Penzl immer offen csc big spoke lufi ebenso offen

@Opa
mein Map wird dir nicht helfen, da die 2011er noch den 96cui Motor hat - deine bereits den 103er.
Dennoch sollten deine Komponenten prinzipiell mit dem StandardMap funktionieren, wenn du ein paar SmartTune Fahrten durchführst kannst du die Maps auf jeden Fall noch besser anpassen.
Mit den 2 "oberen" Tüpfen hatte ich gerade beim Bereich untenrum eine bessere Effizienz.

@Triple, Blackout
bei meiner CVO mit J&H - ein Klappenauspuff hatte ich mit StandardMap ebenfalls ziemliches Auspuffknallen -> Abhilfe:
- Werte in Abmagerungstab etwas reduziert (=Anreicherung !)
- AFR-Table bei 20kPa auf max. 13,2 reduziert (Bereich im Schiebebetrieb, also detto Anreicherung), darüber habe ich den CL-Bereich belassen, aber auch hier AFR-Werte auf 14,1 bzw. 14,2 reduziert
- VE Tabellen per SmartTune angepasst (natürlich bei manuell offener J&H)

Damit lässt sich das Prob des Knallens auch bei Klappenauspuffanlagen fast vollständig vermeiden,
habe lediglich nur noch ganz vereinzelt mal ein Knallen und dies auch nur dann wenn das Bike noch nicht vollständig Betriebstemperatur hat.

Gruß, tcj

Hallo Leute,
habe heute wieder ein paar Smart Tune Runden gedreht. Was soll ich sagen: MISSION ERFÜLLT !!!
Hab es endlich hinbekommen. Könnt jetzt noch jubeln. Was soll ich sagen, es ist wie so oft im Leben: Fleiß und Ausdauer zahlen sich aus. Nach insgesamt 10 Fahrten und ungefähr 50 Dateien ist es nun so weit: Kein Knall und kein Peng mehr, auch im Closed Loop nicht . Abmagerung gegen Null, aber nicht auf Null, gesetzt, Beschleunigungsanreicherung um 12% erhöht. Die Karre rennt. Unglaublich. Schaltfaules Cruisen geht auch gut. Kein Ruckeln. Der Motor läuft ruhig und schön rund. Drehzahlen bis 4500U/min spielend leicht. Motortemperatur ganz normal, je nach Last und Drehzahl bei 160 - 165°. So hab ich mir das vorgestellt
Eines ist mir allerdings aufgefallen: Obwohl ich die Schritte für das Aufwärmen der Leerlaufregulierung extrem runter gesetzt habe, finden sich in den Aufzeichnungen an diesem Punkt immer 30 - 60 Schritte, trotz Betriebstemperatur. Wie geht das? tcj, hast Du eine Idee?

In welchen Bereichen hast Du die Beschleunigungsanreicherung erhöht und hast Du Schrittweise erhöht oder die 12% auf einmal?

IAC Stepping

@ Portos12

Danke!

50 Dateien sind etwas üppig
mit kleinem Laptop & SolidState Disk kannste ggf. stundenlang rumkurven und es mit 1 Datei erledigen


Wenn du Aufzeichnungen nur per VCI durchführst (ca. 15 min Aufzeichnungsdauer) würde ich zumindest 3 Fahrten machen. Aber wie freddy schon schreibt - desto mehr umso besser, wobei man dann dennoch bei den nicht erfassten benachbarten Zellen manuell eine Angleichung/Abstimmung vornehmen sollte.

Gruß, tcj

@ triple - PN