Ist bei meiner 48 genauso. Bei den kürzeren Lenkern ist das gerade Mittelteil natürlich auch kürzer.
Habe den Superbikelenker von Fehling hier liegen. Heute Nachmittag ist erstmal Schrauben angesagt. Bin aber so mit der Dragbar ein paar Wochen rumgefahren ohne Probleme. Aber auch ohne Eintragung.

Wie geh ich genau vor wenn ich die Verschlussschrauben bzw die Hülsen tiefer bekommen will?

So ne kleine Arbeitsanweisung mit drehmoment ect, wäre ganz hilfreich.
Nicht das mir da irgendwas entgegen kommt

Gruss Julian

Drehmoment ist 40-47 Nm für die seitlichen Gabelschrauben

Die Standrohre nach unten schieben ist überhaupt kein Problem.
Habe bei mir die seitlichen Torxschrauben gelöst. Da das Rohr sowieso schon an das Lenkrohr kam, konnte auch nichts passieren.
Dicken Schraubendreher mit Isoband umgewickelt( wegen Macken) und das Rohr einfach nach unten gehebelt. Geht wie Butter. Bis ca. 2mm Luft entstand. Dann die Schrauben wieder festgezogen. Dann die andere Seite. Fertig.

a. ne 48
b. Gabelbrücken und Lenkerklemme der 48
c. nur die Lenkerklemme der 48 und umfangreiche Fräsarbeiten
d. einen RSD Tachohalter (für noch flachere Optik), der passt auch so an die Iron und nimmt die Lampe gleich mit auf.

Steht doch alles da ... ok, Punkt a kannst du ignorieren, um deinen Tacho flach zu bekommen.