[quote]Zitat von FG-Nutellabär

. Es laufen beide Radlager mit, also der innere Ring von den Lagern.








versuch mal die innere ringe der radlager,
paar SANFTE schläge zu geben, beidrehenden rad und mit ein stumpfen stab,
kein schlitz-kreuzschraubendreher

Rad ist noch nicht draußen, komm derzeit selten dazu und wenn dann nur ein paar Minuten. Bis dahin sprüh ich es immer wieder mal mit Rostlöser bzw. WD40 ein.
Werds dann mal mit nem schwereren Hammer versuchen und mit 2 Leuten, die mir gegenhalten zum Druck aufbauen. Evtl. auch ein paar sanfte Schläge gegen die Innenringe vom Radlager, werd ich auf alle Fälle probieren.

Werd auf jeden Fall dann weiter berichten, obs klappt. Zersägen möcht ich die Achse ungern
Vorderrad wollt ich eigentlich nächstes Jahr wechseln, weil noch gut Profil drauf ist. Evtl. zieh ich es aber vor. Zumindest sprüh ich es jetzt schon mal ein wenig ein.

Also die Steckachse ist jetzt draußen!

Hab mit einem kleinen Durchschläger ein paar mal rundum auf den Innenring der Radlager geklopft (obs was gebracht hat weiß ich nicht) und dann einen großen Fäustel und ein schönes glattes Stück Eichenholz beim Schlagen auf die Steckachse verwendet.

Gleichzeitig hat mir jemand auf der rechten Seite die Schwinge mit dem gummierten Griff von einem Hammer gegengehalten um Druck aufzubauen, sonst federt es zu stark zurück. Und nach dem gefühlten 180. Schlag (teilweise sehr heftige Schläge) hat sie sich doch mal gerührt, zuerst nur nen halben Millimeter und dann immer weiter...

Meint ihr, ob das starke Schlagen irgendwelche Schäden angerichtet hat, vor allem an den Radlagern? Sollten diese vorsorglich mal ersetzt werden bzw. kann der Reifenfachmann beim Aufziehen der Reifen diese prüfen?

Aber diesmal gut gefettet und vielleicht einmal im Jahr gedreht....

Wenn das wirklich war ist, das da nur ein bisschen Fett gefehlt hat, ist das Übel doch erheblich. Vor allen Dingen das so ein Fahrzeug nur bei schönen und halbwegs trockenen Wetter bewegt wird.

Mit wieviel NM soll die 35er Mutter angezogen werden beim Einbau?

Poliere die Verkrustungen und das alte Fett ab, ersetze die Radlager mit orig. Lager.
Falls Du die Lager selber wechselst, leg die neuen Lager >30min in den Kühlschrank, gehen dann besser zum Eintreiben in deren Sitz.
Das ist die HD-Art.-Nummer für die beiden Radlager, wenn's noch das orig. Rad ist: 9267

Beim Einbau der Rad-Lager ein geringer Fettfilm auf den Sitz oder Radlager-Aussenseite auftragen. Vor allem nicht die lange Distanzhülse vergessen einzubauen, bevor Du das zweite Lager einbaust (diese übrigens auch grad reinigen und neu fetten).
Nachdem auch die äusseren Distanzhülsen gereinigt und gefettet wurden (die Innenseite des Bremssattelhalters nicht vergessen, kannst auch einwenig Fett an den inneren Lagerseiten "Kontaktfläche zur Achse ein geringer Fettfilm auftragen, einmal mit dem Finger durchstreichen) , die Achse fetten und das Rad wieder einbauen, Zahnriemen spannen und mit dem richtigen Drehmoment anziehen, fertig