darf man mal fragen wo du auf nem prüfstand warst? und was ist jetzt deine stand gas drehzahl?

und was für ein modell fährst du?

danke, du schreibst weniger knallen und mehr leistung. also gibt es noch knallen im schiebebetreib oder? in welchen drehzahlbereichen ist das dann? und wie viel mehr leistung konnte herausgeholt werden?

Das Knallen ist nicht mehr ganz so stark wie vorher, aber noch vorhanden egal bei welcher Drehzahl.
Die Mehrleistung beruht auf den Auspuff und Luftfilter. Die Komponenten hatte ich aber schon vor dem Prüfstand montiert. Deswegen kann ich die Mehrleistung nur gegenüber den Werksangaben vergleichen. Das sind ca. 10 PS mehr. Die Messung vor und nach Abstimmung auf dem Prüfstand bringt Leistungstechnisch im Vergleich wenig. Ca 1-2 PS.
Wobei es mir nicht um Leistungssteigerung geht, sondern darum dass der Motor nicht zu mager läuft. Und das war vor der Einstellung definitiv der Fall.

Ich habe keine vorgefertigte Map, da meine Komponenten nicht dabei sind. Das Problem bei der Einstellung ist, das zu jeder Drosselklappenstellung das Gemisch eingestellt wird, es aber nicht möglich ist bei 0% Gasstellung einzustellen. Ist das vieleicht bei der fertigen Map der Fall?

Hi

Ich habe seit gestern nun auch das Power Vision Modul.Soweit erklärt es sich ja alles von alleine.Eine Frage hätte ich noch mit der Logfahrt.Ich habe alles so eingestellt wie beschrieben.Wenn ich dann die Daten in denn Log Tuner lade und wie beschrieben Calc tune anklicke bekomme ich immer die Meldung das keine veränderten Daten dadrauf sind.Ich denke das ich irgendwas bei der Logfahrt oder bei der Einstellung falsch gemacht habe.Kann mir jemand genau beschreiben wie ich vorzugehen habe?

MfG

Andreas

gelöscht

Hi@all,
für alle Power Vision user, es gibt ein neues Major-Update mit Autotune Funktion!

http://blogs.dynojet.com/index.php/2012/...center-mpg-etc/

Die Luft für tts mastertune etc. wird merklich dünner ;-)

greetz
mc