Das ist meine Frage zum Kontakt: Für Dein Vorhaben wäre es sinnvoll, wenn der Kontakt bei "LEER" geschlossen ist (RES leuchtet).

Das also mal checken - der Kontakt kann genauso gut andersrum funktionieren ... Ist ja beim OEM-µP egal.



Wie groß ist der Widerstand und die Lampe ?

 

Daaas wäre schonmal OK !


RES-Zustand:

• Sprit ablassen oder
  
• Drahtbrücke zw Pin 2 & 3 bzw. B & C
  

 

So sollte verkabelt sein.
Wid-Kombi kannst weg lassen (überbrücken), wenn´s ne 1...5W Lampe (12V) ist.
Wenn B & C gebrückt wird, leuchtet RES.



 

... wenn´s richtig verkabelt ist und 12V an der Lampe anliegt (Masse dito)    => JA!


Zündung ON = 12V eingeschaltet

 

Servus,

nachdem ich vor dem gleichen Problem stand, dass bei Tachotausch - z.B. auf Motogadget - die Reservelampe nicht mehr vorhanden ist habe ich mich auf die Suche nach einer Lösung gemacht (s. Anhang). Kurz erklärt ich nutze den REED Kontakt direkt als Schalter (schließt wenn Füllstand unter ein bestimmtes Niveau fällt):

Habe am Widerstandsstecker unten das gelb rote Kabel ausgepinnt und da das Minus der LED angeschlossen. Plus habe ich dann an das geschaltete Plus gehängt.
Da geht der Strom vorher durch 10kOHM durch; denke das müsste unkritisch sein für den REED Kontakt.

Funktioniert sehr gut bis auf eine Ausnahme: Da keine Dämpfung drinnen steckt reagiert die LED direkt und bei niedrigem Füllstand fängt sie an zu flackern. Da müsste evtl. eine Art Kondensator dazwischen geschlossen werden oder eine Platine, die erst ein Signal weitergibt, wenn z.B. 2 Sekunden dauerhaft Strom durchfließt.

Fürs Erste passt es aber gut. Die Kabelschuhe gibt's bei DigiKey: WM3694CT-ND, LED habe ich von Lumitronix gekauft.