Hab vorgestern nun auch eine Fat Bob 114 in Farbe 29 (vivid black;-)) bestellt, nachdem ich vorher bei 4 Grad Außentemperatur nochmal die 107er Probe gefahren habe. Meiner Meinung nach kann man beide Motoren bedenkenlos bestellen und mit viel Freude fahren. Leider liegen zwischen meinen Fahrten mit 107/114 einge Wochen, sodass ich keinen Vergleich beschreiben kann. Ich weiß nur, dass mir beide verdammt viel Spaß machen. 

Nun bin ich gespannt, was es nächste Woche Freitag auf der Custombike zu sehen gibt. Auspuff, Kennzeichenhalter, Blinker, Heck, etc...

Penzl (hatte ich 2014 schon für meine Slim auf der Custombike mit 10% Rabatt bestellt und war sehr zufrieden) hat mir gemailt, dass für die neue Fat Bob zum Saisonstart eine Lösung verfügbar sein wird. 

Hi , 
für die 2018er Schwinge habe ich was, das man mit ein paar Handgriffen demontieren kann, fällt nicht auf , geht ruckzuck . 
Die Taschen sind dann ruckzuck, zum Waschen oder sonstwas demontierbar. 
Ein Muster ist schon in Gebrauch beim HD Händler und 10 weitere Satz sind gerade in Arbeit 
ist auch viel günstiger als das HD Zeug. ( und aus Edelstahl)

3 Taschen gibt es schon , zwei Größen ohne und eine Größe mit Flaschenhalter, eventuell noch weitere......
Die Taschen kosten wie die bisherigen auch plus Halterung. Eine „Luxus“ Version wird es geben, die hat nen Alukorpus, eine rausnehmbare ,
wasserdichte Innentasche und USB Ladesteckdose fürs Handy auf Wunsch 

Ich habe noch keine Bilder parat , das ist alles noch ganz frisch. 
 

Harley-Lacke stehen in dem Ruf butterweich zu sein, was sich bei meiner Roadster bestätigt hatte. Zum Glück konnte ich die feinen Kratzer im Tank auspolieren, was bei matten Lacken eben nicht geht. Deswegen würde ICH niemals matt nehmen, obwohl es manchmal top aussieht.

Der Lack meiner 48 in glanzschwarz war in der Tat eine Katastrophe, rauspolieren war quasi unmöglich, in der Sonne ist es immer zu sehen gewesen!
Überraschenderweise ist das mattschwarz meiner 2009er FatBob sehr widerstandfähig....hätte ich beim Kauf auch nicht gedacht...
weiß aber nicht ob sich die Mattlacke bis heute verändert haben.

Wie oben erwähnt, ist der schwarz-glänzende Lack auch sehr empfindlich ... ist ja mein aktuelles Problem. Zur Kratzerbeseitigung hat sich Meguiars Scratch X 2.0 bewährt. Der silberne Lack hingegen ist unempfindlicher bzw. sieht man feine Kratzer dort nicht.

Ich kann mich auch entsinnen, dass jemand berichtete, dass die matten Lacke gerade am Tankansatz auch schnell glänzend werden können, wenn man da mit Textilien öfter dran kommt oder gar versucht, hartnäckigen Schmutz wegzurubbeln.

Tja, vielleicht sollten die Matt-Lack-Fans lieber folieren lassen ... zwei Fliegen mit einer Klappe ... der Glanz-Lack wird geschützt und die Folie wird glaube ich auch nicht glänzend, oder? Naja, zumindest kann man im Zweifel neu folieren. Nachteil: zusätzliche Kosten der Folierung.

Nur so eine Idee ... vielleicht besonders interessant für Leute, die die Maschine später wieder verkaufen wollen?

Ergänzend sollte man vielleicht erwähnen, dass im Pflege-Thread empfohlen wurde, die Kratzempfindlichkeit mit Produkten wie Liquid Glas zu reduzieren. Ich weiß aber nicht, ob das auch für Matt-Lacke geeignet wäre.

ja das sieht wirklich bescheiden aus, gibt es da was gegen?