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Import aus dem EU-Ausland - Fragen und Antwort Thread

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Import aus dem EU-Ausland - Fragen und Antwort Thread

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George ist offline George · 22876 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 26.11.2008 19:51
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Kleines Preisbeispiel für 'ne Gebrauchte NRS beim Dealer in UK:
http://dealerservices.autotrader.co.uk/G...=12983&pageid=5

Die Kiste kostet dort 10700 Pfund inkl. Remus-Töpfen. Bei einem derzeitigen Kurs von 1,19€ pro Pfund macht das 12733 Euros.
TÜV und Papiere hier kosten so um die 130 Euros.
Fähre ca. 80 Euros.
Die Unbekannte Variable ist der Transport, d.h. evtl. Auto-Miete, Sprit, Verpflegung. Wenn es ein Händler im Süden ist, biste natürlich schneller wieder zu Hause.
Und wie gesagt, das ist jetzt ein Händlerpreis. Privat geht da noch mehr. Ist dann natürlich auch evtl. riskanter...

Hier würde dasselbe Bike so um die 16 Mille liegen, als Winterpreis evtl. auch 15.500.

Und den ganzen US-Ummeldekrempel mit Abgasgutachten etc. entfällt, weil es eine EU-Maschine ist.
Einzige notwendige Änderung: Anderer Scheinwerfereinsatz und sonst nix!

Aber ich wiederhole mich schon wieder, steht ja alles hier beschrieben:
Import aus dem EU-Ausland - Fragen und Antwort Thread

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 26.11.2008 21:11
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Das Problem mit der Insel ist das die nicht vollständig der EU angehöhren erstes wichtiges Indiz ist das brit. Pfund. Die haben auch nicht alle EU Regelungen ratifiziert. Um das COC kommste wohl nicht rum

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Gruß Steve

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George ist offline George · 22876 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 26.11.2008 21:15
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Wichtig ist in erster Linie das "E" Zeichen auf dem Typenschild am Rahmen!

Ist glaub ich ähnlich gelagert wie der Unterschied zwischen DOT und E-Nummer auf Fahrzeugteilen. Das eine wird hier ohne Probs anerkannt, das andere führt bei so manchem Graukittel zu Gefühlsuasbrüchen.

Mir sagte der TÜV-Mensch damals, dass ich unbedingt auf dieses "E"-Zeichen im Typenschild achten solle. Und damit ging dann später alles ohne Probleme.

Ich brauchte auch kein "COC" - das normale englische Zulassungspapier (Registration Certificate) reichte aus (obwohl: Ist das vielleicht dasselbe?)
Attachment 11868

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 26.11.2008 21:26.

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Neuer Beitrag 26.11.2008 21:25
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Das E Zeichen ist der Zulassungsnachweis für den ECE Raum alles außer USA. Aber leider haben die Insulaner in macnhe Richtung eine andere Auffassung und das schließt auch das COC ein was hier als Zulassungs voraussetzung notwendig ist und auf der Insel eben nicht. Brauchst ja nichts zu verändern außer die Streuscheibe aber wenn Du nicht alle Unterlagen hast kann Dir die Zulassung verweigert werden durchs Straßenverkehrsamt.

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George ist offline George · 22876 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 26.11.2008 21:31
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Als Unterlage reichte bei mir einzig und allein das "Registration Certificate". Darin ist dann die "E"-Typennummer aufgeführt, mit der der TÜV Mensch in nullkommanix die notwendigen Daten auf seinem Bildschirm hatte.

Aber du hast schon Recht: das kann bestimmt auch gewaltig in die Hose gehen. Ich hab damals vorher mehrmals mit dem TÜV und dem Straßenverkehrsamt gesprochen, um all diese Dinge klar zu kriegen und muss sagen, die waren sehr freundlich und kompetent.

Aber was muss ich mir hier drunter vorstellen:
Zitat von SteveHD
Aber leider haben die Insulaner in macnhe Richtung eine andere Auffassung und das schließt auch das COC ein was hier als Zulassungs voraussetzung notwendig ist

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SteveHD ist offline SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008
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Neuer Beitrag 26.11.2008 21:35
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Das die Bikes von der Insel unsere Anforderungen bezüglich Abgas und Geräusch erfüllen steht außerfrage aber die habne nicht die gleichen Begleitpapiere und das kann, muß nicht, zum Problem werden.

Wenn ich an unser Straßenverkehrsamt denke die machen sich ja schon in die Hose wenn Du ein 3 oder sogar 2 Stelliges Nummerschild willst.

Unter 4 geht hier gar nichts

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George ist offline George · 22876 Posts seit 23.07.2007
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Neuer Beitrag 26.11.2008 21:40
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Ich wäre das Abenteuer auch sonst nicht angegangen, wenn die mir nicht von vornherein grünes Licht gegeben hätten.

Ich hatte allerdings den Eindruck, dass die Hauptarbeit vom TÜV geleistet wird, denn ohne deren Papiere nach der Einzelabnahme wäre ich beim Straßenverkersamt natürlich auch nur dumm aufgelaufen.

Wundert mich, dass das so unterschiedlich gehandhabt wird!

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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster
Neuer Beitrag 26.11.2008 21:50
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Aufgrund der Verschlüsselung der Fahrgestell Nr kann man in der KBA (Kraftfahrt Bundesamt) Datenbank die technischen Daten abrufen. Dazu ist jeder Hersteller verpflichtet. Aber das COC kann nur der Hersteller selber ausstellen. Und die zur Zulassung notwendigen Papier ist Bundessache mit Auslegunghoheit der Städte.

Bedeutet im Klartext

Wenn Die nette Dame am Schalter der Zulassungstelle einen guten Tag hast haste keine Probleme wenn nicht haste ein Bike was Du nur mit hohen Zusatzkosten auf die Straße bekommst.

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Gruß Steve

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Neuer Beitrag 10.01.2009 09:35
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Moin zusammen,

mal den Frage an die Spezialisten hier Freude Ein guter Freund von mir möchte sich eine NRS mit ABS kaufen und ist derzeit auf der Suche nach nem günstigen Bike. Jetzt hat er im Netz einen günstigen EU-Import gefunden.

Auf was muss bzw. sollte man bei einem EU-Import achten (Fahrzeug befindet sich bereits in Deutschland)? Gibt es evtl. Probleme mit TÜV / Zulassung?

Hat jemand zufällig Erfahrung mit dem Händler Motorrad Berlage in Borchen? Leider ist das Bike zur kleinen Besichtungstour aus München weit weg Augenzwinkern Augenzwinkern Augenzwinkern

Danke euch für die Antworten!


Gruß aus München

Hansi

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fährt: DFC Fat Boy
Neuer Beitrag 16.01.2009 14:10
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Hab von nem Kumpel erfahren, dass man hier günstig an ne neue HD kommt, egal welches Modell.

So soll ne neue Fat Boy 09 Endpreis 16.888,- kosten, was ja nun wirklich ein guter Preis ist.

Kennt jemand von euch diesen Händler, oder hat vielleicht sogar jemand schon verkaufstechnisch dort Erfahrungen gemacht?

Mein Freundlicher hat mir schon signalisiert, dass ich, wenn ich mir die Neue bei einem Nicht-Harley-Händler kaufe, trotzdem alle Garantieleistungen bei Ihm in Anspruch nehmen kann und das es deswegen keinerlei Probs gäbe.....

Bin ja immernoch auf der Suche nach ner Fetten und daher für jeden Tipp dankbar! Freude Augenzwinkern

Grüße,
FT

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Die Hälfte meines Geldes habe ich für Alkohol, Frauen und schnelle Autos ausgegeben! Den Rest habe ich einfach verprasst..."
-George Best-

Easy Rider ist offline Easy Rider · seit
Easy Rider ist offline Easy Rider
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Neuer Beitrag 16.01.2009 14:44
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Ich würd den mal anrufen, seine Website sagt zwar nichts über Harleys aus, ist ansonsten sehr dünn, aber skeptisch wäre ich erst mal nicht. Ich würde ihn abklopfen, wie er diesen Preis anbieten kann, wo die Maschine her kommt, ob da noch Zusatzkosten wie z.B. deutsche Zulassung bei nem Ami Mopped dazu kommen ... versteckte Preiszuschläge also.

Und wenn er Dir eine deutsch zugelassene Maschine mit allen Papieren und Garantiezusage dafür gibt, würde ich weiter mit ihm reden. Oder mal hinfahren.

Frag ihn mal, wo die MAschine steht. Manchmal verkaufen die eine ausländische Maschine im Kommission und tun so, als ob die bei ihnen steht. Bei Nachfrage aber müssen sie diese dann erst noch beschaffen.

Good Luck!

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aus Koblenz

fährt: DFC Fat Boy
Neuer Beitrag 16.01.2009 14:55
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Soviel hab ich schon mal auf der site gefunden:
---------
Harley Davidson Fat Boy " NEU MODELL 2009 " !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
(Motorräder, Chopper/Cruiser, Gebrauchtfahrzeug)
Preis:
16.999 EUR
Daten
0 km , Erstzulassung: 1/2009
Fahrzeugbeschreibung:
nagelneue Fat Boy in schwarz , mit Garantie !!!!!!!!!! wir können jedes Modell innerhalb 3 wochen besorgen !!!!!!!!
---------

Nun ja, ich wollte auch erst mal hier nachhören, ob jemand den Laden kennt.
Könnte ja sein das hier jemand schreibt "lass die Finger davon" o.ä., dann erübrigt sich das Telefonieren....

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George ist offline George · 22876 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 16.01.2009 15:00
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Den Laden kenn ich nicht, aber wenn der selber im größeren Stil importi2ert, kann er auch solche Preise bieten.
Der Dollar und das Pfund sind ja immer noch ziemlich unten.

Schon mal an 'nen Eigenimport gedacht? Von Koblenz bis England isses doch nicht so weit...

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Adi ist offline Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007
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fährt: Night Rod Special Custom
Neuer Beitrag 16.01.2009 15:01
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Wichtig wäre zu wissen, ob das Moped Zulassungsfertig ist.
Dann brauchst DU Dir keinen Kopf mehr machen und kannst kaufen bei dem Preis.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

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Fat Ted ist offline Fat Ted · 916 Posts seit 31.12.2008
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fährt: DFC Fat Boy
Neuer Beitrag 16.01.2009 15:44
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Zitat von George
Schon mal an 'nen Eigenimport gedacht? Von Koblenz bis England isses doch nicht so weit...

Kenn mich diesbez. überhaupt nicht aus!
Den Stress, das Teil übern Atlantik zu besorgen möchte ich mir ehrlich gesagt nicht antun (soll ja letztlich auch nicht soo viel bei rumkommen).

Aber England?!
Hm, mit nem Billig-Flieger von Flughafen Hahn (ne halbe Stunde von mir) is man schnell und günstig auf der Insel....

Wusste nicht das die Moppeds dort soviel günstiger zu haben sind....

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