Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200C Custom: Frage an die Motor Techniker

XL 1200C Custom: Frage an die Motor Techniker

« vorherige 1 [2]
« vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen
« vorherige 1 [2]
« vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Zum Ende der Seite springen

XL 1200C Custom: Frage an die Motor Techniker

« vorherige 1 [2]
« vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Galerieansicht Druckansicht Zum Ende der Seite springen
Wagge ist offline Wagge · seit
Wagge ist offline Wagge
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 20.11.2011 22:05
Zum Anfang der Seite springen
Bei Top End werden sicher keine Nockenwellendeckel- und Primärdeckeldichtung dabei sein.

Ansonsten sollte alles dabei sein, was die Zylinder betrifft.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http:...s:0&tx=70&ty=47

Klarheit schafft aber sicher ein Besuch bei einem fähigen Dealer.

Dieser Beitrag gefällt:
Avatar (Profilbild) von DéDé Avatar (Profilbild) vergrößern
DéDé ist offline DéDé · 5127 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
5127 Posts seit 17.04.2008
Avatar (Profilbild) von DéDé Avatar (Profilbild) vergrößern
aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 20.11.2011 23:15
Zum Anfang der Seite springen
Mit dem Top End Gasket Kit dichtest Du alles ab was oberhalb des Kurbelgehäuses ist ,also beginnend ab der Fußdichtung bis zum Ventildeckel, einschließlich Ansaugtrakt. Wenn Du noch weitere Dichtungen benötigst musst du die noch dazukaufen, oder ein komplettes Gasket kit bestellen "complete engine Gasket kit"

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag gefällt:
Avatar (Profilbild) von anakin
anakin ist offline anakin · 385 Posts seit 18.09.2011
fährt: XLH1200
anakin ist offline anakin
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
385 Posts seit 18.09.2011
Avatar (Profilbild) von anakin

fährt: XLH1200
Neuer Beitrag 22.11.2011 01:12
Zum Anfang der Seite springen
nabend Jungs,

vielen dank noch mal für die infos.. werde ich mir besorgen.. sicherheitshalber mal das complete engine gasket kit.. kann man sicherlich gebrauchen.. vor allem wenn es zerlegt ist und merkt hoppla da fehlt noch was smile

__________________
cheers, ani -
und hier noch mein Umbau Operation White Pearl

Dieser Beitrag gefällt:
« vorherige 1 [2]
« vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
« vorherige 1 [2]
« vorherige
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)
Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
icon1
FLHTCU(TG/SE) Ultra Cl. El. Gl.: Quietschen im Motor TC88
von Marvin2811
5
2832
15.09.2025 12:24
von Schimmy
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Fragezeichen
Alle FXD: Vollgas-E10-Autobahn-Motor aus TC103
von ruffryder204
7
6332
28.07.2025 15:41
von ruffryder204
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
geschockt
FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): HILFE !!! Motor geht aus bei längerer Fahrt TC88 (Mehrere Seiten 1 2)
von Marvin2811
29
14392
14.07.2025 10:24
von ShortyZK6
Zum letzten Beitrag gehen
© Milwaukee V-Twin · Impressum & Rechte · Datenschutz · Cookie-Einwilligung anpassen
Milwaukee V-Twin Forum Rev. 4015 (© WoltLab), Apache Solr
BrowserStack Cross Browser Testing