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Alle Tourer: Batterie - Standzeit

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Alle Tourer: Batterie - Standzeit

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El_Locco · 103 Posts seit 12.04.2010

fährt: Road Glide special

El_Locco

Langes Mitglied

103 Posts seit 12.04.2010

fährt: Road Glide special

05.07.2016 08:29

Hier wird relativ viel durcheinandergewirbelt.
Von Daten einer Sportster über Tipps Softtail. Auch von hätte, könnte bis sollte ist viel dabei.
Nehmt es mir nicht böse, aber zielführend sind für mich nur Infos wenn sie 100% auf meine 2016er Road Glide zutreffen.

__________________
Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein :-)

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

05.07.2016 08:55

Locco,

auf Deine Fragen wird´s keine erfreulichen Antworten geben.
Ein noch so großer Starterakku, wird immer von kleinen Stromverbrauchern genervt sein und schnell die Ladung und Lebenszeit verlieren.
Dämlich sind auch diese Ladungsampeln, die den Ladestatus anzeigen sollen - guter Marketing-Gag der Ladegerätehersteller!

Abhilfe: Alle Verbraucher abtrennen und/oder den Akku bei 13,5...13,8V erhalten ... oder jeden Tag fahren. cool

Alternative zum Bleiakku: LiFePO4-Akku.

__________________
Grüßung Bernde

Claus68 · 115 Posts seit 11.04.2016

fährt: sportster

Claus68

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115 Posts seit 11.04.2016
fährt: sportster

05.07.2016 09:54

gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Claus68 am 05.07.2016 10:08.

El_Locco · 103 Posts seit 12.04.2010

fährt: Road Glide special

El_Locco

Langes Mitglied

103 Posts seit 12.04.2010

fährt: Road Glide special

05.07.2016 10:21

Bernde, naja ich sehe es mal so:
Mit meinen zwei Hondas gab es nie Probleme. Die standen immer den Winter durch und sind im Frühjahr wieder angesprungen.
Auch meine 2010er E-Glide hat in fast vier Jahren kein Ladegerät gesehen.
Und sowohl die Hondas als auch die E-Glide wurde nicht wöchentlich gefahren.

Da bleibt dann ja nur der Schluss übrig dass entweder die Elektronik verschlimmbessert wurde oder ein minderwertiger Akku verbaut wurde.
Für mich ist beides bei dem Preis von dem Moped nicht wirklich akzeptabel.

Und zum "Verbraucher trennen" habe ich ja einen Schalter der das übernehmen sollte.

__________________
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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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aus München

fährt: `89 FLST Bob

05.07.2016 11:52

Bei soviel Zweifel an der Elektrik sollte man LiMa und Regler auch mal checken.
Und die aktuelle Akku-Kapazität messen.

Macht alles der Dealer.

__________________
Grüßung Bernde

ChrisFortyEight · 639 Posts seit 17.11.2011

aus Fürth
fährt: Fat Bob 2019 / Vespa GTS 300 / Sportster 48

ChrisFortyEight

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639 Posts seit 17.11.2011 aus Fürth

fährt: Fat Bob 2019 / Vespa GTS 300 / Sportster 48

05.07.2016 15:55

Bei meiner Road King Bjr 2015 sind 6 Wochen Standzeit ohne Ladegerät absolut kein Problem. Ganz ehrlich ich würde den Bock zum Händler bringen und der soll die Batterie checken oder direkt tauschen. Sicherung ziehen Baby

für was haben dann die teuren Böcke eine Alarmanlage?? Sicher nicht das man sie bei ein paar Wochen Standzeit ausschaltet!

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olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009

fährt: Road King

olperer

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1792 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King

05.07.2016 16:32

Bei viel Kurz strecke ist Zwischenladung sinnvoll.Grosse Brennräume ziehen grosse Ströme.Gut gepflegte AGM-Akkus halten 10 Jahre durch.

__________________
Dives qui sapiens est

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

05.07.2016 16:47

zum zitierten Beitrag Zitat von olperer
Bei viel Kurz strecke ist Zwischenladung sinnvoll.Grosse Brennräume ziehen grosse Ströme.Gut gepflegte AGM-Akkus halten 10 Jahre durch.

Der entnommene Anlasserstrom wäre garnicht das große Übel:
Beispielrechnung:
10V x 150A x 3s = 4,5kWs ( Energie für den Anlasser in 3 Sekunden )
4,5kWs / (14V x 20A) = 15s ( Zeit zum Nachladen der entnommen Energie )

(Ne randvolle 20Ah Batterie hätte ~860kWs ) Augen rollen

__________________
Grüßung Bernde

El_Locco · 103 Posts seit 12.04.2010

fährt: Road Glide special

El_Locco

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103 Posts seit 12.04.2010

fährt: Road Glide special

06.07.2016 14:49

Das Moped war zu dem Zeitpunkt 1x 60 und 1x 250 km am Stück gelaufen.
Batterie wurde ja ohne Kosten getauscht.
Sobald der 1600er Service ansteht will ich das alles nochmal checken lassen.
Lichtmaschine, Ruhestrom, Batterie.

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Atlan_Gonozal · 195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

Atlan_Gonozal

Langes Mitglied

195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

06.07.2016 15:08

Auch wenn es das Ursprungsthema nicht ganz trifft, aber es passt dazu: Ich habe im Motor-Talk-Forum kürzlich das Thema des Ladens ohne Steckdose angesprochen, da wurde ein mobiles Ladegerät empfohlen, welches dann zumindest die Winter-Zwangspausen überbrücken hilft: http://www.motor-talk.de/forum/mobile-la...s-t5739013.html

Gruß, Karsten.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

06.07.2016 17:16

Karsten,

diese Hilfskonstruktionen musst ja auch regelmäßig nachladen.

Ich würde lieber in die o.g. LiFe investieren, den Alarm abschalten (juckt sowieso keinen) und mechanisch sichern.

smile

__________________
Grüßung Bernde

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

06.07.2016 18:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Atlan_Gonozal
Auch wenn es das Ursprungsthema nicht ganz trifft, aber es passt dazu: Ich habe im Motor-Talk-Forum kürzlich das Thema des Ladens ohne Steckdose angesprochen, da wurde ein mobiles Ladegerät empfohlen, welches dann zumindest die Winter-Zwangspausen überbrücken hilft: http://www.motor-talk.de/forum/mobile-la...s-t5739013.html

Gruß, Karsten.

hättste hier auch fragen könne - das frietec is zwar schön - aber auch schön teuer , weil du da die eingebaute speisebatterie teuer mitbezahlen musst )

hier gabs zwei weitere lösungsvorschläge - alte autobatterie - spannungswandler aussm ebay auf 230 v und dann vorhandenes Ladegerät ( mit ladeabschaltung )

oder das BAAS 51 - das spannungswandler und Ladegerät integriert hat - leider gibt es das nicht mehr zu kaufen - ev nur Restposten im ebay

hier die suchen Funktion mal nach " BAAS 51 " nutzen zb hier großes Grinsen

Ladegerät ohne Steckdose - zu sae steckern auch mal suchen Funktion nutzen großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 06.07.2016 19:05.

Atlan_Gonozal · 195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

Atlan_Gonozal

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195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

06.07.2016 19:02

Ich geb dir ja vom Prinzip her Recht, es wird nicht überall passen. Aber hält eine LiFe ohne Nachladen und ohne Alarm wirklich den ganzen Winter durch? Und die Geschichte mit der mechanischen Sicherung klappt auch nicht bei jedem. Ich kann leider keinen Bolzen in den Boden der TG schrauben...In meinem Fall klappt das mit der Ladestation recht gut. Die Road Glide hat sowieso schon ein Ladekabel, es entfällt also das Abschrauben des Sitzes und so stelle ich die Station einfach alle 4 Wochen für ein WE an die Maschine und dann ist es gut. Ich meinte auch nur als Anregung...Gruß, Karsten.

Atlan_Gonozal · 195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

Atlan_Gonozal

Langes Mitglied

195 Posts seit 10.06.2016

fährt: FLTRU

06.07.2016 19:10

Zitat von NT-Tom

Zitat von Atlan_Gonozal
Auch wenn es das Ursprungsthema nicht ganz trifft, aber es passt dazu: Ich habe im Motor-Talk-Forum kürzlich das Thema des Ladens ohne Steckdose angesprochen, da wurde ein mobiles Ladegerät empfohlen, welches dann zumindest die Winter-Zwangspausen überbrücken hilft: http://www.motor-talk.de/forum/mobile-la...s-t5739013.html

Gruß, Karsten.

hättste hier auch fragen könne - das frietec is zwar schön - aber auch schön teuer , weil du da die eingebaute speisebatterie teuer mitbezahlen musst )

hier gabs zwei weitere lösungsvorschläge - alte autobatterie - spannungswandler aussm ebay auf 230 v und dann vorhandenes Ladegerät ( mit ladeabschaltung )

oder das BAAS 51 - das spannungswandler und Ladegerät integriert hat - leider gibt es das nicht mehr zu kaufen - ev nur Restposten im ebay

hier die suchen Funktion mal nach " BAAS 51 " nutzen zb hier Ladegerät ohne Steckdose - zu sae steckern auch mal suchen Funktion nutzen

Guter Tipp, danke. Aber ist die Konstruktion in der Summe billiger als das Fritec? Eine alte Autobatterie muss ja auch wieder nachgeladen werden, dazu braucht man ja wieder ein Ladegerät. Also heißt doch die Rechnung: "Frietec" vs. "Autobatterie + Ladegerät". Dann muss ich ja auch noch den ganzen Kram hin- und herschleppen, also von Wohnung und TG und wieder zurück.

Gruß, Karsten.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

06.07.2016 21:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Atlan_Gonozal
Ich geb dir ja vom Prinzip her Recht, es wird nicht überall passen. Aber hält eine LiFe ohne Nachladen und ohne Alarm wirklich den ganzen Winter durch? Und die Geschichte mit der mechanischen Sicherung klappt auch nicht bei jedem. Ich kann leider keinen Bolzen in den Boden der TG schrauben...In meinem Fall klappt das mit der Ladestation recht gut. Die Road Glide hat sowieso schon ein Ladekabel, es entfällt also das Abschrauben des Sitzes und so stelle ich die Station einfach alle 4 Wochen für ein WE an die Maschine und dann ist es gut. Ich meinte auch nur als Anregung...Gruß, Karsten.

Joa, die Kleinverbraucher müssen erst mal weg.

Die Selbstentladung von Pb und LiFe pro Monat ist annähernd gleich.
Nur dass Pb sich selbst langsam zerstört (sulfatiert), wenn es die Vollladezone verlassen hat - dem LiFe macht das nix aus.

__________________
Grüßung Bernde

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