@ XR62

bei warmem bzw. trockenem Belag gibts nichts am Qualifier auszusetzen !
Bei Nässe hab ich alles nur kein Vertrauen in den Reifen . Da ich eigentlich fahren möchte , wenn ich will und nicht wann das Wetter passt geht das nicht .
Hauptgrund aber ist der sehr hohe Verschleiß....... Ich hab jetzt aktuell den 4. Hinterreifen und den 2. Vorderen drauf bei knapp 10.000 km . Gut ich fahr auch oft zu zweit , aber dann mehr im Tourer Modus . Allerdings muß ich auch zugeben , wenn alleine und mit den richtigen "Kumpels" , dann schon leicht außerhalb des vorgeschriebenen Regelbuchs.......

Außerdem hatte ich was Michelin (Pilot Power und Pilot Road ) angeht , bisher auf meinen Moppeds immer sehr gute Erfahrungen gemacht und möchte einfach mal auf der XR mit ihrem doch höheren Gewicht den für mich bisherigen "besten" Reifen testen . Schlimmer als der Qualifier kanns nicht werden .

Dies gibt jedoch nur meine Meinung zum Thema Reifen wieder..........

Grüße
Jürgen

@ Lutz

vom Angel hatte ich noch keine eigenen Erfahrungen . man hört aber auch davon (du bestätigst es ja auch) nur gutes !!!!
Halt uns noch etwas auf dem Laufenden


Jürgen

Soooo ... Roadsmarts sind drauf und mußten schon ca. 1.500 km auf Langstrecke laufen ... leider 2/3 auf der Autobahn ... aber der fährt sich Klasse ... habe ein wesentlich besseres Gefühl (trocken und nass) ... der Kontakt zur Strasse gibt eine gute Rückmeldung ... mal sehen, wie lange die laufen ...

... allerdings ist die Lauffläche in der Breite schmaler, so das kein Platz für den "Angststreifen" bleibt ... volle Haftung bis zur Kante ist jedenfalls da ...

Meine Erfahrungsbericht zum Dunlop Roadsmart
Jetzt habe ich den Dunlop Roadsmart 3000 km getestet und kann nur sagen „toller Reifen“ für die XR. Aus meiner Sicht eine echte Kaufempfehlung .
So sieht er jetzt aus nach 3 Tkm - restliche Profiltiefe 4-5mm.

An den seitlichen Laufflächen bisher nur im kleinen Bereich eine minimale Sägezahnbildung, die war wegen der Kontur bei der Serienbereifung Qualifier extrem stärker ausgeprägt.
Der Grip ist für die Straße mehr als ausreichend. Konnte auf der Straße keinen Gripunterschied zum Qualifier ausmachen. Erst dachte ich es könnte ein Problem sein, dass der Roadsmart ohne Fußrastenbodenkontakt schon bis auf den Rand angefahren war, aber auf Grund der dynamischen Verformung in Schräglage ist dies bei dem Roadsmart gewünscht um in Schräglage die Aufstandsfäche zu vergrößern.
Auszug aus der Presseinformation von Dunlop : „Die Aufstandsfläche des Sportmax Roadsmart konnte dabei insbesondere in drei Bereichen
optimiert werden:
Eine gezielte Verformung der Aufstandsfläche mit steigender Schräglage sorgt für
geschmeidiges Handling und progressive Präzision.
Die vordere Aufstandsfläche ist zugunsten eines optimalen Feedbacks gleichmäßiger geformt.
Größere Aufstandsflächen vorn und hinten gewährleisten noch mehr Traktion bei maximaler
Schräglage.
Die neue ausgestellte Form der Seitenwand bietet mehr Elastizität und eine gleichmäßiger über die Reifenschulter verteilte Belastung. Damit optimiert sie die Aufstandsfläche und mithin das Feedback bei maximaler Schräglage oder bei voller Beladung.
Die Laufläche setzt zu den Flanken hin tiefer an, um ein noch lineareres Handling und maximale
Lenkpräzision zu erzielen.“

Also ich habe auch mit dem Roadsmart ohne Probleme die Fußrastennippel bearbeitet.
Zur Info:Bei ca .25 mm Restlänge (neu:36 mm) werden die aber immer von mir ersetzt, da rechts kurz danach der Serienauspuff Straßenkontakt aufnimmt. (Serien-Federbein auf Stufe 3 vorgespannt)

Weitere Vorteile gegenüber Serienbereifung:

- Besserer Kaltgrip
- Höhere Laufleistung (Qualifier bei mir nur 4900km)
- Weniger Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage
- Besserer Nassgrip
- Kürzerer Aufwärmphase des Reifen
- Anschaffungskosten

Beim Handling und dem Rest,würde ich den Roadsmart gleichbewerten wie den Qualifier.

Nur auf Rennstrecke würde ich eventuell den Roadsmart gegen den Qualifier kurzfristig ersetzen, da will ich aber gar nicht hin mit meiner XR

..ich hole diesen Reifen Thread mal eben hoch..

ich stehe nun vor der Reifen-Entscheidung, da mein hinterer (original) Dunlop Qualifier nach knapp 4100 KM an der Grenze des sicheren und legalen Betriebs angelangt ist.
ich sollte mir aufgrund der Laufleistung wohl mal Gedanken über meinen Fahrstil machen...
ihr in Deutschland habt ja glaube ich eine ziemlich beschränkte Auswahl, von wegen Freigabe und so Zeugs. solche Vorschriften haben wir in der Schweiz zum Glück nicht


Dunlop Roadsmart, Michelin Pilot Road, Angel ST, ...
welchen Reifen empfehlt ihr mir?

ist immer noch der Roadsmart die "beste" Alternative zur Serienbereifung?
hat jemand schon einen Bridgestone ausprobiert (war früher meine 1. Wahl)
evtl. hat ja jemand neue Erfahrungen mit der Bereifung der XR(X) gemacht..



gruss
tready

Hi,
ich fahre den BT23 von Bridgestone seit ca4500 km.Super Grip wie ich finde und der ist bestimmt auch noch für weitere 4500km gut.Wobei ich sagen muss, dass selbst der Qualifier 7000km bei mir gemacht hat.

Roadsmart! definitiv! mittlerweile auch 5tkm runter ... genial!