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Keihin CV-Vergaserkunde

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Keihin CV-Vergaserkunde

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Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
fährt: Sportster Starrrahmen/ Knovel Starrrahmen
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Neuer Beitrag 27.06.2019 22:10
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Den von BSB hab ich drauf...
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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 27.06.2019 22:34
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Den von BSB hab ich drauf...

Da fehlen noch die Distanzstücke zum Luftfilter , so hat der Vergaser keinen Halt.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

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harleykill ist offline harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014
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Neuer Beitrag 27.06.2019 22:44
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Matthias das Adlerauge!

Stimmt, der kann ja einfach abfallen...

So braucht man mit Einstellarbeiten nicht anfangen.... da ist Falschluft schon mit eingebaut...

So etwas braucht der Herr (ist aber nur für die großen, sieht aber für Sportster ähnlich aus) klick


Edit, sehe gerade dass Du nur die Schrauben noch nicht montiert hast und die Halteplatte ja schon drann ist.

Das Foto ist aber auch aus einem scheiß Winkel gemacht...großes Grinsen


Welche Bedüsung, Mischrohr, Nadel habt Ihr da denn verbaut?

Sonst wird´s nix mit heißen Tipps von den Kollegen, man braucht ja ne Basis und am besten Bidler der Zündkerzen.... aber nicht nach Kurzstrecke.
BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von harleykill am 27.06.2019 22:56.

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Mr. Spock ist offline Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013
fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88
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fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88
Neuer Beitrag 27.06.2019 22:46
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zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill
Zitat von Mr. Spock
Je nach verwendetem Luftfilter ist der Unterdruck unterschiedlich. Der VOES ist auf den Unterdruck kalibriert, der mit dem Serien-Luftfilter erreicht wird. 


Was dann auch Backfire in den Vergaser erzeugen kann, wenn man z.B. einen K&N Filter verwendet?

Mutmaßlich nicht. Es sei denn, der Vergaser wurde nicht darauf abgestimmt. (Das wissen aber Andere hier besser als ich).
Ich kann nur soviel sagen, dass der Unterdruck durch einen offenen LuFi geringer wird und sich dadurch das Umschaltverhalten des VOES im Stand verzögert und "tagesformabhängig" wird. Bei Bergabfahrten beispielsweise, funktioniert das Umschalten auf Frühzündung aber problemlos. Dafür, also für unterschiedliche Motorlast, ist die ZZP-Verstellung ja auch gemacht. Wer mit offenem LuFi unbedingt im Stand einen verlässlichen Potato-Sound haben will, kann das VOES ja neu kalibrieren (steht in einer der Anleitungen weiter oben). Aber soviel Aufwand, nur damit's an der Ampel schön klingt?! 

Einziger echter "Nachteil" bei einem offenen Luftfilter in Bezug auf den VOES ist der Ablauf der Vergaserabstimmung: Wenn beim Spiel mit Standgas- und LLGS zwischendrin immer mal wieder der VOES spontan seine Arbeit tut, ist's nicht möglich Veränderungen zu registrieren. Oder besser: Mir war es nicht möglich. Ich hab dann immer in Achtel-Schritten geändert und getestet. Dauert halt länger...

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harleykill ist offline harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014
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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
Neuer Beitrag 27.06.2019 22:50
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Danke Dir für die Rückmeldung Spock.

BG

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Am liebsten mit Vergaser.

Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
fährt: Sportster Starrrahmen/ Knovel Starrrahmen
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Neuer Beitrag 28.06.2019 06:53
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Morgen, 
Distanzstücke sind natürlich dran und vergaser ist fest😎
war bei dem Foto noch nicht soweit...
Bedüsung frag ich mal den Vorbesitzer. Von dem hab ich auch den Motor , auf diesem war auch dieser CV dran. Mit offenem lufi und Drag pipes. Kann mich erinnern das er sagte , Bedüsung ist wie beim BTwin...unten das Kerzenbild war nach 8 km, aber durch die schlechte Gasannahme nicht fahrbar. Wenn ich vom Gas im oberen Drittel bin und voll aufdrehe zieht sie durch. Das war dann bei den weiteren 8km mit choke von unten herum einfacher. Da hat sie Gas besser angenommen mit viel weniger Stocken. Dafür waren danach Kerzen verußt...
 
Attachment 315871

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Gruß Bjarne

Coming soon...
 

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 28.06.2019 08:35
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Würde jetzt mal die Düsennadel mit passenden U-Scheiben 1mm unterlegen. Das ist ein großer Schritt, aber so kann man
sofort sehen ob es in die richtige Richtung geht.

Gruß Matthias

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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von XL883 am 28.06.2019 08:47.

Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
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Neuer Beitrag 28.06.2019 10:00
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Ok, sind wahrscheinlich spezielle Scheiben?
ich guck mal wo ich welche herkomme, es sei denn ich kann andere einbauen...

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Gruß Bjarne

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robin ist offline robin · 266 Posts seit 11.10.2013
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robin ist offline robin
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Neuer Beitrag 28.06.2019 10:34
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Du kannst ganz normale u-Scheiben nehmen, die müssen halt so klein sein, dass Sie reinpassen.

Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
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Neuer Beitrag 28.06.2019 10:41
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Die bekomme ich ja im Baumarkt...

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Gruß Bjarne

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Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
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Neuer Beitrag 28.06.2019 21:26
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Nabend , also so ist das gemeint korrekt? Hab somit die Nadel 1mm höher gehängt. Würde dann morgen früh nochmal probefahren...
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Gruß Bjarne

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Machlovio ist offline Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013
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Neuer Beitrag 28.06.2019 21:33
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Yo.. aber unten in den Plaste-Sechskant-Niederhalter gehört noch so ein Gumminumpsi hinein..
 

Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
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Neuer Beitrag 28.06.2019 21:35
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🤔😳 Sonst war da nix drin...

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Gruß Bjarne

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Machlovio ist offline Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013
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Neuer Beitrag 28.06.2019 21:35
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Wiw so eine kleine dicke Gummi-Unterlegscheibe..

Bjarne ist offline Bjarne · 464 Posts seit 10.06.2018
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Neuer Beitrag 28.06.2019 21:40
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Gruß Bjarne

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