Bin gerade eine kleine Runde gefahren, fährt sich harmonischer,selbst mit dem bisschen Abstimmung was ich bis jetzt selbst erledigt habe(Gemisch Leerlauf und Elektrodenabstand) . Es scheint so als könnte sich das  jetzt entfalten , so ist zumindest der subjektive erste Eindruck.
Wenn die dann auch noch fein abgestimmt ist, ich glaube das wird richtig geil

Der Klang ist jetzt bei niedrigen Drehzahlen sehr bassig, nicht leise aber auch nicht laut. bei höheren Drehzahlen wird sie dann wieder etwas leiser, ausser man dreht am Gashahn...

BG

Zum Abstimmen werden diese Geräte wohl nicht gebraucht.
Eher anders rum: Der Gaser wird auf optimale Fahreigenschaften eingestellt, um anschließend den CO-Gehalt festzustellen.
Manchmal schließen sich gesetzliche Vorgaben und gute Fahreigenschaften aus ...

Dieses o.g. Gerät funktioniert so weit so gut.
 

Kleines update:

Ich habe eben die nicht mehr lesbare Düse gegen eine 180ger getauscht und sie zieht jetzt besser.  Blöderweise ist die vergammelte Düse die drin war, wahrscheinlich auch ne 180ger....

Was immer noch ein Problem ist, ist das das Ding am Berg im hohen Gang echt Probleme hat noch zu beschleunigen und das ab ca 100km/h nichts mehr kommt.

Hier mal das Kerzenbild:

 

Wenn die eine Düse vergammelt war, dann würde ich mir mal die anderen Düsen, Nadeln anschauen und auch überprüfen ob die Membran noch in Ordnung ist und richtig sitzt. Und auch ob der Rest vom Ansaugtrakt dicht ist. 

Heute nochmals kleine Einstellarbeiten vorgenommen:

Leerlaufgemischschraube habe ich jetzt mal max 3 Umdrehungen aufgedreht. Sie läuft jetzt noch homogener.
Testbedingungen:

20 Minuten Fahrzeit
Öltemperatur : 180 Grad Fahrenheit
Lufttemperatur: 26°
Leerlaufdrehzahl warm 1030
Zündkerzenbild: hab ich gerade keines

Vom Fahren und der Gasannahme bei niedrigeren Geschwindigkeiten her würde ich sagen perfekt, bei Schrittgeschwindigkeit ruckelt es jedoch immer noch leicht. Ich denke eine größere Hauptdüse und vor allem das höherhängen der Vergasernadel wird hier helfen können?
Fazit: Es wird wie von DE'DE' empfohlen auf eine größere Leerlaufdüse hinauslaufen, um hier einfach noch Spielraum für Feintunig zu haben. Mit den max 3 Umdrehungen welche ich jetzt bereits habe, ist hier alles ausgereizt.

Ich werde jetzt erst mal so fahren, und wenn es etwas kühler ist, dann werde ich mich um den Rest kümmern (Feintuning).

Ich mach hier jetzt mal pause .
Tolles Forum und tolles Topic.


BG

 

So, ich melde mich mal mit einem kleinen Zwischenstand, da ich heute neu bedüst habe.

Bisheriges originales Setup im Vergaser war: HD 160, ND 45. EDIT: ich glaube das war eine 190er Hauptdüse, hab es zwar fotografiert, aber das Bild ist unscharf... Scheibenkleister
Hierbei hatte ich die Leerlaufgemischschraube 3 Umdrehungen auf. Das Standgas erbgab bei warmen Motor ca 1030 Umdrehungen. Luftemperatur :26°
Ruckeln im 1. Speilstraße vorhanden


Ich habe jetzt heute eine 48er Leerlaufdüse eingebaut, die Leerlaufgemischschraube auf 2 Umdrehungen gestellt. An der Standgasschraube habe ich nichts gemacht.

Leerlaufdrehzahl warm ca 1090 Umdrehungen. Luftemperatur 26°

Ich denke dass ich die Leerlaufgemischraube noch eine halbe Umdrehung aufmachen kann, so dass ich dann bei 2 1/2 Umdrehungen bin?

BG

Hi Matthias,

ich nutze doch quasi unser Forum als Tagebuch.

Aber Du hast natürlich recht, ich schreibe es in die Bedienungsanleitung bei Notizen.

Hab jetzt die Leerlaufgemischschraube auf 2 1/2. Leerlaufdrehzal ist jetzt ca. 980-1030. Musste aber das Standgas runterdrehen, weil die Drehzahl warm  höher war, als bei der ersten Messung.

Morgen mach ich eine Tour mit Freunden und sehen wie sie sich auf langer Strecke verhält, dann werde ich mir abends das Zündkerzenbild ansehen.

Die Kiste läuft gut, aber noch nicht perfekt. Ruckeln tuts immer noch. Evtl muss die Leerlaufgemischschraube auch auf 3.... oder der Riemen ist nicht richtig gespannt, da habe ich eh Geräusche wie ich erst gestern hören konnte.

BG

EDIT 23.7: Luftschraube auf 2 Umdrehung zurück, da verrust. 

Heute Ausfahrt und dann schauen wir mal.

190er Haupt
50er Teillast
Leerlaufgemischschraube 3 Umdrehungen raus