Manoman , bin auch am Überlegen meine zu verkaufen , nur..... wer Bezahlt mir die Umbauten

Ich würd keinen 240er wollen, 200er reicht! Das allein wär für mich schon ein Grund, was anderes zu kaufen. Ersatzreifen schweineteuer und richtig um die Ecke kommst Du auch nicht mehr. Wiederverkauf war immer schon ein Problem bei den 02/03ern. Damals war der Dollar teuer und die Karren entsprechend auch. Schon 2004 gab's ne Neue billiger als meine nach normaler Wertverlustrechnung hätte bringen müssen. Und - was soll's. Ich hab den Bock weil ich ihn immer noch obergeil finde und nicht, weil ich ihn verkaufen will. Damals war er mir den angesagten Preis wert und das isser heute immer noch. Ihr jammert doch auch nicht rum, dass jeder PC beim Verlassen des Geschäftes eigentlich schon veraltet und überteuert ist.

Teuer? 154 € hab ich gezahlt für meinem mit Aktueller DOT bei Reifen.com

Ich krieg die V rod trotzdem um die "Ecke" so das die Rasten desöfteren mal Fahrbahnkontakt haben

Bei mir ist es eben so , das ich irgendwann wieder eine andere Harley kaufen werde . Deshalb schau ich halt das der Wiederverkauf noch was bringt . So dicke hab ich die Kohle auch nicht mehr . Prahlen war noch nie mein Ding . Ich fahr das Mopped weil es mir gefällt !

Das das Bike geil ist , ist ja keine Frage . Aber ich fahre halt viel, hab im Moment schlappe 27.000 km auf der Uhr, und mit steigender Kilometerleistung wirds halt immer enger .

Das mit den 10.000 € ist ein bisschen drastisch . So billig wird sie noch länger nicht werden . Da gibt dir der offizielle Händler ja noch mehr .

Außerdem hab ich für den 240 letztes Jahr weniger als für den 180 hingeblättert . Und ums Eck kommt man auch damit . Natürlich ist der 200er agiler , aber wenn man weiß wie es geht kommt der 240 auch ganz gut .

Da es in meiner Gegend eh wenig gute Kurven gibt ist das für mich zweitrangig .

Wertverlust bei Umbauten ist völlig normal. Damit sollte man umgehen können ;-))

Hatte vorher eine Softail-Custom... Komplettumbau... ich kann euch sagen.. das hat gekostet. Da ist der "normale" Umbau bei einer Vrod "überschaubar".

Der Wertverlust bei Verkauf ist gewaltig.. was soll's...der andere hat sich bestimmt darüber gefreut (sonst hätte er sie wahrscheinlich nicht gekauft, und ich hätte meine Alte noch!). Ich hatte meinen Spaß dabei, beim Umbau und fahren. Jetzt, neues Bike, neue Rechnung.. (Das Spiel fängt wieder von vorne an!!! )

Ich gebe euch aber in einem Recht, bei der V-ROD dreht sich dieses Rad anders... Preise fallen gegenüber der alten Modelle stärker als bei den anderen Modellen. Die klassischen Modelle sind preisstabiler.

Das Zubehör, bzw. die Ausstattung ändert sich "zum besseren", das ist halt mal so...

zum Thema Preis, ich habe meine vroda bj 2002 mit 4tkm mit touringpaket (ohne Taschen) für unter 12 bekommen.

Beispiel BMW.. K1200R Preis lt. Liste 18500 euro.. Buj. 05, Kauf 04/06 12000 , KM 4000K (kein Einzelfall.. die bekommt man fallst alle um diesen Preis...so jetzt seit Ihr wieder dran ;-))

Gruß

EL CID

Umbau bedeuted nicht unbedingt.. Fahrspaß ;-))

Meine Devise war.. Breit, Tief, Hard und Schwarz ...

Ich habe mich dann zum "Fahrer" geouted.. Meine KM-Leistung stieg Jahr für Jahr an.. Nach Jeder Tour musste ich mehr und mehr Teile ersetzen.

Macht nicht unbedingt Spaß..

Ich wollte mehr Fahrkomfort .. Eine neue Softail wäre eine Alternative gewesen.. Aber wieder Umbauen.. nee..

Also eine bessere Basis wählen und smart umbauen.. ohne allzu sehr an Fahrkomfort zu verzichten.

..auf jedem Fall kommt mir wieder eine Softail ins Haus. (villeicht zusätzlich...;-))

Gruß

EL CID

Hallo Streedrod..

erzähl mal was hat der geboten..

Danke und Gruß

EL CID