Hallo,
ich spiele auch mit dem Gedanken einen Fuelpak fp3 für meine 883 aus 2013 zu kaufen.

Habe aktuell eine 2 in 1 Zard und einen K&N Stock Luftfilter im Original Gehäuse. Zusätzlich sie X-Shied Kabel.
Damit kann ich im 5. Gang mit 57km/h ca. 1800 U/min ruckelfrei durch den Ort. Erst bei 1500 ist definitiv schluß.
Ich hatte auch noch nie ein Auspuffpatschen oder sonstiges.

Mir geht es nicht darum untertourig zu fahren ( schadet mehr als Drehzahlorgien) nur wenn man mit dem Fp3 untenrum deutlich mehr Bums hat und der Motor im normalen Fahrbetrieb kühler läuft würde mich das schon ansprechen.
Am schönsten läuft der Motor eh um die 3000 U/min.
Bei den aktuellen Temperaturen habe ich so um die 195°C  bei 30° im Schatten werden es auch mal 210°C wenn man Ihr etwas Leistung abverlangt.
Vielleicht hat diebezüglich schon jemand Erfahrungen gemacht und möchte sie hier mitteilen.
Danke im Voraus

???
Magerknallen tritt auf bei Gaswegnahme - nicht bei Gasannahme ...
alle wollens weg, weil tlw. auch schädlich für Kat usw. und du willst es haben ? - sorry check ich nicht

ok - je nachdem einfach die Werte in diesen Zellen hoch auf was möglich ist -14.6 wahrscheinlich ...
kenne den FP Tunrer nicht, normalerweise gibt's auch noch ne Tab für "Abmagerung im Schiebebetrieb" - die hat auch noch ein Wörtchen mitzureden - also auch hier noch die Möglichkeit alles zu 0-llen
ich versteh es trotzdem nicht und würde es auch nicht machen/empfehlen ...

Ja später kann ich immernoch zurücksetzen,oder decel pop mit die dynamite stangen reduzieren.. aber danke deine antwort☺️

Grundsätzlich funktioniert das, wenn Dein Moped allerdings mit diesen Teilen 'fertig' ist und keine weitere Maßnahme mehr durchgeführt werden soll, macht eine einmalige Abstimmung auf der Rolle vielleicht mehr Sinn.
Hängt aber auch ein bisschen von Deinem Spieltrieb und dem Willen Dich mit der Gemischaufbereitung auseinander zu setzen ab.
Mit dem Fuelpack kannst Du halt immer wieder ein eigenes Mapping, basierend auf schon fertigen Mappings die ungefähr Deiner Konfiguration entsprechen, erfahren und händisch anpassen. Da gibt es halt viele Möglichkeiten aber auch viel Potential für Fehler.

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Mein Bike ist Euro 5. Da ist der neue Diagnosestecker drin. Wenn ich mir ein Fuelpack zulege, brauch ich doch ein Y Kabel für das FP und J&H. Ich find im Netz aber nix????
Bin ich zu blöd oder wo gibts die Dinger??????

Was gibt es denn für auswirkungen, wenn man das Gemisch zu Fett einstellt? Also zu viel benzin hinzugibt? Ist das schädlich für den motor?

mfg

Moinsen,
ich habe meine Auspuff/Luftfilterkombination an den Support gemailt, innerhalb von 24 Std. hatte ich eine Antwort mit welchem Mapping ich die "auto-tune" Fahrten durchführen sollte.
Innerhalb kurzer Zeit war mein primäres Problem gelöst und zusätzlich war mehr Dampf beim drehen der rechten Hand......
Ich kann das Teil empfehlen, hatte bei meinem alten Moped den dynojet.......ich fand es viel komplizierter und teurer.
Gruß Axel