hab den auch und null probleme, lasse aber auch alles was eingetragen werden muss von meinem freundlichen seinen tüver machen. also wer da selbst zum tüv fährt soll sich nich wundern (wenn man ne harley fährt)

Hat von euch jemand diesen schon ausprobiert?

http://www.blmotorparts.de/kennzeichenha...z_fuer_2897.htm

Ich hatte das "alte" Gutachten vom TÜV Austria neulich an meinen Schrauber gemailt und ihn gebeten, seinen TÜV-Prüfer zu fragen, ob er den KZH eintragen würde. Habe jetzt Antwort bekommen: Ja, er ist eintragungsfähig. Werde ihn mir also jetzt bestellen.

Das "neue" Teilegutachten kann man übrigens hier Downloaden: Gutachten / Anlage 1 / Anlage 2 / Anlage 3

Bei unserer Night Rod wurde der Kennzeichenhalter vom Harley im Rahmen eines Komplettumbau eingebaut.
Der TÜV, der absolut großzügig war, hat den Kennzeichenhalter nicht eingetragen, weil der sich nach unten drücken lies, da kein Sicherung vorhanden gegen das verschieben.
Man konnte die Schraube so feste ziehen wie man wollte, mit etwas Druck bewegte sich der Kennzeichenhalter.
Da nützte mir das Gutachten gar nichts.
Die haben den Halter zrückgenommen und den Kaufpreis voll erstattet.
 

Ich war nun heute bei der HU. Der Cultwerk-KZH wurde nicht beanstandet und eingetragen.

Da ich aufgrund der Erfahrung des Threads hier meine Entscheidung getroffen haben, möchte ich nun auch meine Erfahrung weitergeben...Danke dem Internet und seinem Erfahrungsschatz

Ich habe den Kennzeichenhalter direkt bei Cultwerk, (es gab gerade 5% Rabatt) bestellt, er kam innerhalb 3 Werktage von Österreich nach Deutschland. Top-Qualität, sehr wertig verarbeitet. Montage leicht gemacht, Moped aufbocken, alten Kennzeichenhalter abschrauben, Kabel nach vorne führen und dann unten nach hinten und an der Bremsleitung bis zum Halter, zusammenlöten, neuen Halter an der Halterung des Stoßdämpfers anschrauben, zack fertig.

Allerdings steht der Halter tatsächlich sehr weit ab. Siehe erstes Bild. Bemüht man den Akkubohrer und macht drei neue Löcher 4cm weiter links, sieht der so aus, wie auf Bild zwei. Geschmack ist bekanntlich unterschiedlich, ich find ihn super und kann ihn empfehlen. Als Rückstrahler habe ich mit Tesa-Outdoor den Shin-Yo-Rückstrahler mittig angebracht, auch um den größeren Spalt zu überbringen und außerdem ist er vorgeschrieben...

(Ja, meine Garage ist chaotisch)

Ich hoffe der Link ist erlaubt:
Link zum Shop und dem gekauften Artikel


Damit Anfänger und wenig begabte das "zack fertig" verstehen und einschätzen können, das braucht man alles dafür^^:
- Heber zum Aufbocken
- Passende Bits für das Abschrauben der komischen US-Schrauben
- Passenden Drehmomentschlüssel mit Nuss für die neue Schraube
- Löt-Zubehör inkl. Schrumpfschlauch, Zangen, etc
- Kabelbinder
- Wenn man den original Halter abschraubt hat man kein Gewinde mehr für die hinteren Schrauben am Fender, entweder eine Alternative überlegen oder gegen hier übliche Schrauben tauschen, ich hab diese vorher schwarz lackiert
- Doppelseitiges Klebeband (für neuen Reflektor und Kennzeichen, wenn man es nicht schrauben mag)
-> Alles in allem eigentlich eine Aufgabe für vier Hände und wenn man weiß was man tut ca. 2h Arbeit. 


Das Moped ist auf den Fotos noch aufgebockt, daher ist der Spalt hinten am Reifen noch etwas größer als später stehend...nur so als Anmerkung...

Zum Thema Eintragen und TÜV steht schon sehr viel..