Danke Guggag. Werd das Dingen unter dem derzeitig anhaftenden Straßendreck (f...ing Wetter) mal suchen und ausprobieren.

@ Leto

72445-99TN

Dank euch werd mir beide Teile mal ansehen und ggfs den freundlichen fragen.

Hab die Steckverbindung auseinander gemacht, saß aber eigentlich sehr fest und der Stecker sah im "innern" regelrecht neu aus. Hab Caramba reingesprüht, wieder zusammen, aber die Kontrolllampe ging immer noch nicht.
Ich muss ja zum Starten die Kupplung ziehen, dann ist es doch eher unwahrscheinlich das nur die Leuchte defekt ist, oder?

Tja,

meine 1200R ist Baujahr 2007, das sind dann ja schon 7 Jahre - also längst überfällig ... uff (allerdings bei nur 6000 km). War vielleicht nur Zufall, dass es nach der Hochdruckreinigung aufgetreten ist.

Das Fahren ohne Lämpchen geht sogar ganz gut, man ist viel sensibilisierter. Wenn's an die Ampeln geht schalte ich beim ran rollen schon von 2 direkt auf 0 - so merke ich "neutral" besser als von 1 auf 0 (vorher habe ich standardmäßig öfter über den 1. Gang auf 0 geschaltet).

Gruß "K"

F...ing Steckverbindung war´s bei mir auch nicht. Alle anderen Verbindungen auch geprüft... negativ. Wenigstens hat sie noch Garantie.

Dem kann ich nur zustimmen.

Und zwar nicht einmal unbedingt nur wegen den Radlagern. Sondern alleine schon wegen dem Motor.

Als ich meinen Motor fürs pulvern und dem Umbau zerlegt habe, hatte ich in den Köpfen (Kipphebel) sowie auch im Steuergehäuse Öl mit Wasser gemischt. Da sah man also entweder eine hellbraune Grütze (Ölschlamm) oder Wasserablagerungen im Öl. Gott sei dank hielt sich das in Grenzen. Keine Ahnung wie der Vorbesitzer das bike gereinigt hat. Aber man sah eben schon hier und da diese Grütze. Man muss dazu sagen, einen Tag vorher hatte ich den motor mit dem Hochdruckreiniger und Kaltreiniger gereinigt, da der echt dreckig war. Die hellbraune Grütze kam war aber defenitv vorher schon vorhanden da der Motor nach dem Reinigen nicht mehr gestartet wurde.

Als ich das gesehen habe, war ich erst recht froh den Motor komplett geöffnet zu haben. Man muss bedenken, der hat 19.000km runter ist keine 10 Jahre alt. Alt kann man das also nicht nennen.
Zum Glück weder Rost noch irgendwelche übermäßigen Verschleißerscheinungen. Schaden haben Kurbelwelle, Nockenwellen und Lager also nicht abbekommen.


Wie das da rein kommt?.... Meiner Meinung nach durch die Chromhülsen der Hydrostößel.
Da ist nur ein O-Ring zum Abdichten zwischen. Da mit dem Hochdruckreiniger drauf kann schon etwas Wasser durchdrücken lassen. An der Gummidichtungs am Rockercover ist das auch möglich.

Des weiteren gibt es noch die Getriebeentlüftung und und und.
Ich werde mein Mopped auch nicht mit dem Hochdruckreiniger abspritzen.
Normaler Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch und ein Schwamm wird schon reichen.