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Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread

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stachri · 446 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal
fährt: Fat Bob 114, J&H Twenty-One, Saddlemen Renegade Solo Seat, Heinz Bikes LED, Boss Parts Kennzeichenhalter

stachri

Langes Mitglied

446 Posts seit 07.04.2021

aus Reichenbach Im Kandertal

fährt: Fat Bob 114, J&H Twenty-One, Saddlemen Renegade Solo Seat, Heinz Bikes LED, Boss Parts Kennzeichenhalter

10.11.2023 11:21

zum zitierten Beitrag Zitat von snike98

zum zitierten Beitrag Zitat von stachri
Seit ich bei meinem Händler die Wartungen explizit nach Harleyvorgaben verlange (mit den hinterlegten Zeitvorgaben) haben sich meine Servicekosten stark reduziert...

Siehste?
Wenn ich das einem Händler erst noch abringen muss, ist er für mich schon längst raus.....

Nun, wenn ich sonst eine Stunde länger fahren muss zum nächsten offiziellen Harley-Händler, dann überzeuge ich den Örtlichen lieber den Arbeitsplan der Company einzuhalten und nicht den in einer Ecke angeschlagenen "Spezialservice" auszuführen. Aber manchen Bikern hier scheint es egal zu sein, wenn mehr als nötig an der Maschine geschraubt wird.

Guido66 · 155 Posts seit 04.09.2023

fährt: Sportster XL1200 Custom

Guido66

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155 Posts seit 04.09.2023

fährt: Sportster XL1200 Custom

18.01.2024 22:58

N‘Abend!
Da Ihr mir ja prophezeit habt, das ich ein gutes Opfer für jede Werkstatt werden könnte… fröhlich

ich aber dennoch nicht auf den Kopf gefallen bin großes Grinsen

habe ich mir den Spaß gemacht, eine etwas längere und auch nette Mail mit ein paar Wartungsinhalten aus der 32000er zu verfassen (Gabelöl wechseln, Speichenspannung, Flüssigkeitenaustausch, Schmieren von div. Teilen usw.), um für 2024 ein paar „Hausnummern“ genannt zu bekommen, wenn ich meine Sportster XL 1200 C im März in gute Werkstatt-Hände gebe.
Ich habe also 4 HD-Werkstätten und einer „halben“ HD-Werkstatt jeweils den gleichen Text geschickt, mit der Bitte um eine Einschätzung.
Zustand meines Bikes und dass es scheckheftgepflegt ist, auch mit reingeschrieben.
Klar ist natürlich auch, dass niemand das Bike in natura betrachten und begutachten konnte, das muss man selbstverständlich berücksichtigen.
Aber ich wollte dennoch für dieses Jahr eine Zahl auf dem Tisch haben, mit der ich „arbeiten“ kann.
Ergebnis: von 300 EUR für die komplette Inspektion inkl. aller Flüssigkeiten (!) bis hin zum Händler, der knapp 1000 EUR (!!) verlangt, war alles dabei.
Fazit (für mich): Lieber vorher abklären! Ist ja hier auch schon angeklungen, gilt für 2024 immer noch. Augenzwinkern

Fazit Nr. 2: Ein paar Dinge lieber doch selber machen, wenn es geht (Schrauberkumpel noch nicht gefunden, kommt vielleicht irgendwann).
Ach ja, und der fast- oder halbe HD-Dealer lag in der Mitte der Preisspanne.
Das zum Start in die 2024er Inspektionssaison großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: Weich-Ei, Döppi, Fred Heritage, motorcycle boy

Iron Rider · 22 Posts seit 25.08.2023

aus Bamberg
fährt: Low Rider ST 2022; Sportster Iron 1200 2020; Triumph Scrambler 2006; BMW R25/3 1954

Iron Rider

Neues Mitglied

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aus Bamberg

fährt: Low Rider ST 2022; Sportster Iron 1200 2020; Triumph Scrambler 2006; BMW R25/3 1954

28.02.2024 08:40

Hallo, nachdem ich gestern nach einem Telefonat mit meinem freundlichen ein Sauerstoffzelt gebraucht hab, da er mir telefonisch die Anhebung des Werkstattstundensatzes auf 159€ mitgeteilt hat, wuerde mich interessieren, wie hoch denn die Stundensaetze bei euren offiziellen HD-Haendlern sind.

Forty Seven Special · 113 Posts seit 28.08.2018

fährt: 23er Sport Glide

Forty Seven Special

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113 Posts seit 28.08.2018

fährt: 23er Sport Glide

28.02.2024 20:21

2021 1600er Softail Inpektion mit einem Reserveliter Syn3 390.-€
2024 500.-€

Stundensatz damals knapp über 80, jetzt 100€

Döppi · 21707 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

01.03.2024 13:35

Hab jetzt alle Beiträge gelöscht die hier nicht rein gehören. 😉

Stundensatz bei meinem Dealer 169 ,- ☹️

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

fossy · 1245 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

20.06.2024 07:49

Jahressservice ("kleines" Service) einer Ultra Limited laut HD-Vorgabe um 599.- Euro, durchgeführt im Juni 2024

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ironhand · 451 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

451 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

20.06.2024 11:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Guido66
N‘Abend!
Da Ihr mir ja prophezeit habt, das ich ein gutes Opfer für jede Werkstatt werden könnte…
ich aber dennoch nicht auf den Kopf gefallen bin
habe ich mir den Spaß gemacht, eine etwas längere und auch nette Mail mit ein paar Wartungsinhalten aus der 32000er zu verfassen (Gabelöl wechseln, Speichenspannung, Flüssigkeitenaustausch, Schmieren von div. Teilen usw.), um für 2024 ein paar „Hausnummern“ genannt zu bekommen, wenn ich meine Sportster XL 1200 C im März in gute Werkstatt-Hände gebe.
Ich habe also 4 HD-Werkstätten und einer „halben“ HD-Werkstatt jeweils den gleichen Text geschickt, mit der Bitte um eine Einschätzung.
Zustand meines Bikes und dass es scheckheftgepflegt ist, auch mit reingeschrieben.
Klar ist natürlich auch, dass niemand das Bike in natura betrachten und begutachten konnte, das muss man selbstverständlich berücksichtigen.
Aber ich wollte dennoch für dieses Jahr eine Zahl auf dem Tisch haben, mit der ich „arbeiten“ kann.
Ergebnis: von 300 EUR für die komplette Inspektion inkl. aller Flüssigkeiten (!) bis hin zum Händler, der knapp 1000 EUR (!!) verlangt, war alles dabei.
Fazit (für mich): Lieber vorher abklären! Ist ja hier auch schon angeklungen, gilt für 2024 immer noch.
Fazit Nr. 2: Ein paar Dinge lieber doch selber machen, wenn es geht (Schrauberkumpel noch nicht gefunden, kommt vielleicht irgendwann).
Ach ja, und der fast- oder halbe HD-Dealer lag in der Mitte der Preisspanne.
Das zum Start in die 2024er Inspektionssaison

Von 300 zu 1000 Euro, da ist mit Sicherheit irgendwo der Wurm drin und manche Arbeiten werden übergangen.

Aber warum wundert Ihr euch über die angezogenen Preise bei den hohen Lohnabschlüssen der letzten Jahre? Jeder rennt auf die Straße und will mehr Kohle für weniger Arbeitszeit und letztendlich ficken wir uns selbst ins Knie.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, carbonfreak

holgiundben · 283 Posts seit 04.04.2013

aus Lehrte
fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

holgiundben

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aus Lehrte

fährt: Iron 883, FXDC Super Glide Custome

21.06.2024 07:33

Bei den Kosten für die Arbeit solltet ihr auch den Ort der Arbeit angeben. Die Werkstatt in München, Frankfurt, Berlin gelegen muss zur Deckung der Eigenkosten andere Preise aufrufen als andere, nicht so exklusiv gelegene.

__________________
Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

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bestes-ht · 22765 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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21.06.2024 08:22

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
[quote="1843301"]
Jeder rennt auf die Straße und will mehr Kohle für weniger Arbeitszeit und letztendlich ficken wir uns selbst ins Knie.

Ist halt ein Kreislauf, iwo muss er unterbrochen werden, nur wo?
10% Lohnerhöhung ist ja schon an sich falsch bezeichnet, ist es doch lediglich ein Inflationsausgleich, ansonsten würde man für die gleiche Arbeit 10% weniger bekommen. 😉
Alles wurde angehoben ob Mieten, Nebenkosten, Sprit… hat der Endverbraucher weniger zur Verfügung schaut er genau wofür er sein Geld ausgibt/geben kann.
Dann wird halt kein E-Auto gekauft oder ein günstiges aus China, keine Wärmepumpe angeschafft, zeigen uns gerade beide Sparten mit ihren Absatzeinbrüchen.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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motorcycle boy · 1346 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1346 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

21.06.2024 18:45

Das nennt man den Cantillon-Effekt .

Am Ende verarscht uns die Regierung, die Schulden macht, damit „es uns besser geht“. Die Steuern, um die Schulden zurückzuzahlen, müssen am Ende wir, die wir garnix davon hatten, unsere Kinder und Kindeskinder, die erst recht nix davon hatten, zahlen. Der Effekt entsteht durch die Ungleichzeitigkeit, wann eine erhöhte Geldmenge (früher Goldmenge durch neue Funde = „Goldrausch“) bei wem ankommt:

Die erhöhte Geldmenge kommt nämlich zuerst bei Banken und großen Unternehmen an, die damit investieren können, BEVOR es an uns in Form vom Lohnerhöhung weitergereicht wird. Durch diese erhöhten Investitionen gerade auch des Staates selbst (Sondervermögen) ist die Nachfrage und damit die Einnahmen der (u.a. der vom Staat beauftragten) Unternehmen gestiegen, BEVOR die Preise gestiegen sind („wer zuerst kommt , mahlt zuerst“ großes Grinsen

) und das Geld wegen Verzögerungen durch Laufzeit der Tarifverträge, Streiks etc. erst ganz am Ende der Kette als Lohnerhöhung bei uns ankommt. Schön derzeit in USA zu sehen, wo die Wirtschaft wegen des Inflation Reduction Act von Biden brummt, der in Wirklichkeit entgegen seines Namens die Preise trieb, sodass der normale Arbeitnehmer trotz Lohnerhöhung kaum noch über die Runden kommt. Wer in der Bay Area unter 300 T $ / Jahr verdient, muss im Campingbus am Straßenrand leben, selbst Trailor Parks sind dann schon zu teuer. Viele Kalifornier wandern erstmals in seiner Geschichte in östliche Bundesstaaten aus.

Sorry für OT, aber das passte einfach großes Grinsen

Dieser Beitrag wurde schon 8 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 21.06.2024 19:12.

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