Sachen gibts.....

@92FB
Dein Tank ist so geil, hoffentlich reißt du dir net mal die Eier ab....

Glaub nicht dass das bei einem 3"Belt reicht Robin.

Wäre meine Shovel nicht dem ersten Hausbau zum Opfer gefallen, wäre das an meiner Kiste der wirklich einzige Punkt gewesen den ich noch hätte machen müssen.
Primärbelt raus, oder gegen maximal 1.5er tauschen. Egal wie es ausgerichtet ist - ohne zusätzliches Stützlager neigen die Dinger immer leicht zum Einrücken an der Ampel. Ich fands nervig und bei mir war es von allen Kisten bei mir im Freundeskreis noch geringsten.

3" Belts gehören auf nen Dragster !

Und wegen dem Kaufdingens hier... eine richtig schöne Ausgangsbasis mit wenig Gammel (was man auf dem Pic so sieht), Panzer hat aber völlig recht.

Fahr mit dem Karton erst einmal rum bevor Du Teile sammelst und Kohle versenkst. Wenn die große Liebe entbrennt, bau halt um. Die Gabel gehört da echt nicht rein und wenn dann gekürzt und in Schwarz gepulvert.
Hinten hatte ich einen Ducktail mit innenliegenden, verschweißten Struts drauf. Schlicht, schön.
Dazu einen Sitz der auf dem Rahmen aufliegt... perfekt.
Schlimmster Stilbruch ist für mich ein mitschwingender Sattel auf einem Bike mit Federbeinen...

Aber gut - Geschmackssache sagte der Affe und biss in die Seife.

Wenn Du auf Fässchen umbaust - gute Silentblöcke sind Pflicht und idealerweise eine Abstützung von unten.
Sonst könnte sich das schwere Faß mit der Batterie drin auch mal von den Haltern befreien.


Besorg während Du rumfährst schon mal das Werkstatthandbuch und so Du nicht hast mal eine ordentliche ! Grundausstattung zölliges Werkzeug.

Basiseinstellarbeiten wie Gaser, Zündung, Ventile u.ä. gehören zum Grundwissen. Viel mehr Arbeit hat die Shovel neben Ölwechseln nicht gemacht.
Und zu der Zeit hatte ich ne Perle in Hamburg und bin jedes Wochenende Düsseldorf/Hamburg und zurück gefahren

Und wegen Zuverlässigkeit lass Dich nicht bekloppt machen.

Ich hab in den Jahren mit der Shovel nur einen defekten Regler gehabt und einen Getriebeschaden, der aber nicht auf das Konto der Shovel ging, sondern auf die Vorbesitzer. Das war ein Teilemix aus mehreren Dekaden und mit festgepunkteten Gangrädern. Da war irgendwo in den USA schon dran gepfuscht worden... Pech
Neu gemacht... alles gut.

Die Zauderer haben nur in einem recht... so ne Shovel möchte gerne warmgefahren werden und das gerne behutsamer als ein Alu-Motor Mopped.
Wenn das Ding warm ist - feuer frei. Ich hatte Bleifrei Sitze drin, immer alles fein eingestellt und hatte nie Sorgen auch 160 mit dem Ding zu fahren.

Da schadet das Ultra-Potato und die 4er Gang bei 500Touren Beschleunigerei dem Motor mehr

Tach!

Habe den 3" Belt von BDL auf 1340 Late Shovel. Stützlager habe ich glaube ich auch.
Seit 20.000 Km problemlos.

Da gibt es ganz andere Baustellen an dem alten Eimer...

Gruss,
SM

Hallo Stone 667 ,
ja um alles checken und einstellen zu lassen , geht das Bike zur Bike Farm.
Gehe auf Nummer Sicher. Dabei werden halt alle Flüssigkeiten , Filter , Zündkerzen gewechselt und dann wird alles richtig eingestellt.
Möchte nicht wegen Halbwissen Probleme bekommen.
Grüsse

Hallo stone 667 ,
Shop Manual für mein Model. Wie heisst das genau ?
Könntest Du mir sagen wo ich das beziehen kann ??
Da ich dieses Bike behalten möchte um es meinem Kind zu vererben will ich auf jeden Fall das Moped in und auswendig lernen.
Fahre meine Shovel ja erst zu Beginn der nächsten Saison , habe also noch Zeit zum Lesen.
Vielen Dank.
Guidi

Stone 667 ,
ich danke Dir , wird jetzt angepackt und besorgt.
Grüsse