Ist ja kein Geheimnis:
nach Staudach-City (K&M Harleyworld, nähe Wangen im Allgäu)

Moin,

wenn die MoCo damit eine Reduzierung des Öltransfers auf 0,15 +/- 0,05 ltr auf 8000 km erreicht, ist das Ziel, dieses mit geringst möglichem Aufwand hinzubekommen, doch vollständig erreicht  .
Dann ist lediglich der Serviceplan dahingehend zu ergänzen, daß routinemäßig bei jedem Service auf möglichen Transfer zu kontrollieren und ggf. zu korrigieren ist  . 
​​​​Damit die Selbstschrauber nicht im Regen stehen bleiben, wird, wie schon mehrfach angedeutet, das Bedienerhandbuch um eben diesen Vermerk erweitert und fertig ist die Laube  .

Eine konstruktiv untadelige Lösung gibt es dann zum nächsten Aggregatefacelift 

BlackStar

Das Teil ist keine Dichtung sondern wird als Schleuderscheibe (Slinger) bezeichnet. Diese dreht sich mit der Welle mit, während die Druckstange still steht. Zwischen Slinger und Druckstange gibt es keine abdichtende Funktion (Spaltmass) damit die Entlüftung des Primärgehäuse gegeben ist.

Der Slinger bringt anscheinend leider nichts. Seite 240 im Thread

https://www.hdforums.com/forum/milwaukee...-fluid-240.html

Mir alles Wurscht.  Hopp oder Topp.  

Das ist übel.

Keine Panik, gibt ja 4 Jahre Garantie