Danke für die Info. Das ist doch schon einmal eine Perspektive. Hat ja auch noch Zeit (bei mir zumindest). Derzeit gibt es auch mein Moped noch nicht.

Hallo zusammen,

ich hab mir fürs Frühjahr eine 114er Fat Bob bestellt und nutze die Zeit um die Zubehörkataloge zu wälzen 

Bezüglich Auspuff gibt es ja angeblich bald was von Kesstech und von Jekill&Hyde, habe ich aber noch nicht gesehen und will mir jetzt die schwarzen Töpfe von Screamin Eagle gönnen. Was ich da bisher gehört habe, gefällt mir ganz gut (https://www.youtube.com/watch?v=P-JrefXl...epQjUgse4Y355WA).
Allerdings sagt mir HD, dass ich den SE Super Tuner brauche, da mit dem neuen Auspuff ein anderes Mapping erforderlich ist. Glaube ich jetzt mal...

Wer hat da schon Erfahrung und Hörerlebnisse? Würde mich über Feedback freuen.

Schönes Winterwochenende und viel Spaß bei den Open House Parties.

Die bekannten Auspuff Hersteller sind alle in der Startposition. Penzl, J&H, Kess, fmc mit V&H , S&S, Rinehart, SE, TBR, ...  Einige sogar mit TÜV 
Daher werden wohl Klangproben auch sehr bald möglich sein.  Bestes Soundfile welches ich bisher gehört habe sind die V&H (offen) . Klingt wie ne alte Shovel


Aber ohne wirklich eine Klangprobe genossen zu haben würde ich nix kaufen.

Danke!!!

Hi, hab die Screamin Eagle gehört und gleich mit bestellt; die Originalen Endkappen passen auch, das ying und Yang passt für mich gut

..

Auf der Custombike in Bad Salzuflen habe ich die üblichen verdächtigen Auspuffveredler besucht. Fertige Lösungen für verstellbare Auspuffanlagen bzw. man muss eigentlich sagen Endtöpfe, haben aktuell u.a. Penzl und KessTech. Jekill & Hide hat "nur" einen Prototypen gezeigt. Zur Saison wollen die auch fertig sein.

Klanglich ist das natürlich alles Geschmacksache, mir hats in der Reihenfolge Penzl, KessTech und dann Jekill & Hide alles ganz gut gefallen. Mein Favorit war klanglich allerdings ein anderer, der sich nicht so sehr mit Euro 4 beschäftigt: MCJ, der von Gietl in Deutschland verkauft wird. Kann jemand was zu deren Qualität sagen? Vorteil bei der MCJ Lösung ist, dass dort auch entsprechende Krümmer schon angeboten werden, damit ich eine andere als die Originaloptik realisieren kann. An die angewinkelten Endtöpfe mag ich mich so gewöhnen.... 

Ich finde nach wie vor eine rein mechanische Verstellung am besten. Hatte 2014 für meine Softail Slim auch ne manuelle Penzl gekauft und war sehr zufrieden.

Ansonsten gab es für mich bzgl. der Fat Bob 2018 nicht wirklich viel Inspiration auf der Custombike. 


Nachfolgend mal meine aktuelle Auflistung der Dinge, die ich meiner neuen FXFBS "antun" will:

Prio 1 (bevor sie angemeldet wird): 

- Blinker vorne "unsichtbar" machen, Thunderbike Stripes o.ä.
- Kennzeichenhalter, wahrscheinlich seitlich
- Blinker/Rücklichtkombi hinten, wahrscheinlich Kellermann Bullet 1000 
- Blinker- & Bremshebel in schwarz

Prio 2 (mal sehen, wann es zeitlich passt und vor allem wann es gute Lösungen gibt):
- Krümmer + horizontal angeordnete Endtöpfe
- Luftfilter + Mapping (damit die Fette nicht so mager bleibt ;-))
- Tacho vom Tank weg (Ziel ähnliche Optik wie bei der neuen Street Bob), klein, digital, am Riser

Prio 3 (ggfs., vielleicht im nächsten Winter):
- Heckumbau
- schöner Lacksatz für Tank und Fender
- neuer Lenker, je nach dem wie bequem der originale sein wird
- neue Räder mit schönen Speichen 

Mal schauen, was noch so dazukommen wird ;-) Ich finds gut, dass wir uns hier gegenseitig informieren und inspirieren.

Schöne Prioliste :-)

Ich hab bei der Harley Factory in FFM eine Variante mit mittigem Kennzeichen unter dem Fender gesehen. Das wird wohl meine Lösung. Sehr schlank und schließt den großen Abstand zwischen Rad und Fender.

Und bei den hinteren Blinkern/Lichtern wird es wohl das Folgende:
wunderkind-custom.com/de/motorradzubehoer-shop-details/51/leuchten/136/blinker-ruecklicht-kombi-fuer-fender


 

Satter, voller kräftiger Klang. Und das ohne Knöpfchen drehen oder Hebel ziehen????

Ist sicher immer individuell... mich hat es überzeugt