Ich hab das ctek 5 an beiden Autos znd beiden bikes in Betrieb. Jeweils ohne Probleme. Auch de  refresh Modus hab ich sowohl an den pkw und bikes vollzogen. Harley mit oem Batterie. Bobber mit normaler bleisäure zum öffnen.selbst letztere kocht nicht.ich hatte 8 jahre den pro charger im einsatz. Auch das große gerät. Aber die harley zieht erst ordentlich beim starten durch seit ich das ctek alle 2 wochen mal ranhönge. Auch im sommer.
Ich hab die goldene V2 version mit rotem Knopf 

Hab 3 CTEKs im Einsatz - bisher immer ohne Probleme.
Aber wenn mal was passiert, dann nur noch Deltran 800 

komisch - das habe ich schon öfters ( von dir ) gelesen

was ist aber , wenn das ctek 5,0 vollkommen durchknallt

und nicht nur 5 A - ( ohne abschaltung ) auf die batt knallt

sondern gar die max mögliche überspannung des ctek

( ohne abschaltung - für unendliche Zeit ) in den akku pusht ????

da fängt jeeder akku irgendwann das gaasen an und wird dick

mann könnte auch bei so einem gasenden akku auch mal

die anstehende ladespannung an den polen messen

PS : von einem deltran ( HD ) battery tender 800 hab ich sowas noch nie gelesen

PS : von einem deltran ( HD ) battery tender 800 hab ich sowas noch nie gelesen[/


@ NT

Steht eigentlich auf Deinem Front Fender "Sponsored by Deltran"

hab gerade mal geguggt  - NEIN ( die flecken stammen von dem kalk -

der sich bei dem letzten starkregenwassereinbruch in meiner garage ausgewaschen

habt - aber das ist wieder ein anderes thema  )

die ladegeräte und andere produkte von deltran haben mich einfach überzeugt -

und das seit über 10 jahren

 

Ich habe das "kleine" Ctek, das XS 0.8, und habe damit seit 6 Jahren keine Probleme. Hab da zum Glück auch nix was ich einstellen muß, einfach über die Schnellkupplung anstecken und gut. Allerdings handhabe ich es auch so wie Spider, zum Saisonbeginn laden, und dann mal nach längerer Standzeit bei Bedarf, ich habe es nie ständig dran. Die Motorräder stehen Sommer wie Winter warm und trocken. Die Batterie der Duc ist immer noch die gleiche wie beim Kauf, die der Honda meiner Frau musste ich einmal tauschen, allerdings weil sie durch eine korrodierte Steckverbindung zwischen Lima und Batterie nicht richtig geladen wurde, und 2 oder 3 mal tiefentladen wurde bevor ich gemerkt hab was Sache ist. Seitdem ist eine Intact Batterie drin, und die ist super. Da bin ich ja froh das ich damals nicht das 5.0 genommen habe, da ich es eh nur für die Motorräder nutzen wollte.

Genau so
Ich ha mir dem Ctek auch 2 Batterien gar gekocht im Dauerbetrieb... 
Nie mehr wieder 
1 Nacht zum erfrischen und gut ist