Wenn ihr wüsstet, was in Amerika teilweise in die Tanks reingeschüttet wird, und wie lange die Motoren da laufen... da ist das E10 noch Edelware...

Meine kriegt seit 15tkm E10, und läuft damit auch stabil...

Mein Dealer hat mich beim Kauf (2012) dringlich darauf hingewiesen Sprit mit mind. 98 Okt.
zu tanken. Hab mich bis jetzt daran gehalten.

Ich tanke meistens Super Plus. Warum? Die Bremsleistung ist merklich besser! Keine Ahnung warum, unterschiede merk ich am ehesten am Verbrauch. Landstraße im Schnitt 4,6l/100km.

Super - nicht mehr & 2-3 x pro Saison "LiquiMoly-Racing 4T-Bike-Additiv" zum Sprit
Gruß
Pauli

Ich tanke ebenfalls VPower, Ultimate etc. Schwachsinn, aber bei durchschnittlich 9litern die ich tanke ist mir das relativ scheiß egal und ich hab ein besseres Gefühl dabei. Inne Harley kannste nebenbei bemerkt alles reinschütten was brennt

FLSTFB 08. Dealer sagte E10 ist völlig problemlos, tankte aber bisher immer nur das teuerste Super+ und jetzt zur Abwechslung seit den letzten paar Tankfüllungen super 95. Merke keinen Unterschied im Motoren Geräusch noch im Verbrauch und das nächste mal tanke ich E10, was aber gefahren werden will. Für lange Standzeiten empfiehlt sich E10 weniger.

Nach dem Anbau einer Penzl Anlage und eines Heavy Breathers und dem darauf folgenden Mapping (G+R) läuft meine Wide Glide mit Super+,Ultimate und Konsorten zumindest subjektiv wesentlich ruhiger.Wesentlich kühler blieb sie schon direkt nach dem Mapping,noch mit normalem Super im Tank.