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Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria
fährt: FLHRSI-Road-King-Custom

Joachim

Langes Mitglied

1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria

fährt: FLHRSI-Road-King-Custom

18.01.2012 18:03

Bei mir war es 1978 eine Goldwing GL 1000 ganz in weiß. War ein Sondermodell mit weißer Schalensitzbank aus Leder sowie 35 Liter Krauserkoffer und Scheibe.War zu dem Zeitpunkt etwas was aufgefallen ist und Liebe auf dem ersten Blick! Stand in einer Fordwerkstatt in Lehrte. War 3 Monate alt und sollte "nur" 10000 DM kosten! habe lange dran gestrickt und einiges verkaufen müssen um die Kohle zusammen zu bekommen, denn zu dem Zeitpunkt verdiente man als frisch ausgelernter gerademal 1300 DM netto. Habe von ihr noch ein Foto und muß sagen ich bereue es Heute noch das ich sie damals verkauft habe. Es folgten in den Jahren viele Bikes wie zb die CB 750 four mit Marvinganlage und Komplettumbau, Z1000 und noch so einige wie zb. Yamaha yzf 750 und eine Vs1400 Intruder.
Die coolsten old Bikes die ich hatte waren eine alte Wanderer mit Tankschaltung, eine 125er DKW und eine 200er Adler.

Jaja das waren noch Zeiten... smile

__________________
Gruß
Achim

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Joachim am 18.01.2012 18:28.

olperer · 1792 Posts seit 08.11.2009

fährt: Road King

olperer

Langes Mitglied

1792 Posts seit 08.11.2009
fährt: Road King

18.01.2012 18:07

Zitat von Salvatore
[quote]Zitat von FLH56

Die gute alte Pan kann das alles noch konsequenter vermitteln. Das Starten ist eine wunderschöne Prozedur, die einen in eine andere Welt entführt und danach perlt alles Störende an einem ab.

Meine Pan hatte mich im heißen Zustand auch jedes mal in eine andere Welt entführt ,unter 50 mal kicken wollte Sie nicht anspringen, das einzige was an mir abperlte war der Schweiß egal ob Sommer oder Winter

Gruß Salvatore

Dieses Prozedere fand ich zuerst , als meine 48er Pan mit Starrrahmen einziges Bike war, sehr cool . Aber mit der Zeit , die Kumpels mit Anlasser , Hinterradschwinge und richtigen Bremsen wurde das Starten lästig , wenn die Karre aus unerfindlichen Gründen nicht anspringen wollte , mir das Kreuz schmerzte und ich nach 50km nicht mehr wusste wie ich mich hinsetzen sollte. Das Bremsen war oft mit Ausweichmanövern verbunden um nicht aufzufahren. Kurven , die für die Kumpels vergnüglich waren , trieben mir manchmal den Schweiss auf die Stirn. Freude

Diese nostalgischen Geschichten hören sich aber gut an. Ich bin dankbar und glücklich mit meiner RK , einem TC 96.
mfg olperer

__________________
Dives qui sapiens est

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

18.01.2012 18:29

@ ad061
@joachim, Eure 50 er kamen der Farbe Eurer jetzigen bikes (Companyfarbe...) schon sehr nahe, Vorahnung Augenzwinkern

Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria
fährt: FLHRSI-Road-King-Custom

Joachim

Langes Mitglied

1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria

fährt: FLHRSI-Road-King-Custom

18.01.2012 18:35

Stimmt! Und mit H fing meine auch an! fröhlich

__________________
Gruß
Achim

blaugrau · 1302 Posts seit 08.05.2011

aus HöKi
fährt: petit Sporty

blaugrau

Langes Mitglied

1302 Posts seit 08.05.2011

aus HöKi

fährt: petit Sporty

18.01.2012 18:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Joachim
Stimmt! Und mit H fing meine auch an!

meine auch, und ein Zweizylinder war es auch Augenzwinkern

war aber auch nen geiles Ding, so gleich nach der Sport Combinette ...

__________________
Grüße aus dem hohen Norden

Wir essen jetzt Opa
(Satzzeichen retten Leben)

cool Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter cool

Tolot · seit

Tolot

Gast

18.01.2012 19:04

@ ADO61, Joachim und blaugrau:
Mir wird ganz schummrig, wenn ich die alten Mokicks sehe, die aus deutscher Fertigung waren die "Erzfeinde" von uns Reisschüsselfahrern (ich hatte eine Yamaha FS1, sehr selten, eine in sehr kleiner Serie importierte und gedrosselte "schnelle 50er", die daher mit etwas Bastelei (Vergaserdüse und Bolzen im Schaltgetriebe - damals ließ sich alles leicht demontieren) auf 110 bringen ließ, Stummellenker, Cockpit, der ganze Schmonzes, der mich heute kalt läßt, mit dem Teil fuhr ich überwiegend schneller als heute mit der Harley) , die aber die fortschrittlicheren Motoren hatten: Getrenntölschmierung, angenehmeren Klang, potentiell 5-Gang, bessere Instrumente und Elektrik. Aber das Renommé der deutschen Marken war halt größer und sie sahen auch ein bischen "erwachsener" aus (vor allem durch die größeren Tanks).

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Tolot · seit

Tolot

Gast

18.01.2012 19:27

Zitat von FLH56
Zu Beginn meiner Motorrad-Zeit Mitte der 70er Jahre hat man hierzulande nur selten eine HD gesehen. ... Eine HD per se ist heute nichts Besonderes mehr, man sieht sie an jeder Ecke.

Genau. Zumindest "gefühlt" habe ich während der Saison den Eidnruck, daß jedes zweite entgegekommende Mopped eine Harley sei .... Liegt sicherlich auch an der Gegend, nördlich bis westlich von Ffm ist vergleichsweise Vermögen vorhanden, und manchmal sind die Hälfte aller Moppeds auf dem Gr. Feldberg Harleys, aber tatsächlich dürfte deren Anteil auch hier nicht mehr als 1/4 bis 1/3 aller Moppes sein.
Damals, in den 70er, war Harley für uns der Inbegriff des Motorrads, ohne daß einer von uns so ein Teil im Original auch nur gesehen, geschweige denn berührt hätte. Aber:

Easy Rider war noch frisch im kollektiven Biker-Gedächtnis und HD Chopper das Maß aller Coolness.

kann ich aus dem Gedächtnis nicht bestätigen, für uns sahen "richtige" Motorräder aus wie ein normales "naked bike": Wer sich ab 18 nicht von Mutterns Auto korrumpieren ließ und genügend Geld hatte, der kam mit einer 100er, die später zu einer 250er (meist Yamaha) wurde, Fahrer einer für die meisten unerschwinglichen 650er Kawa wurden halbwegs vergöttert, BMW-Fahrer waren, auch vom Alter her (das waren für uns alles alte Säcke), von einem anderen Stern und vor einer End70er E-Glide Sport mit 1200 ccm (über alles vergeichbar mit meiner FLXLC) wären wir wohl ohnmächtig geworden. "Die" Harley sah für uns so aus oder wie eines der US-Polizeibikes.

Für viele repräsentiert sie aber etwas anderes, weil sie ein Regenerator erster Güte in unserem zumeist hektischen Alltag ist und Gleichgesinnte zusammenführt. Mal mit einer Gruppe HD-Treiber fahren – unbezahlbar.

Ja, das erste sehe ich auch so, vor allem, wenn ich mir während der Woche mal einen Vormitag frei nehme und durch die Gegend fahre oder auch nur Muß-Fahrten so erlebe, ist das wie ein Urlaub.
Aber das mit den Gruppenfahrten ... kommt auf die Mitfahrer an. Ich mag es mehr gemütlich, aber erstaunlich viele HD-Treiber bewegen ihr Schwermetall so, als sei es eine verhinderte Rennsemmel. Jeder so wie er mag, aber ich frage mich dann doch immer, warum diese Jungs nicht gleich einen Straßenrenner o.ä. treiben ....

Ich finde es klasse, wenn auch jüngere Leute den Zugang zur dieser "Welt“ finden, weil das daran positiv empfundene unabhängig vom Alter ist. Das hängt auch nicht unbedingt von der Marke ab, aber HD setzt das heute bei neuen Bikes stilsicher und am Konsequentesten um (und hat diesbezüglich ja auch bekanntermaßen die beste Marketing-Maschinerie).
Es hat weniger mit dem Alter als mit der Einstellung zu tun.

Von eher wenigen Ausnahmen abgesehen sitzen aber vorwiegend ältere Herrschaften, so ab 40, auf den Harleys. Und zwar nicht nur wegen des Geldes: Diese Rennhobel, die man z.B. auf dem Feldberg in großer Zahl sehen kann, sind auch nicht wirklich billig, und wenn diese Jungs pro Saison mindestens einen Satz Reifen verheizen, dann könnten die sich ingesamt auch eine neue Harley hinstellen, eine Sportster oder Dyna. Die Fahrweise und damit die Kompatibilität mit HD und damit die Einstellung zum Fahren hängt halt ganz wesentlich auch mit dem Alter zusammen. Mit 20 vor die Wahl gestellt, eine aktuelle HD oder einen aktuelle Straßenrenner zu nehmen, hätte ich micht sofort für letztere entschieden.

Badwater · 1349 Posts seit 16.06.2008

aus München
fährt: FLHTK, FLSTC, Pan America Special

Badwater

* Harleytier *

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18.01.2012 19:50

Zitat von FLH56
...

Für viele repräsentiert sie aber etwas anderes, weil sie ein Regenerator erster Güte in unserem zumeist hektischen Alltag ist und Gleichgesinnte zusammenführt. Mal mit einer Gruppe HD-Treiber fahren – unbezahlbar.

...

Ein wunderbarer Satz, Bernd!

Ich selbst hätte vor 5 Jahren nie geglaubt, wie sich Einstellungen und Gemüt, ja selbst der Charakter verändern kann, nur weil man jetzt in der Freizeit auf einem ruhig bollernden Langhuber rumfährt. Aber der Erholungswert und die einmalige Stimmung in der Kolonne mit anderen HD-Fahrern ist maximal. Man fährt und weiß genau, der vor Dir und der hinter Dir empfindet genauso wie Du und freut sich mit Dir. Ein Tag auf der Harley ist ist i.d.R. wie eine Woche Urlaub.

Auf noch viele Kilometer...
Uli

__________________
Vernunft ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Hubraum. cool
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Badwater · 1349 Posts seit 16.06.2008

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Badwater

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aus München

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18.01.2012 19:55

Ach ja, der Vollständigkeit halber:

Meine Einstiegsdroge, 125ccm, selbstverständlich 2 Zylinder, selbst zusammengebaut. Die hatte ich seinerzeit in Teilen von einem Kumpel gekauft. Was ich damals schon toll fand, waren die Chromteile...

__________________
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Badwater am 18.01.2012 20:00.

ADO61 · seit

ADO61

Gast

18.01.2012 19:57

....................Gerd - Joachim - Tolot - el rubio - ja ich werde schnell sentimental wenn ich daran zurück denke - nette Mädels - Schlaghosen , jeder hatte einen Job und wenn er den verlor hatte er nächste Woche einen anderen, Deep Purple, Slade und Partys im Keller mit, Plattenspieler in der Ecke, Eierkartons und Schwarzlicht an der Decke, kein Aids, keine großen Sorgen und draußen vor der Tür stand die Kreidler - mein Traumbike und immer hatte ich ein Kribbeln im Bauch wenn ich auf mein Moped zuging - das alles habe ich nie wieder so eng mit einem Moped verbunden - und heute , mehr als dreißig Jahre später , da ist wieder so ein Kribbeln und ein ungemein gutes Gefühl wenn ich an meine Fatty denke..................und für alle die es nicht so nachvollziehen können - sorry für meine Schwärmerei................................ Augenzwinkern

....................let`s roll....................... Augenzwinkern

Tolot · seit

Tolot

Gast

18.01.2012 20:15

Zitat von ADO61
....................Gerd - Joachim - Tolot - el rubio - ja ich werde schnell sentimental wenn ich daran zurück denke

Naja, der Rückblich, die "Erinnerung" und das Alter verklärt doch vieles ..... und läßt in der Rückschau all das Üble verblassen .... ich wollte die Zeit nich noch mal erleben, übrigens auch nicht die Zeit bis zum Ende meiner Ausbildung, die damit verbundenen (psychischen) Belastungen war doch enorm, nur die Zeit zwischen 30 und sagen wir mal 45 könnte sich ruhig wiederholen, danach fingen die körperlichen Beschwerden an ....

- nette Mädels

Im Ernst? Gab es das auch?

- Schlaghosen

Würg-kotz! Geht es Dir so dreckig, daß Du das wiederhaben möchtest? ;-)

, jeder hatte einen Job und wenn er den verlor hatte er nächste Woche einen anderen

Betraf mich als Schüler nicht so, aber ich erinnere mich daran, daß damals, eine Depression herrschte und jeder den "Aufschwung" herbeisehnte ....

kein Aids,

DAS war in der Tat ein großer Vorteil und ein weiterer Grund, warum ich meine kids nicht beneide ....

keine großen Sorgen und draußen vor der Tür stand die Kreidler

Lag aber nicht an der Zeit sondern an der Jugend, die Jugend ist ja selbst in schlechten zeiten eher unbesorgt. Sie hat ja auch nicht so viel zu verlieren (deswegen tangiert die gegenwärtige Finanzkrise die Jugend auch nur wenig, wenn "alles weg" ist ändert sich für sie nicht viel).

da ist wieder so ein Kribbeln und ein ungemein gutes Gefühl wenn ich an meine Fatty denke..................und für alle die es nicht so nachvollziehen können - sorry für meine Schwärmerei................................ ....................let`s roll.......................

Doch, das verstehe ich, und das Kribblen wird noch stärker, wenn ich drauf sitze und die Motorvibs mich ergreifen ... ;-)

Ritschie · 146 Posts seit 06.07.2008

aus Worms
fährt: XR 1200, Express von 1938, KTM Duke 690

Ritschie

Langes Mitglied

146 Posts seit 06.07.2008 aus Worms

fährt: XR 1200, Express von 1938, KTM Duke 690

18.01.2012 20:16

Wenn ich noch an meine SR 500 denke, wird mir ganz anders, hätte ich nie verkaufen dürfen.
Erst jetzt mit meiner XR machts wieder richtig Spass. Die Jahrzehnte dazwischen auf diversen Japanern, auch mal ein Italiener waren verlorene Jahre.
Ertappe mich immer öfters bei der Suche nach einer originalen SR im Internet.
Übrigens begonnen habe ich auf einer Honda CB 200.
Gruß an alle Grufties.

Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria
fährt: FLHRSI-Road-King-Custom

Joachim

Langes Mitglied

1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria

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18.01.2012 20:34

zum zitierten Beitrag Zitat von ADO61
....................Gerd - Joachim - Tolot - el rubio - ja ich werde schnell sentimental wenn ich daran zurück denke - nette Mädels - Schlaghosen , jeder hatte einen Job und wenn er den verlor hatte er nächste Woche einen anderen, Deep Purple, Slade und Partys im Keller mit, Plattenspieler in der Ecke, Eierkartons und Schwarzlicht an der Decke, kein Aids, keine großen Sorgen und draußen vor der Tür stand die Kreidler - mein Traumbike und immer hatte ich ein Kribbeln im Bauch wenn ich auf mein Moped zuging - das alles habe ich nie wieder so eng mit einem Moped verbunden - und heute , mehr als dreißig Jahre später , da ist wieder so ein Kribbeln und ein ungemein gutes Gefühl wenn ich an meine Fatty denke..................und für alle die es nicht so nachvollziehen können - sorry für meine Schwärmerei................................ ....................let`s roll.......................

Ich glaube so geht es uns allen alten Säcken! fröhlich

__________________
Gruß
Achim

Shovelhead · 2189 Posts seit 16.04.2022

aus Landsberg am Lech
fährt: 83'er XLX-61

Shovelhead

Langes Mitglied

2189 Posts seit 16.04.2022

aus Landsberg am Lech

fährt: 83'er XLX-61

18.01.2012 20:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritschie
Wenn ich noch an meine SR 500 denke, wird mir ganz anders, hätte ich nie verkaufen dürfen.
Erst jetzt mit meiner XR machts wieder richtig Spass. Die Jahrzehnte dazwischen auf diversen Japanern, auch mal ein Italiener waren verlorene Jahre.
Ertappe mich immer öfters bei der Suche nach einer originalen SR im Internet.
Übrigens begonnen habe ich auf einer Honda CB 200.
Gruß an alle Grufties.

... ja, die SR500 ist ein super Moped!

Meine ist Bj. 79 und ist bis auf den Krümmer, 100% original!
Habe sie seit 1988, hat auch schon über 100'000km drauf, verkaufen werde ich sie nie ......

__________________
Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Shovelhead am 19.01.2012 22:03.

DéDé · 5064 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5064 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

18.01.2012 20:46

Top gepflegte 2J4, Respekt.
Eines steht fest, ich kauf mir auch wieder eine, die Dinger lassen einen nie los ! Eines der wenigen japanischen Motorräder mit richtig Charackter.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm