in dem du dich ins Sporty-Forum begibst und liest , oder hast du keine
Auspuff Miller Silverado

mfg

Kontaktier mal denntal hier im Forum, der hat ne 2005er FB mit Miller, hört sich klasse an.

Ich kann Dir ne Miller auf meiner 48 anbieten, mit originalen und racing Dämpfern.
Auf meiner RK-Classic habe ich eine Remus, evtl. zum Vergleich.
Alles gut für Dich zu erreichen, da im Bonner Raum.

So, heute hatte ich Gelegenheit die Millers zu montieren.
Lieferzeit war sogar noch vor den genannten 10 Werktagen.
Aufwändig verpackt, alles tiptop.

Bisher hatte ich bei meiner Frau den oberen Pott durch einen US ergänzt. Diesen hatte ich noch
´´nachbearbeitet``, im Inneren und hinten um die Öffnung, mittels Zusatzlöcher.

Der Sound war sehr schön tief, aber halt illegal.

Als ich die kürzeren Millertüten vor der Montage in der Hand hielt dachte ich erst, Ojee das soll wuppen????

Drangeschraubt, absolut logisch und ohne Anleitung, sehr passgenau, alles gut.
UND, die Teile sehen richtig klasse aus!!!

Ignition on, START, .................... hmmmmmmmmmmmmmmm sehr angenehm !!
Klingt sogar noch etwas rotziger wie die Lösung, die ich bis dahin hatte, nur jetzt LEGAL!!!!
.
Der Vergleich zum Serienduo kann man vergessen, DIE beiden Millers klingen um Welten besser.

So, da ich ja mal am echten, aber LEIDER illegalen Blut lecken wollte, dB Killer raus,
Neustart, GLORY HALLELUJAHHHHHHHHHHH !!!!!

Hatte bei meiner ersten Super Glide eine Screamin Eagle Anlage mit entsprechenden Luftfilter verbaut.
Abharken !!! Die beiden ´´kurzen´´ hauen, ohne Killer, dermaßen tief den Bass raus WOW !!.

Aber....... auf Dauer, denke da sind die mit den Killern angenehmer. Und letztlich habe ich nicht die
Kohle investiert um dann wieder illegal unterwegs zu sein. Hinzukommt, das wir beide ja keine ultralaute Lösung wollten. Min Dern hatte ein schön breites Grinsen im Gesicht beim ersten Betrachten der beiden an Ihrem Möppie und das Grinsen blieb auch bestehen, als die beiden erste, legale, Lebenszeichen von sich gaben.

Ist ja auch nicht ganz unwichtig....gelle......

Jetzt hoffentlich bald Wetter und die ´´Einfahrphase´´ kann beginnen.

Also von hier aus der Rhön, MILLER TOP !!!!!

Gruß Hilmar

Hallo zusammen,

das kann ich bestätigen, hatte die Miller 2 Jahre auf der Wide Glide. Anfangs war ich enttäuscht und bin sogar ohne Dämpfer gefahren. Nach einer längeren Tour plötzlich ein total veränderter Klang und von da an nur noch mit Racingdämpfer, weil auch die Lautstärke extrem zugenommen hatte.

Hallo Zusammen,

hat Jemand bei der Dyna zufällig die Variante, bei der der untere Endtopf durch einen zweiten oberen/offenen Original Topf getauscht wird, direkt mit den Miller Töpfen vergleichen können?

Durch den zweiten offenen Topf wird das Möppi ja auch schon etwas laueter und basslastiger, von daher würde mich mal interessieren, ob die Miller da noch mehr an Sound rausholen kann?

Hat schon wer die Tapered Miller gehört? Gibt es einen Klang Unterschied zur normalen Version?


Gruß
Moe

PS: Habe die Miller Silverado auf meine Breakout montiert. Nach 20 km gefällt der Klang mir richtig gut, dunkel und laut mit Soundeinlagen im Schiebebetrieb. Ich befürchte aber, dass sie für die Rennleitung zu laut ist und ich bei der nächst besten Kontrolle demnächst rausfliege ...

Was nützt mir, wenn die Miller zwar legal ist und toll klingt, aber der Rennleitung auffällt, weil sie richtig laut ist. Mehrere Mitarbeiter vom freundlichen um die Ecke standen vor dem Moped und die Hälfte sagte nur, "die wäre mir zu laut".

Die Mitarbeiter beim Freundlichen ... verkaufen am liebsten Dr. J. und Kess, da wird richtig dran verdient, 2000 die Anlage, Einbau plus diverse Extras ... nochmals 600 - 1000 Euro.

Habe das Gefühl, dass die Mitarbeiter nicht immer sagen (dürfen) was sie denken.

Die Miller habe ich selber gekauft und montiert - ein echtes Sounderlebnis wie bei einem alten amerikanischen achtzylinder.