wenns was neues gibt-bitte unbedingt berichten-wirst sehen-ganz anderes fahrgefühl

ich bau jetzt erst mal ne kürzere federgabel ein und dann teste ich wo das teil hinmuss. passendes flachstahl hab ich schon gebastelt.

aber ich werde das nicht an schweissen sonderm´n mir einen halter fräsen den ich an der unteren aufnahme und oben wo der bremsanker dann eigentlich mit der hauptgabel verschraubt wird befestige.

aus dem vollen gefrässt und unten und oben verschraubt........

wie du sehr richtig geschrieben hast, die funktion ist beim schieben die selbe wie beim fahren. man sieht eh sofort in welche richtung die gabel federt.

lg
sigi

Der Winkel passt bei dir mit Sicherheit nicht. Der ist jetzt gerade so, dass die Gabel weder ein - noch ausfedert beim Bremsen. 
Rocker und Bremsanker sollten zumindest parallel zueinander stehen.

Wenn ich (beim ersten Bild) die untere Aufnahme des Bremsankers genommen hab, dann waren Rocker und Bremsanker beinahe parallel aber dann war es genau so wie bei dir jetzt beschrieben.
Es gab keine Federbewegung. Abhilfe schaffte erst die Verlegung des Aufnahmepunktes nach oben. Jetzt funktioniert's wie es sein soll!

Der Bremssattelhalter MUSS sich frei bewegen! Genauso wie der Bremsanker!

Die Bremse ist noch nicht eingetragen, ich komme aus Österreich, da muss man Änderungen "typisieren" lassen...

Der Halter ist quasi Eigenbau, ich habe den von Samwel Supplies: Halter, der ist eigentlich für 8 3/4" Scheiben gedacht, ich habe ihn verlängert, dass er für 11,5" Scheiben passt.
Wollte eigentlich auch den PM nehmen, bei dem hat man aber das Problem, dass der unten so breit baut und deshalb der Bremssattel zu weit nach vorne geneigt ist.

Hier noch mal der Vergleich zwischen den Anlenkpunkten an der Gabel:

Zero Design Works hat da anscheinend zwei verschiedene Philosophien, einmal setzen sie den Anlenkpunkt weiter unten an (KEINE Tauchbewegung,
so wie bei dir, jedoch mit beweglichem Bremsanker  ) bei ca. 1:55



und dann wieder weiter oben = parallel zum Rocker (MIT Eintauchen)



Man merkt sehr deutlich den Unterschied beim Bremsen.

Ich bin mir bis heute nicht sicher was besser ist: Eintauchen oder keine Bewegung. Keine dynamische Bewegung wird ja immer angestrebt...
Mir ist es auf jeden Fall lieber, wenn sich die Springer gewohnt wie eine Telegabel verhält 

SO sollte es auf jeden Fall nicht sein:


Wie verhält sich eigentlich die originale HD Springergabel beim Bremsen? Also die moderne, die müsste ja auch leicht einsinken...
Kann da wer berichten?

Das letzte Video ist von mir ,hab die Befestigungslasche dann ungefähr in Höhe des oberen Randes des Weisswandsteifen angeschweisst ,damit der Halter und der Rocker paralell laufen .funzt einwandfrei .
 

Noch eine Frage hinterher.
ich habe festgestellt dass sich der bremssattel Adapter fast Start auf der Achse ist.
beim vorderradausbau habe ich gemerkt- wenn ich die Achse drehe- dreht sich die komplette Bremsanlage mit.
das darf doch auch nicht sein. Durch zwei Messingbuchsen ist diese auf der Achse „geklemmt“