisten Motorräder haben eine Nasssumpfschmierung, d. h. der Ölvorrat ist in der Ölwanne.

Bei mir hat das nachstellen der Halterung nicht viel gebracht. Ich habe dann die Gabel an der Abstützung unten ganz leicht gegenläufig verbogen. Dann war es gut. Die Spuren an der unteren Gabelbrücke habe ich auch und noch keine Lösung dafür. Es gibt glaube ich bei Youtube eine Beschreibung wie man das in den Griff kriegt, finds aber gerade nicht.

Dann werde ich mal bei YT schauen, ob ich den Beitrag finde. Mit Never Dull konnte ich die Macken an der unteren Gabelbrücke nicht auspolieren. 
Da ich  noch Garantie habe, werde ich an den unteren Kofferhaltern erstmal nicht selbst herumbiegen. Ich versuche erstmal oben nachzustellen.

Gruß aus dem Harz 
Oliver

Bist du schon aus der Garantie, dass du es selber machst?
Ich hab Synt. drinn.
Beim Primär soviel einfüllen wie im WHB od. Betriebsanleitung steht (ich meine den Ölstand bei der Kupplung, nicht die Füllmenge).

Ich denke eher, dass mit breitem Antrieb die Modelle mit 240er Hinterrad gemeint sind, da dort eine breitere Schwinge und damit auch ein breiterer Primärdeckel verbaut ist, weil der Riemen weiter draußen sitzt.

die Sport Glide hat wohl seit Anbeginn an einen anderen Primärkasten als die anderen Softails.

Bei den ganzen Zubehördeckeln steht immer bei "nicht für FLSB / Narrow-Primärdeckel"

Ich meine, dass alle Bremsscheiben so einen leichten Schlag haben, was fertigungsbedingt ist. Der ist aber so minimal, dass er beim Bremsbetrieb eigentlich kaum spürbar ist. Ist natürlich wie immer eine subjektive Wahrnehmung. Solange das nicht wirklich spürbar flattert würde ich mir da keine Sorgen machen. Um eine Bremsscheibe so heiß zu bremsen, dass sie sich verzieht, musst Du schon ordentlich lange und ausdauernd bremsen.