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Alle FLST/FX/FXST: Screamin' Eagle Bolt-On 117 Cubic Inch Street Performance Kit

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Das Huhn · 108 Posts seit 08.06.2016

fährt: gern nach fern.

Das Huhn

Langes Mitglied

108 Posts seit 08.06.2016

fährt: gern nach fern.

21.06.2016 14:48

zum zitierten Beitrag Zitat von c1
@ Das Huhn

Ich habe das zu 101 % vor.

und schon nen 99%igen Preisvorschlag erhalten? Lt. Liste Thunderbike sinds ja wohl 2,6k €, nur Teile, ohne Arbeit, versteht sich. Und wie das mit der Garantie aussieht, ist mir bei dem Gefasel auf der amerikanischen Website nicht ganz klar.

@bestes-ht:
den 120er Ausbaukit kenn ich nicht. Oder meinst Du einen RevTech-Austauschmotor? Oder einen von S&S?
= Sehr teuer, keine Garantie, sehr unterschiedliche Erfahrungen gehört bezüglich der Standfestigkeit.
der 131 von Jim's mag zwar Bums ohne Ende haben, daß die Reifen wimmern, aber ist nach Einschätzung aller Motorradfahrer, die ich kenne (inkl. mir) einfach quatsch, albern, übertrieben und grober Unfug. Teuer obendrein.

__________________
gack gaaack, gack gack.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

21.06.2016 14:56

Ja, genau das ist es: Teuer. Man ( Ich ) sollte doch Preislich im Rahmen bleiben.
Ich habe schon ein Angebot über mein Heissgeliebtes 117 Ci Kit.

true black · 1630 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling
fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, 2022 FXBBS , 1953 Panhead, 1934 DKW SB200, 1979 Ducati KW, 1984 Honda CM 200T

true black

Langes Mitglied

1630 Posts seit 27.03.2015

aus Bad Aibling

fährt: 2001 FLSTCI, 2016 FLTRUSE, 2022 FXBBS , 1953 Panhead, 1934 DKW SB200, 1979 Ducati KW, 1984 Honda CM 200T

21.06.2016 17:03

Das erinnert mich ein wenig an Porschefahrer. Vielleicht erahnt ihr was ich damit meine. großes Grinsen

Mir reichen mein TC 88 und mein 5-Gang-Getriebe um völlig relaxed von A nach B zu kommen. Wenn ich “Wumms“ brauche, dann fahre ich keine HD !

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

bestes-ht · 23359 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23359 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

21.06.2016 17:15

Zitat von Das Huhn

@bestes-ht:
den 120er Ausbaukit kenn ich nicht.

Nicht Ausbaukit, Komplettmotor....

https://www.youtube.com/watch?v=HQne6FH8...
Bertl in Bamberg hatte den zuerst homologiert, weiterer Ansprechpartner für Hubraumerhöhung wäre G&R

http://www.gr-sohn.com/

wobei da auch ein anderes KW Lager verbaut wird, Thema Standfestigkeit.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

sk68 · 922 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

922 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

21.06.2016 20:57

Die interessante Frage beim 117er ist doch letztlich: wie fühlt sich das Ding an - nur halt n bissl stärker (das kriegt man bei 103ern/110ern auch durch Optimierung hin) oder schüttelt es auch mehr? So lange das nicht bekannt ist, wäre ich vorsichtig, so viel Geld auszugeben.

Aber sagt dann bitte wenigstens Bescheid, was das Teil macht!

Und wenn, lasst Euch gleich bessere KW-Lager spendieren! großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sk68 am 21.06.2016 22:01.

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

21.06.2016 22:21

@sk68

ich kann es dir erst Ende des Jahres sagen.

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Leubasel · 142 Posts seit 26.03.2013

fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

Leubasel

Langes Mitglied

142 Posts seit 26.03.2013
fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

22.06.2016 06:54

Ausbaukit....Komplettmotor.... unglücklich

Wohin soll denn das führen? Reicht euch denn die Leistung eines 103ers oder eines 110ers nicht, wenn er sauber auf dem Prüfstand abgestimmt ist?

Bin mal einen S&S 124er gefahren, ich würde den niemals gegen einen gut abgestimmten 103er oder 110er eintauschen!

Dabei wurde mir die Grenze des Hubraumwachstums deutlich aufgezeigt, irgendwann machts einfach keinen Sinn mehr...

Für mich ist nicht erst der 131er Jim's übertrieben und grober Unfug...

Aber jedem, wie ihm gefällt....

JvS-105 · 463 Posts seit 20.10.2014

aus Laas (BZ)
fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

JvS-105

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463 Posts seit 20.10.2014

aus Laas (BZ)

fährt: Ducati 748s, KTM 1290 SuperDuke R, HD Road King 110th Anniversary

22.06.2016 08:30

@Leubasel:
was hast Du denn für ein Problem?

Die fetten Motoren und -kits werden angeboten, weil sie gesucht und verbaut werden. Wer es sich gönnen kann und mag, soll das tun. Du schreibst ja selber "jedem, wie ihm gefällt.."

Also, Leben und leben lassen - und wenn der 103er für Dich OK ist, dann freu Dich dran.
Aber hier ein Fass aufmachen, bloss weil es irgendwo auf dem Planeten ein bisschen grösser und energischer zugeht??

Versteh' ich nicht so ganz.

Griass - JvS
mit optimiertem 103er, btw.

__________________
Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Leubasel · 142 Posts seit 26.03.2013

fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

Leubasel

Langes Mitglied

142 Posts seit 26.03.2013
fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

22.06.2016 09:07

Naja, Foren sind dazu da, dass man seine Meinung äussern kann...

Auch wenn dir meine Meinung gegenwärtig nicht gefallen mag.

Solange die Regeln der Höflichkeit und des Anstands nicht verletzt werden, kann hier jeder "ein Fass aufmachen"

Problem habe ich keins, weder mit meinem gegenwärtigen 103er noch mit meinem zukünftigen 110er.... cool

Aber die Frage, wohin der Trend zu immer mehr Hubraum führen soll, darf man sich schon stellen, finde ich.

Mondeo · 9675 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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9675 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

22.06.2016 09:12

Ich find es cool das man das alles so schön erweitern kann. Denke ich auch darüber nach Freude

Leubasel · 142 Posts seit 26.03.2013

fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

Leubasel

Langes Mitglied

142 Posts seit 26.03.2013
fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

22.06.2016 09:30

Zitat von Mondeo
Ich find es cool das man das alles so schön erweitern kann. Denke ich auch darüber nach

Das gefällt mir bei Harley ohnehin sehr gut, dass man sich sein persönliches Motorrad basteln kann... :-)

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

22.06.2016 10:11

Ruhig Freunde,

alles es wird gut.

Nein jetzt mal ernsthaft: Ist doch egal mit dem Hubraum, Hauptsache wir können uns darüber unterhalten.

Thomas71 · 124 Posts seit 31.05.2016

fährt: Road Glide Special 2019/Triumph Rocket 3 R

Thomas71

Langes Mitglied

124 Posts seit 31.05.2016

fährt: Road Glide Special 2019/Triumph Rocket 3 R

22.06.2016 11:46

erst letzte Woche wurde die CVO Breakout von G&R vorgestellt. 140PS und 190Nm. Wurde erreicht durch den 117 cui Kit und entsprechende Einstellung auf dem Prüfstand. Laut seiner Homepage gibt es diesen Kit sogar mit TÜV. Ob jemand über 6K in das Mehr an PS und Nm investieren möchte, bleibt jedem selbst überlassen. Wie schon gesagt, eine Harley ist sicherlich nicht gedacht, um in der Endgeschwindigkeit gegen Sportmoppeds anzutreten, aber am Hahn zu drehen und ordentlich Bumms zu spüren, ist schon etwas.
Hier scheiden sich die Meinungen, wie immer und das ist auch gut so, denn dadurch fahren wir alle unterschiedliche Maschinen.

Leubasel · 142 Posts seit 26.03.2013

fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

Leubasel

Langes Mitglied

142 Posts seit 26.03.2013
fährt: Fat Boy S - The Black Pearl

22.06.2016 12:05

Am Hahn zu drehen, kommt bei uns in der Schweiz nicht soo gut....

Ab 30 km/h zuviel ist der ausserorts der Lappen für einige Zeit weg.

Bei 60 km/h zuviel (Ausserorts) ist eine Verurteilung zu einer Gefängnisstrafe unumgänglich, wenn man erwischt wird...

Rasergesetz heisst bei uns das unselige Konstrukt, welches Schnellfahrer härter bestraft als Schläger und Vergewaltiger!

O_MUC · 273 Posts seit 02.10.2014

fährt: M8 Roadglide

O_MUC

Langes Mitglied

273 Posts seit 02.10.2014
fährt: M8 Roadglide

22.06.2016 12:07

Bei mir ist bisher jede Harley durch die Hände von Herrn Sohn (G&R) gegangen. Teilweise nur "Starterkit", teilweise aber auch Big Bore.
Bei mir war es weniger der "Need for Speed", sondern der Wunsch nach einem harmonisch abgestimmten Motor.
Ich bin von der Arbeit, die dort geleistet wird wirklich überzeugt.
Meine 110 geht auch in Walsheim auf den Prüfstand. Bezüglich Kraft und Leistungsenfaltung zaubert mir der original Motor immer noch bei jeder Ausfahrt ein breites Grinsen ins Gesicht.
Vermutlich werde ich es bei den 110 belassen.

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