Dummschwätzer vor dem Herrn. Die üben bestimmt schon neue Ausreden, wenn es mit der Pan Am zur Sache geht! 

Als ich im August letzten Jahres meine CVO geholt habe, bin ich davon ausgegangen, daß die Company dieses Problem im Griff hat. Weit gefehlt! Bereits im Oktober lief die Soße an der Tachoscheibe runter. Das ist bereits mein 5. Tausch (inkl. Vorgänger Street Glide). Also habe ich Bilder gemacht und an meinen Händler zur Garantieabwicklung weitergeleitet. Lt. Freundlichen befindet sich die Tacho-/Dehzahlmessereinheit im Rückstand und wird im April eintreffen.
Die Probleme treten natürlich aufgrund der Temperaturunterschiede Garage/Außenbereich bevorzugt im Herbst und Frühjahr auf. Wenn ich dann so eine Aussage zu hören bekomme hätte, würde ich mich auf die Suche nach einem anderen Dealer machen. Qualitätsmängel mit so einer blödsinnigen Aussage abzutun und den Kunden als Depp hinzustellen, ist schon unverschämt. Europäisches Klima als Ursache langjähriger Qualitätsmängel verantwortlich zu machen ist echt dreist oder der Typ hat irgendetwas schlechtes geraucht. 
Natürlich kannst Du den Garantieantrag auch im Sommer stellen lassen, da die Triefspuren im Sommer noch zu sehen sind. Ich würde dem Typen echt auf die Füße steigen und ihn fragen, ob er mich für dumm verkaufen will.

Heute auch beim Dealer gewesen, hatte jetzt 2 mal nen richtigen feuchten Vorhang in den Armaturen während der Fahrt, der zwar raus trocknete aber leider auch geringe Schlieren hinterließ. Mußte gar nicht diskutieren, denn der Werkstattleiter hat sofort einen Garantiefall eröffnet und gemeint es gibt neue Armaturen. Zudem habe ich einen Lackabplatzer an einem Tauchrohr, was def. von einem fehlerhaften Untergrund herrührt, da man genau sieht wie der Lack unterwandert ist an der Stelle. Wird auch anstandslos getauscht. Hat auch gesagt das erst letzte Woche genau das gleiche Lackproblem bei einem anderen Bike war.

Wenn Du lauter Löcher reinbohrst wirds ein fahrendes Insektenhotel 
Spass beiseite, an jeder verglasten Fensterscheibe ist ein Kondenswasserschlitz im Rahmen, auch an Türen, weil sonst alles beschlägt von innen.
Warum kann das nicht gleich bei der Fertigung der Armaturengehäuse auch gemacht werden ?

Morsche!

Meine Armaturen wurden Anfang des Jahres auf Garantie getauscht, nachdem ich vier Monate darauf warten musste.
Seitdem ist alles gut. Hoffen wir mal das es so bleibt.

Ich für mein Teil habe folgendes festgestellt bzw. denke festgestellt zu haben. 

Seit 01.06.21 bis Heute bin etwas über 20Tkm gefahren (mit 8Tkm übernommen), hauptsächlich mit Tagfahrlicht gefahren (Instrumenten-Beleuchtung aus) und konnte jedesmal nichts feststellen.

Normalerweise ich bin nicht lang (>2h am Stück) mit Instrumenten-Beleuchtung (also bei Dunkelheit) gefahren. Zweimal wo ich gefahren bin, danach war was im Tacho zu sehen. Das erste mal Juni ^21 (festgestellt zufällig ein Monat später) und ein mal vorgestern Freitag und gleich beim abstellen konnte was frisches feststellen.

Für mich sieht nicht nach Kondenswasser oder Feuchtigkeit etc. aus. Anbei Bilder. Das kann man nur von einer bestimmte Winkel von der Seite sehen, sonnst sieht man nichts. 

Hoffe für die die mit der Fehleranalyse sich beschäftigen mit der Info was anfangen können und endlich eine Lösung vom Hersteller kommt. Ich bin der Zweitbesitzer und obwohl verlängerte Garantie wurde nicht wie Erstkunde angenommen (mein Gefühl) und die letze HD-Werkstatt (von drei) meinte, kein Garantie da Schönheitsfehler, Funktion ist gegeben (stimmt auch).

Bei mir sieht es genau so aus wie bei mooniac auf den Fotos zu sehen ist leider 
Was ich aber interessant finde ist das es anscheinend nur das Kombiinstrument (Tacho/Drehzahlmesser) ist das das Problem mit der Feuchtigkeit hat der Voltmeter und die Tankanzeige haben das nicht zumindest bei mir nicht die sind doch nach dem selben Methode gefertigt oder sehen ich das falsch 

Gruß Frank